一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机的制作方法

专利名称:一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机的制作方法
【专利摘要】本申请公开了一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，包括端梁、主梁；端梁由平衡端梁和连接杆组合而成；端梁上设置有大车驱动装置和反倾翻装置；两条主梁的上部之间固定连接一个梁台；梁台上设有旋转机构；旋转机构中的吊杆轴连接着推力轴承和轴承A和轴承B；推力轴承连接在轴承座内部，轴承A和轴承B分别通过固定盖和法兰盖连接在上述轴承座的两端；驱动装置由刹车电机与立式减速机组合而成；驱动装置输出轴连接着小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合连接，大齿轮连接在吊杆轴的上部；吊杆轴下部与悬臂构件连接；吊杆轴上端连接集电滑环；悬臂构件中的悬臂梁连接电动葫芦；悬臂梁处于主梁下方并能任意角旋转；悬臂梁上连接车挡装置且位置可调。
【专利说明】
一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机
技术领域
[0001]本申请涉及起重机领域，尤其涉及到一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机。
【背景技术】
[0002]现有桥式起重机应用在企业车间内，有的车间内摆布了很多机床设备进行加工生产，产品和原材料都需要实时运输到隔壁车间或其它部门；车间上的起重机的吊钩从小车上吊挂下来进行吊装货物，小车只能沿着起重机双梁来回运行，起重机只能沿着车间两边跨柱上的大车轨道来回运行，这样起重机吊钩所能吊装的货物范围在车间两条大车轨道的两端点所围成的平面之内，处在这个平面边缘的货物需要吊装时，吊钩就产生斜拉，再离这个平面之外远点的物品(如车间门外、跨外)就不能吊装了，此时只能借助其它运输设备转运，通常由汽车开进车间在吊钩下进行吊装货物，有的车开不进来就在本车间与隔壁车间之间横向铺设轨道，让专用轨道车开到吊钩下来交接货物，有的在车间门口(或车间过道)架设一台专用悬臂吊，对车间之外的货物进行转运调度，先把货物吊进在本车间起重机吊钩够得着的地方，然后再由起重机把这个货物吊运到车间其它工位，这种工况下使用的现有桥式起重机，与隔壁车间不能直接交接货物，须借助其它运输设备调度作业，带来相当不便，也产生人力物力浪费。

【发明内容】

[0003]本申请目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，所述起重机能在大车运行轨道方向的本车间门外场所直接起吊或卸放货物，不必借助其它运输设备转运，提高效率;所述起重机的悬臂梁旋转速度可准确达到用户需求，并能在水平面上任意角度旋转。
[0004]为达到上述目的，本申请采用如下技术实现的:
[0005]—种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，包括端梁1、主梁2;其特征在于:所述端梁I由平衡端梁102和连接杆101组合而成;所述端梁I上设置有大车驱动装置8和反倾翻装置6;两条所述主梁2的上部之间固定连接一个梁台3;所述梁台上设有旋转机构4;所述旋转机构中的吊杆轴42中部与推力轴承45连接，所述推力轴承连接在轴承座41内部，所述吊杆轴再连接轴承A44和轴承B46，所述轴承A和轴承B分别通过固定盖43和法兰盖47连接在上述轴承座的两端，所述轴承座41固定在梁台3上;旋转机构中的驱动装置40由刹车电机与立式减速机组合而成;驱动装置输出轴连接着小齿轮402，所述小齿轮与大齿轮403啮合连接，所述大齿轮连接在上述吊杆轴42的上部；吊杆轴42下部与悬臂构件5连接；吊杆轴上端连接集电滑环9;前述悬臂构件5中的悬臂梁连接电动葫芦10;所述悬臂梁处于主梁下方并能任意角旋转;所述悬臂梁的悬臂端连接车挡装置70且位置可调。
