专利名称：集装箱外侧板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于集装箱的壁板结构；具体涉及对外侧板结构的改进。
背景技术：
如图1所示，集装箱的外侧板固定安装在上侧梁和下侧梁中间；上侧梁和下侧梁的材料较厚，比较坚固，抗撞击的指标较高。外侧板与上侧梁或者下侧梁相比较它的壁厚就薄很多，所以不耐撞击。然而集装箱在运输的过程中除了较为坚固的上侧梁和下侧梁会经常遭受撞击以外，外侧板的下半部分也经常会受到撞击，而这个地方在遭受撞击以后非常容易损坏。目前的集装箱无法解决这个问题。
发明内容
本实用新型的目的是为解决上述问题提供一种集装箱外侧板结构，该外侧板结构的外侧板下半部分也耐撞击。
为达到上述目的，本实用新型是这样实现的一种集装箱外侧板结构，包括外侧板，所述外侧板的底部与下侧梁固定连接，其中下侧梁包括与所述外侧板连接的下侧梁上半部分以及下侧梁下半部分，所述外侧板的底部最高至中间位置的厚度大于其上半部分的厚度。
所述外侧板的一种结构是，外侧板下部较厚的部分与下侧梁的上半部分制成一体。
所述外侧板的另一种结构是，所述下侧梁的下半部分加长至合适位置，外侧板相应缩短与下侧梁上半部分连接。
所述外侧板的另一种结构是，所述外侧板是由上下两部分制成，上部分较薄，下部分较厚。
本实用新型所具有的优点和积极效果是通过该结构制成的集装箱外侧板将原来外侧板比较容易受到撞击的部分加厚，使它更加坚固，增强了抗撞击性；使集装箱外侧板不易因撞击受损。该结构在生产方面也不很容易；它可以由一薄一厚的两部分制成，也可以将下侧梁的上半部分与外侧板较厚的部分合并来生产，也可以将下侧梁的下半部分抬高直接由下侧梁的上半部分作为外侧板的一部分；这些结构都非常简单易行。
图1是本实用新型以前的结构示意图；图2是本实用新型实施例1的结合构示意图；图3是本实用新型实施例2的结构示意图；图4示本实用新型实施例3的结构示意图。
具体实施方式
实施例1一种集装箱外侧板结构，该外侧板1的底部与下侧梁上半部分2固定连接，下侧梁下半部分3与下侧梁上半部分2固定连接，外侧板3的底部最高至中间位置的厚度大于其上半部分的厚度。如图2所示外侧板3是由上下两部分焊接制成，上部分较薄其厚度是0.8～1.2mm，下部分较厚其厚度是≥1.6mm。
实施例2如图3所示，该集装箱外侧板结构还有一种可能的实施方式是将外侧板3下部较厚的部分与下侧梁的上半部分2制成一体。
实施例3如图4所示，该集装箱外侧板结构还有一种可能的实施方式是将下侧梁的下半部分加长至合适位置，外侧板1相应缩短与下侧梁上半部分2连接。有下侧梁上半部分2充当较厚的外侧板部分。
权利要求1.一种集装箱外侧板结构，包括外侧板(1)，所述外侧板(1)的底部与下侧梁固定连接，其中下侧梁包括与所述外侧板(1)连接的下侧梁上半部分(2)以及下侧梁下半部分(3)，其特征在于所述外侧板(3)的底部最高至中间位置的厚度大于其上半部分的厚度。
2.根据权利要求1所述的集装箱壁外侧板结构，其特征在于所述外侧板的一种结构是，外侧板(3)下部较厚的部分与下侧梁的上半部分(2)制成一体。
3.根据权利要求1所述的集装箱壁外侧板结构，其特征在于所述外侧板的另一种结构是，所述下侧梁的下半部分加长至合适位置，外侧板(1)相应缩短与下侧梁上半部分(2)连接。
4.根据权利要求1所述的集装箱壁外侧板结构，其特征在于所述外侧板的另一种结构是，所述外侧板(3)是由上下两部分制成，上部分较薄，下部分较厚。
专利摘要本实用新型是一种集装箱外侧板结构，包括外侧板(1)，所述外侧板(1)的底部与下侧梁固定连接，其中下侧梁包括与所述外侧板(1)连接的下侧梁上半部分(2)以及下侧梁下半部分(3)，其特征在于所述外侧板(3)的底部最高至中间位置的厚度大于其上半部分的厚度。通过该结构制成的集装箱外侧板将原来外侧板比较容易受到撞击的部分加厚，使它更加坚固，增强了抗撞击性；使集装箱外侧板不易因撞击受损。
文档编号B65D90/02GK2839181SQ20052012729
公开日2006年11月22日 申请日期2005年10月26日 优先权日2005年10月26日
发明者林润默 申请人:青岛马士基集装箱工业有限公司