专利名称：汽车前处理输送线中模块式安全控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全控制装置，尤其是一种汽车前处理输送线中模块式安全 控制装置。
背景技术：
继电器是前处理生产线中常见的电气元件，一般都是用于电气设备的控制。在一 些特殊的危险区域，需要安全级别较高的控制系统，以防止发生事故，这时候就会使用到安 全继电器。安全继电器是在普通继电器的基础上发展起来的，所以它具有普通继电器的所有 功能，不同之处在于，普通继电器本身较容易产生故障，从而导致在设备需要停止的时候而 停不下来，发生事故，而安全继电器可以保证继电器本身不出故障，从而保证设备的安全控 制，保证操作人员的安全。在汽车前处理输送线中，由于危险区域比较多，有些甚至是交叉式的，这就需要电 气的控制回路做的很复杂，所以也容易出故障，有时候需要更改控制设备的话，对这种系统 也很复杂。针对这种情况，我们提出了模块式安全控制装置。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车前处理输送线中 模块式安全控制装置，使用模块式的安全继电器来替代单个的继电器，可以更加灵活，方 便，简单的实现安全控制。按照本实用新型提供的技术方案，所述汽车前处理输送线中模块式安全控制装 置，包括安全继电器，安全继电器的输入回路分别连接现场的紧急停止开关和限位开关，所 述安全继电器的输出触点分别接入普通继电器的输入回路，普通继电器的输出触点接入接 触器的电磁系统，接触器的触头接入电机供电线路。本实用新型的优点是1.控制灵活由于模块式安全继电器是可编程的，所以比普通安全继电器在控制 方便可以自由组合，使控制更加灵活。2.成本低在点数比较多的情况下，单个的安全继电器和模块式安全继电器在价 格上会相差很多，而且点越多，价格相差的也越多，采用安全继电器，可以节省成本。3.结构简单由于模块式安全继电器是可编程的，所以控制回路非常简单，所有 的复杂控制可以通过编程实现，简化了控制回路。
图1是安全继电器控制回路的接线示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。本实用新型是在前处理输送线中模块式安全继电器的应用，用模块式安全继电器来替代单个继电器，继电器选用PLIZ品牌。模块式安全控制装置包括模块式安全继电器模块、急停开关、限位开关等等安全 开关。当急停开关或限位开关动作时，安全继电器模块输出相应的点到控制回路，切断设备 电源。下面以3个电机的电源安全控制回路为例，来说明模块式安全继电器式如何控制的。如图1所示，ES1、ES2、ES3是急停开关，KF1、KF2、KF3是普通继电器，KF是安全继 电器，KM1、KM2、KM3是接触器，PI、附是直流24V电源，MP1、MC1是交流220V控制电源。传统的控制方法是急停开关ESI、ES2、ES3分别单独控制普通继电器KF1、KF2、 KF3，是一个急停开关(ES1、ES2、ES3)控制一个电机的电源(即控制接触器KM1、KM2、KM3)。 这时候如果要更改控制要求为第一急停开关ESI控制两个电机电源，就需要在硬件上面改 变线路，这在现场有时候是很麻烦，也很容易出错的。在图1中，一样是ESI、ES2、ES3三个急停开关，但是他们的控制对象接触器KM1、 KM2、KM3是通过对安全继电器KF的编程来控制的，这时候如果需要更改第一急停开关ES1 控制两个电机电源，只需要对安全继电器KF中的程序修改一下就可以实现功能，而不需要 再更改线路，非常方便。因此，模块式安全继电器的使用灵活，方便，可以简单化控制回路。所有的控制都 可以通过编程的方式实现，对现场的更改有非常大的好处。
权利要求汽车前处理输送线中模块式安全控制装置，包括安全继电器，其特征是所述安全继电器的输入回路分别连接现场的紧急停止开关和限位开关，所述安全继电器的输出触点分别接入普通继电器的输入回路，普通继电器的输出触点接入接触器的电磁系统，接触器的触头接入电机供电线路。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前处理输送线中模块式安全控制装置，包括安全继电器，安全继电器的输入回路分别连接现场的紧急停止开关和限位开关，所述安全继电器的输出触点分别接入普通继电器的输入回路，普通继电器的输出触点接入接触器的电磁系统，接触器的触头接入电机供电线路。本实用新型的优点所有的控制都可以通过编程的方式实现，简化了控制回路。使用方便，灵活、降低了成本。
文档编号B65G43/00GK201573967SQ20092004912
公开日2010年9月8日 申请日期2009年10月14日 优先权日2009年10月14日
发明者丁孟喜, 冯鑫, 袁涛 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司