[0006]其中，所述的集电滑环9可采购机电配件，其包括内绝缘圈、外绝缘体，内绝缘圈与外绝缘体之间能转动并可相互导电；内绝缘圈连接在吊杆轴42上，内绝缘圈上导电环的电缆通过吊杆轴42内部的空心连接到电动葫芦;外绝缘体通过支架固定在梁台上，外绝缘体上的电缆与外部电源线连接。
[0007]其中，所述的悬臂构件5通过平键49和防松螺母100连接在旋转机构的吊杆轴42上;所述的防松螺母和吊杆轴端头再通过螺栓和止动片110连接起来。
[0008]其中，所述的悬臂构件5包括悬臂梁51、吊挂座52;所述吊挂座一头设置连接孔521，所述的连接孔内设有键槽522，所述吊挂座52另一头焊接在所述悬臂梁51的一端;所述悬臂梁由工字钢构成，或由H型钢构成，或由钢板焊接的箱形梁结构，所述悬臂梁靠近吊挂座一端固定连接着缓冲器511。
[0009]其中，所述的大车驱动装置8，包括车轮81、车轴82、减速电机83，所述车轮为双轮缘，车轮一侧螺栓连接齿轮811;所述车轮内部两侧分别连接轴承84，两个轴承外圈用挡圈85固定在车轮上;两个所述轴承内圈连接在车轴82上，所述车轴一端连接套筒86，所述套筒的外径和所述车轴的另一端分别连接在端梁I的两个侧壁上，并用挡板87固定;所述减速电机83连接在端梁I的侧壁上，所述减速电机的输出轴与上述齿轮811外啮合连接。
[0010]其中，所述的反倾翻装置6包括水平轮61、轮轴62、支座63，所述水平轮内部设一轴肩611，水平轮一边带轮缘，且轮缘朝下安装;两个所述水平轮分别布置在轨道601踏面的两侧，且间隙配合;所述水平轮通过两个轴承64与所述轮轴62连接;所述轮轴设置成一端大另一端小，且小的一端设置有缺口 621用于安装止动片;所述轮轴的小端连接套筒65，所述套筒的外径和上述轮轴的大端分别连接在上述支座63的通孔632上;两个所述轮轴分别通过止动片67和螺栓连接在支座上;所述支座下部设置两个轮室631，所述轮室上开设通孔632;所述支座上设有端梁连接孔69;所述支座中间连接缓冲器68。
[0011]其中，所述的车挡装置70包括左固定座701、右固定座702、缓冲器703，所述左固定座和右固定座为铸件或用钢板加工而成，且左固定座与右固定座二者对称制作;所述右固定座一侧开设夹槽7021;所述夹槽上方开设螺纹孔7022;螺纹孔上连接螺栓和防松螺母704;所述夹槽下方侧面开设连接孔7023;所述右固定座在夹槽旁边的侧面上开设缓冲器安装孔7024 ；两个所述缓冲器703分别连接在上述左固定座和右固定座上;所述左固定座和右固定座通过螺杆705和螺母分别连接在悬臂梁轨道的两个侧冀211上。
[0012]本申请的有益效果在于如下所述:
[0013]由于本申请的悬臂梁设置于主梁下方，悬臂梁能直接伸出大车运行方向的车间门外进行作业，因为通常车间的门顶基本能达到本车间的承轨梁所在高度，因此本申请技术特征可以达到本申请目的；吊装货物后，通过电动葫芦沿着悬臂梁的运动，或通过悬臂构件的转动，或通过起重机大车驱动装置的运动，或通过前述三者综合运动，可以把吊装的货物吊放到本车间需要的地方，梁台(3)固定于主梁上不动，本起重机适合于狭窄的车间；在与隔壁车间或车间门外进行货物交接时可不必借用其它起重设备的转运，提高效率。
