包裹保护人的可充气气囊的布、可充气气囊、气囊模块及其制造方法、车辆乘员约束系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种尤其是用于包裹用于保护人的可充气气囊的布。除此之外，本发 明还涉及包裹的可充气气囊。而且，本发明涉及气囊模块、车辆乘员约束系统以及用于制造 气囊模块的方法。
【背景技术】
[0002] 从现有技术获知，折叠的驾驶员气囊安装在车辆转向盘中。而且，例如，已知驾驶 员气囊被构造成包括约束绳或约束索，使得例如将气囊逐步展开是可能的。另一方面，约束 绳或约束索用于约束展开的气囊，使得车辆乘员的脸例如不受到展开太过的气囊的伤害。 该类型的约束系统也称为系绳系统。当安装或装配这样的气囊模块时，重要的是将约束绳 环绕启动单元紧紧地布置。在当前已知的相应地用于使这样的系绳或约束绳张紧的方法和 装置中，由于如下事实而产生问题：在布置在模块承板上的已经被包装的气囊中，存在用于 手动地张紧约束绳的极小的剩余空间。
[0003] 本发明的目的是进一步开发尤其是用于包裹的可充气气囊以便保护人的进一步 开发的布，使得可以更迅速且容易地执行对约束绳或系绳进行定位和/或张紧。而且，将描 述用于保护人的进一步开发的包裹的可充气气囊。此外，目的包括描述气囊模块以及包括 进一步开发的布和/或包括进一步开发的包裹的可充气气囊的车辆安全系统。
【发明内容】
[0004] 根据本发明，这种目的相对于尤其是用于包裹可充气气囊以便保护人的布而言通 过通过权利要求1的主题来实现，相对于用于保护人的包裹的可充气气囊而言通过权利要 求6的主题来实现，相对于气囊模块而言通过权利要求9的主题来实现，相对于包括被布包 裹的物体的模块而言通过权利要求10的主题来实现，相对于车辆乘员约束系统而言通过 权利要求12的主题来实现，以及相对于用于制造气囊模块的方法而言通过权利要求13的 主题来实现。
[0005] 根据本发明的布以及相应地根据本发明包裹的可充气气囊的优点及有利的构型 在附属权利要求中描述。
[0006] 根据本发明的布尤其涉及用于保护人的可充气气囊的包裹。因为根据本发明的布 还可以用于其它目的，所以在下文中，假设布既用作可充气气囊的包括又被构造用于另一 项应用。
[0007] 根据本发明的布由环绕布中心布置的多个表面段形成，其中，在第一表面段的至 少一个外端上，以定位和/或张紧辅助部的形式的延伸部被构造成具有对应于表面段的长 度的至少一半的长度。
[0008] 延伸部的长度优选为由延伸部的中心线形成的长度。取决于延伸部的几何结构， 中心线可以部分地直线地和/或弯曲地延伸。例如，在延伸部的弯曲段的情况下，中心线对 应于根据中性纤维的假想线。例如，在延伸部的直线几何形式中，中心线对应于对称线。
[0009] 表面段的长度被限定为从布中心开始至第一表面段的外边缘。优选地，从布中心 开始到表面段的外边缘画垂直线，所述垂直线限定表面段的长度。在比如可能从表面段的 外边缘突出的拐角区域中表面段的可能的加宽部不被称为最外或外边缘。
[0010] 在第一表面段的外端处，弱化轮廓可以形成在延伸部与第一表面段之间。弱化轮 廓对如下事实起作用：例如在另一个部分和/或元件的完整的定位和/或张紧操作之后，可 从表面段移除或撕掉延伸部。弱化轮廓可以具有弯曲形状和直线形状两者。例如，弱化轮 廓可以通过减小弱化轮廓的区域中的材料厚度来形成。也可想象提供包括交替布置的凹部 的冲压段。
[0011] 例如，可以在第一表面段的外端处形成的拐角区域中设置或构造延伸部。延伸部 可以是表面段的拐角区域的加长部。
[0012] 在本发明的进一步的实施例中，可能的是，延伸部以弯曲形状、优选地沿第二表面 段的方向延伸。在延伸部的弯曲曲线中，延伸部的中心线由根据中性纤维的弧长或曲线形 成。
[0013] 而且，布可以由优选地构成十字形状的四个表面段形成。当布被构造成具有四个 表面段时，可想象的是，它们布置成大致相互垂直。
[0014] 在延伸部的外端处可以形成夹持部。夹持部用于在定位和/或张紧操作期间由一 只手夹持。夹持部可以具有圆形和/或卵圆形和/或椭圆形形状。而且，可能的是，夹持部 形成为与第二表面段的外端齐平。夹持部的这样的构型是可想象的并且主要当延伸部以弯 曲形状沿第二表面段的方向延伸时是有利的。
[0015] 在进一步的实施例中，可想象的是，延伸部的弧长至少对应于至少第一表面段的 长度。总而言之，利用增加的长度，用一只手可以较佳地操控和夹持延伸部。
[0016] 在定位和/或张紧操作之后，可以将延伸部从布移除。这样做具有到如下程度的 优点：例如，延伸部不必用模块壳中剩余的布来填充并安装。而且，移除延伸部可以充当标 记，使得已经在制造过程期间执行定位和/或张紧。延伸部可以被构造成可沿着弱化轮廓 撕掉。在这方面，优选地形成预切轮廓，该预切轮廓被弱化，使得可以用很小的力将延伸部 从剩余的布撕下。
[0017] 在本发明的进一步的实施例中，可想象的是，代替延伸部，沿着弱化轮廓形成撕裂 边。这涉及在已经执行定位和/或张紧之后布的状态。布可以例如由聚对苯二甲酸乙二醇 酯（PET)或聚酰胺（PA)或聚乙烯诸如高密度聚乙烯（ΡΕ-HD或HDPE)制成。
[0018] 在根据本发明的布的辅助下，例如，促进气囊模块的约束绳的张紧。比如，约束绳 被称为系绳。
[0019] 在进一步的方面的范围内，本发明基于描述用于保护人的包裹的可充气气囊的构 思，其中，折叠的气囊被紧固至模块载体并且至少部分地用布尤其是用前述布包裹。就用于 保护人的包裹的可充气气囊而言，目的由权利要求6的特征实现。
[0020] 因此，折叠的气囊被紧固至模块载体并且至少部分地被布包裹，其中，包裹的气囊 包括安置为环形的约束绳，并且布由多个表面段形成，其中，被构造成用于约束绳的定位和 /或张紧辅助部的延伸部形成在第一表面部分的至少外端上。
[0021] 延伸部可以相应地缠绕约束绳或系绳，同时形成折叠的弯曲部。换言之，延伸部以 环形状缠绕约束绳，其中，至少一个折叠的弯曲部在缠绕期间形成。因此，缠绕也可以作为 环绕约束绳同时形成至少一个折叠的弯曲部的简单折叠部来执行。折叠的弯曲部最初可以 具有平坦形状，甚至极度平坦形状。
[0022] 而且，包裹的可充气气囊可以布置在模块壳中，模块壳具有壳基区和至少一壳侧 面，所述至少一个壳侧面被构造成尤其是垂直于壳基区。为了将包裹的可充气气囊定位在 模块壳中，将紧固至模块载体的螺栓定位在壳基区的方向上。因此，延伸部的折叠弯曲部增 加。在壳侧面中形成有凹部，约束绳或系绳相应地从壳的内部被引导经所述凹部到壳的外 部。虽然约束绳从壳的内部被引导经壳侧面中的凹部到壳的外部，但是延伸部布置在壳的 内部。
[0023] 在模块壳外部，启动单元可以布置在约束绳的环中，使得当约束绳被张紧时，约束 绳相邻地环绕尤其是在外壳侧面上形成的启动单元。约束绳的启动单元可以例如为爆炸单 元和/或切割单元。在启动状态下的这样的启动单元在触发气囊之后促使约束绳伴随对应 的延迟被切断或切割，使得气囊可以完全被充气。启动单元布置在模块壳的外部，其中，约 束绳环绕启动单元紧紧地设置。启动单元具有大致筒状部件形状，使得约束绳的环能够与 启动单元的圆形外表面紧密相邻。
[0024] 约束绳的张紧可以通过启动延伸部来执行，延伸部被构造为用于约束绳的定位和 /或张紧辅助部。由于延伸部最初缠绕约束绳，同时形成折叠的弯曲部，通过拉动延伸部， 延伸部与约束绳之间的尤其是形成在折叠的弯曲部的区域中的接触区可以向上被拉动和/ 或沿着壳的内部的方向被拉动。
[0025] 在延伸部的辅助下，可以环绕启动单元容易地张紧约束绳。
[0026] 在本发明的一实施例中，延伸部可以被构造成在定位和/或张紧操作之后可从布 移除。尤其可能的是，延伸部形成为可沿着弱化轮廓/所述弱化轮廓撕掉。因此，可想象的 是，在定位和/或张紧操作之后，沿着弱化轮廓/所述弱化轮廓形成撕裂边代替延伸部。
[0027] 在独立的方面的范围内，本发明基于描述包括先前描述的包裹的气囊和/或包括 先前描述的布的气囊模块的构思。而且，根据本发明的气囊模块包括用于对气囊充气的充 气机。此外，形成具有壳基区和至少一个壳侧面的模块壳，其中，在壳侧面中形成有凹部，约 束绳从内部被引导经过所述凹部到壳的外部。产生如已经相对于所描述的根据本发明的布 以及相应地相对于根据本发明的可充气气囊所示的类似的优点。
[0028] 在进一步独立的方面的范围内，本发明基于描述包括被布包裹的物体的模块。该 物体可以尤其由前述布包裹。包裹的物体被布置在模块壳中并且包