[0014]本申请起重机中的反倾翻装置安装在每条端梁的两端，由水平轮把端梁上车轮限制在轨道中心运行，可以保证起重机运行不啃轨，尤其适合大跨度起重机;本反倾翻装置的优点之一水平轮安装在轮室(631)内，轮轴(62)两端都固定在轮室的通孔(632)内，这样水平轮不悬臂，轮轴可承受大的横向冲击力不弯曲变形;反倾翻装置中的水平轮带有轮缘，可以起“安全勾”作用，可能因悬臂梁载荷超重，起重机端梁一边上翘，此时水平轮的轮缘勾住运行轨道，避免起重机倾翻，保证安全;水平轮勾住轨道的同时照样可以转动，起重机照样可以运行前进，本技术使用比钢板式的安全勾先进，大车运行不发生卡住现象。
[0015]本申请起重机中的端梁采用两条平衡端梁(102)和中间一条连接杆(101)连接而成，这样的组合端梁配套多组车轮，可采用小轮径的车轮组，使端梁的截面尺寸小，构造成本低，并能解决起重机大吨位小轮压问题。
[0016]本申请起重机中的端梁两端都设置大车驱动装置，保证大车运行顺畅，避免单边驱动时因端梁可能上翘，主动轮不着轨产生空转现象;本申请的大车驱动装置(8)中结构简单，重量轻，驱动装置可成套采购，采购方便，价格低。
[0017]本申请悬臂构件中的悬臂梁(51)在吊挂座(52)那端固定连接缓冲器，起缓冲能限位电动葫芦作用；在悬臂梁的悬臂端连接一个位置可调的车挡装置(70)，其作用是车档上的缓冲器可避免电动葫芦沿着悬臂梁来回运动冲击或超行程运行，本车挡装置的位置灵活可调，其好处是根据所吊装的货物大小情况，可灵活调节车挡装置固定位置，其实质是调节悬臂梁的有效幅度，小吨位幅度可大，大吨位用小幅度;有效利用起重机，同时保证安全。[00? 8]本申请起重机的电动葫芦电缆线(200)从旋转机构中的吊杆轴中心通过连接到集电滑环(9)，电缆线(200)不会缠绕不被扯断，不需设置旋转限位装置，保证悬臂梁能在水平面上任意角度旋转;旋转机构中有一对开式齿轮传动的齿轮副传动，通过大齿轮、小齿轮的不同齿数设定，能满足用户对起重机的悬臂梁旋转速度的准确要求，避免直接选用标准减速机的通用速比而产生的悬臂梁转速与实际需求的较大误差。
[0019]本申请旋转机构中的驱动装置(40)的电机自带刹车装置，避免停车后惯性转动，从而实现悬臂梁刹车即停，保证悬臂梁上电动葫芦吊钩点位置准确。
[0020]本申请起重机旋转机构中的轴承座和吊杆轴连接由推力轴承承受起重力，吊杆轴由轴承A和轴承B上下限位住径向位置，保证吊杆轴能承受很大的轴向力且径向不偏移，从而保证驱动装置同轴度好，旋转悬臂构件省力；悬臂构件连接中的防松螺母和吊杆轴螺纹连接后，再有止动片(110)连接在防松螺母与吊杆轴轴端防松缺口内，避免防松螺母松开，安全可靠。
【附图说明】

[0021]图1为本申请结构主视图；
[0022]图2为图1的侧视图(未表示出反倾翻装置)；
[0023]图3为图1的俯视图；
[0024]图4为图1中F局部放大图(旋转机构)；
[0025]图5为图4中的E向视图；
[0026]图6为本申请中悬臂构件示意图；
[0027]图7为本申请中大车驱动装置示意图；
[0028]图8为本申请中反倾翻装置结构主视图；
[0029]图9为图8的侧视图；
[0030]图10为本申请中车挡装置示意图。
【具体实施方式】
[0031]现结合附图，详述本申请【具体实施方式】:
[0032]如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，包括端梁1、主梁2;所述端梁I由平衡端梁102和连接杆101组合而成;所述端梁I上设置有大车驱动装置8和反倾翻装置6;两条所述主梁2的上部之间固定连接一个梁台3;所述梁台上设有旋转机构4;所述旋转机构中的吊杆轴42中部与推力轴承45连接，所述推力轴承连接在轴承座41内部，所述吊杆轴再连接轴承A44和轴承B46，所述轴承A和轴承B分别通过固定盖43和法兰盖47连接在上述轴承座的两端，所述轴承座41固定在梁台3上;旋转机构中的驱动装置40由刹车电机与立式减速机组合而成;驱动装置输出轴连接着小齿轮402，所述小齿轮与大齿轮403啮合连接，所述大齿轮连接在上述吊杆轴42的上部；吊杆轴42下部与悬臂构件5连接；吊杆轴上端连接集电滑环9;前述悬臂构件5中的悬臂梁连接电动葫芦10;所述悬臂梁处于主梁下方并能任意角旋转;所述悬臂梁的悬臂端连接车挡装置70且位置可调。
[0033]所述的悬臂构件5通过平键49和防松螺母100连接在旋转机构的吊杆轴42上;所述的防松螺母和吊杆轴端头再通过螺栓和止动片110连接起来。
[0034]所述的集电滑环9可采购机电配件，其包括内绝缘圈、外绝缘体，内绝缘圈与外绝缘体之间能转动并可相互导电；内绝缘圈连接在吊杆轴42上，内绝缘圈上导电环的电缆通过吊杆轴42内部的空心连接到电动葫芦;外绝缘体通过支架固定在梁台上，外绝缘体上的电缆与外部电源线连接。
[0035]如图6所示，所述的悬臂构件5包括悬臂梁51、吊挂座52;所述吊挂座一头设置连接孔521，所述的连接孔内设有键槽522，所述吊挂座52另一头焊接在所述悬臂梁51的一端;所述悬臂梁由工字钢构成，或由H型钢构成，或由钢板焊接的箱形梁结构，所述悬臂梁靠近吊挂座一端固定连接着缓冲器511。
[0036]如图7所示，所述的大车驱动装置8，包括车轮81、车轴82、减速电机83，所述车轮为双轮缘，车轮一侧螺栓连接齿轮811 ；所述车轮内部两侧分别连接轴承84，两个轴承外圈用挡圈85固定在车轮上;两个所述轴承内圈连接在车轴82上，所述车轴一端连接套筒86，所述套筒的外径和所述车轴的另一端分别连接在端梁I的两个侧壁上，并用挡板87固定;所述减速电机83连接在端梁I的侧壁上，所述减速电机的输出轴与上述齿轮811外啮合连接。
[0037]如图8、图9所示，所述的反倾翻装置6包括水平轮61、轮轴62、支座63，所述水平轮内部设一轴肩611，水平轮一边带轮缘，且轮缘朝下安装;两个所述水平轮分别布置在轨道601踏面的两侧，且间隙配合;所述水平轮通过两个轴承64与所述轮轴62连接;所述轮轴设置成一端大另一端小，且小的一端设置有缺口 621用于安装止动片;所述轮轴的小端连接套筒65，所述套筒的外径和上述轮轴的大端分别连接在上述支座63的通孔632上;两个所述轮轴分别通过止动片67和螺栓连接在支座上;所述支座下部设置两个轮室631，所述轮室上开设通孔632;所述支座上设有端梁连接孔69;所述支座中间连接缓冲器68。
[0038]如图10所示，所述的车挡装置70包括左固定座701、右固定座702、缓冲器703，所述左固定座和右固定座为铸件或用钢板加工而成，且左固定座与右固定座二者对称制作;所述右固定座一侧开设夹槽7021;所述夹槽上方开设螺纹孔7022;螺纹孔上连接螺栓和防松螺母704;所述夹槽下方侧面开设连接孔7023;所述右固定座在夹槽旁边的侧面上开设缓冲器安装孔7024;两个所述缓冲器703分别连接在上述左固定座和右固定座上;所述左固定座和右固定座通过螺杆705和螺母分别连接在悬臂梁轨道的两个侧冀211上。
【主权项】
1.一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，包括端梁(I)、主梁(2);其特征在于:所述端梁(I)由平衡端梁(102)和连接杆(101)组合而成；所述端梁(I)上设置有大车驱动装置(8)和反倾翻装置(6);两条所述主梁(2)的上部之间固定连接一个梁台(3);所述梁台上设有旋转机构(4)；所述旋转机构中的吊杆轴(42)中部与推力轴承(45)连接，所述推力轴承连接在轴承座(41)内部，所述吊杆轴再连接轴承A(44)和轴承B(46)，所述轴承A和轴承B分别通过固定盖(43)和法兰盖(47)连接在上述轴承座的两端，所述轴承座(41)固定在梁台(3)上;旋转机构中的驱动装置(40)由刹车电机与立式减速机组合而成;驱动装置输出轴连接着小齿轮(402)，所述小齿轮与大齿轮(403)啮合连接，所述大齿轮连接在上述吊杆轴(42)的上部；吊杆轴(42)下部与悬臂构件(5)连接；吊杆轴上端连接集电滑环(9);前述悬臂构件(5)中的悬臂梁连接电动葫芦(10);所述悬臂梁处于主梁下方并能任意角旋转;所述悬臂梁的悬臂端连接车挡装置(70)且位置可调。2.根据权利要求1所述的一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，其特征在于:所述的悬臂构件(5)包括悬臂梁(51)、吊挂座(52);所述吊挂座一头设置连接孔(521)，所述的连接孔内设有键槽(522)，所述吊挂座(52)另一头焊接在所述悬臂梁(51)的一端;所述悬臂梁由工字钢构成，或由H型钢构成，或由钢板焊接的箱形梁结构，所述悬臂梁靠近吊挂座一端固定连接着缓冲器(511)。3.根据权利要求1或2所述的一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，其特征在于:所述的悬臂构件(5)通过平键(49)和防松螺母(100)连接在旋转机构的吊杆轴(42)上;所述的防松螺母和吊杆轴端头再通过螺栓和止动片(110)连接起来。4.根据权利要求1所述的一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，其特征在于:所述的大车驱动装置(8)，包括车轮(81)、车轴(82)、减速电机(83)，所述车轮为双轮缘，车轮一侧螺栓连接齿轮(811);所述车轮内部两侧分别连接轴承(84)，两个轴承外圈用挡圈(85)固定在车轮上;两个所述轴承内圈连接在车轴(82)上，所述车轴一端连接套筒(86)，所述套筒的外径和所述车轴的另一端分别连接在端梁(I)的两个侧壁上，并用挡板(87)固定;所述减速电机(83)连接在端梁(I)的侧壁上，所述减速电机的输出轴与上述齿轮(811)外啮合连接。5.根据权利要求1所述的一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，其特征在于:所述的反倾翻装置(6)包括水平轮(61)、轮轴(62)、支座(63)，所述水平轮内部设一轴肩(611)，水平轮一边带轮缘，且轮缘朝下安装;两个所述水平轮分别布置在轨道(601)踏面的两侧，且间隙配合;所述水平轮通过两个轴承(64)与所述轮轴(62)连接;所述轮轴设置成一端大另一端小，且小的一端设置有缺口(621);所述轮轴的小端连接套筒(65)，所述套筒的外径和上述轮轴的大端分别连接在上述支座(63)的通孔(632)上;两个所述轮轴分别通过止动片(67)和螺栓连接在支座上;所述支座下部设置两个轮室(631)，所述轮室上开设通孔(632);所述支座上设有端梁连接孔(69);所述支座中间连接缓冲器(68)。6.根据权利要求1所述的一种旋转机构带集电滑环的悬臂起重机，其特征在于:所述的车挡装置(70)包括左固定座(701)、右固定座(702)、缓冲器(703)，所述左固定座和右固定座为铸件或用钢板加工而成，且左固定座与右固定座二者对称制作;所述右固定座一侧开设夹槽(7021);所述夹槽上方开设螺纹孔(7022);螺纹孔上连接螺栓和防松螺母(704);所述夹槽下方侧面开设连接孔(7023);所述右固定座在夹槽旁边的侧面上开设缓冲器安装孔(7024);两个所述缓冲器(703)分别连接在上述左固定座和右固定座上;所述左固定座和右 固定座通过螺杆(705)和螺母分别连接在悬臂梁轨道的两个侧冀(211)上。
【文档编号】B66C15/00GK205709547SQ201620221351
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】卢统华
【申请人】卢统华