专利名称：一种固定式带式输送机卸料小车单侧卸料器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于带式输送机械设备的技术领域，涉及固定式带式输送机卸料小 车，更具体地说，本实用新型涉及一种固定式带式输送机卸料小车单侧卸料器。
背景技术：
固定式带式输送机的通用型系列产品，可广泛用于冶金、矿山、煤炭、港口、 电站、建材、化工、轻工、石油等各个行业。其特点主要有以下几点1、带式输送机应用广泛，其输送量大，使用寿命长；2、可根据实际使用要求，增加护罩，实现全程密封，物料及灰尘不会外落，不 会造成环境污染；3、可以在采取相应的防护措施后，具有耐热、耐寒、防水、防腐、防爆、阻燃 等特点，使其运用更加广泛；4、可满足水平及倾斜输送的要求，也可采用带凸弧、凹弧段与直线段组合的输 送形式；5、其拉紧装置可根据实际情况选择，其主要拉紧装置有螺旋拉紧、车式拉紧 和重锤拉紧等拉紧方式，也可根据实际情况非标设计；6、其卸料方式可根据实际情况选择，其主要卸料方式有头部卸料、卸料器卸 料、卸料小车卸料；7、可增设拉伸开关和防跑偏开关，用户可根据需要选配，以达到将控制信号传 入中央控制室的计算机中，对皮带机的运转情况进行监控的目的。卸料小车是固定式带式输送机中的一种重要卸料方式，其能满足带负荷往复行 走的要求，可右侧卸料、左侧卸料、单侧左右分别卸料、双侧卸料，当单侧左右分别卸 料时，需在三通漏斗上安装阀门来控制卸料方向，阀门可使用手动和电动两种，当选择 电动时常常会因为空间的制约导致电动推杆无法安装而最终选择手动阀门，而随着自动 化的发展和普及，手动阀门逐渐的被淘汰，普及电动阀门，使其能够实现自动化势在必 行。但是，在现有技术中，固定式输送机所使用的阀门，因为空间的制约，大部分 均采用手动阀门，使得工人在实际操作中，增加了许多繁琐的工作程序；有些虽然采用 电动阀门，但是，现有电动阀门上的电动推杆直接与阀门联接，使其不仅需要平行位移 运动的空间，还需要电动推杆做一定角度的圆周摆动，才能实现对阀门的控制，需要占 据较大的空间，可是，卸料小车上的空间有限，大部分情况下，卸料小车的承重机架阻 碍了电动推杆进行圆周运动，制约了电动阀门的推广使用。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种固定式带式输送机卸料小车单侧卸料 器，其目的是克服在卸料小车的三通上安装电动阀门用的电动推杆位移空间不足的缺陷。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为本实用新型所提供的固定式带式输送机卸料小车单侧卸料器，包括电动推杆、 三通漏斗、阀门体、卸料小车机架、电动推杆支架，所述的电动推杆固定安装在所述的 电动推杆支架上，所述的电动推杆支架固定安装在所述的卸料小车机架上，在所述的三 通漏斗上设长条板状的联接板，所述的联接板长度方向的中间通过联接板固定架铰接连 接在所述的三通漏斗上，所述的联接板的长度方向的两端，各设一个滑槽，所述的电动 推杆的伸出端与其中的一个滑槽滑动连接，所述的阀门体与另一个滑槽滑动连接。所述的阀门体与所述的联接板的连接，其连接的位置是在所述的阀门体的回转 轴端部的侧边中部。本实用新型采用上述技术方案，只需将电动推杆进行直线往复位移，通过摆动 的联接板，便可实现对阀门体的旋转控制，即可以方便地控制物料流动方向，这样减少 了电动推杆的回转运动，使得电动推杆有足够的空间安装，从而使电动推杆可以得到广 泛应用。
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本实用新型的结构示意图。图中标记为1、电动推杆，2、联接板，3、三通漏斗，4、销轴，5、带座轴承座，6、阀门 体，7、卸料小车机架，8、电动推杆支架，9、联接板固定架。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及 的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原 理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本 实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。目前，工业生产自动化的发展使工业生产的水平得到大幅度的提升，在降低工 人的劳动强度、改善劳动环境的同时，也大大的提高了生产效率。在物料运输生产中， 用电动阀门推杆取代手动阀门成为必然趋势。本实用新型正是要解决在卸料小车的三通 上安装电动阀门用的电动推杆位移空间不足的问题。如图1所表达的本实用新型的结构，为一种固定式带式输送机卸料小车单侧卸 料器，包括电动推杆1、三通漏斗3、阀门体6、卸料小车机架7、电动推杆支架8。阀门 体6是通过带座轴承座5与三通漏斗3连接。阀门体6相当于一个导向板，显然，阀门 体6朝不同方向摆动，导致物料流入下部不同的通道。这就需要电动推杆驱动其进行摆动。为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺 陷，实现克服在卸料小车的三通上安装电动阀门用的电动推杆位移空间不足的缺陷的发 明目的，本实用新型采取的技术方案为[0025]如图1所示，本实用新型所提供的固定式带式输送机卸料小车单侧卸料器，所 述的电动推杆1固定安装在所述的电动推杆支架8上，所述的电动推杆支架8固定安装 在所述的卸料小车机架7上，在所述的三通漏斗3上设长条板状的联接板2，所述的联接 板2长度方向的中间通过联接板固定架9铰接连接在所述的三通漏斗3上，所述的联接板 2的长度方向的两端，各设一个滑槽，所述的电动推杆1的伸出端与其中的一个滑槽滑动 连接，所述的阀门体6与另一个滑槽滑动连接。本实用新型改进了电动推杆1与阀门体6的连接方式，将电动推杆1的按轴线方 向用上述方式固定；在电动推杆1与阀门体6之间用联接板2连接，用联接板2两端的滑 槽，即图中所示的长孔代替了电动推杆1的摆动，使电动推杆1的位移空间大大减少，其 技术方案值得在卸料小车上推广应用。在卸料小车机架7合适位置固定电动推杆支架8，电动推杆1伸出的末端用销轴 4和联接板2—端的长槽连接，在工作过程中，销轴4在滑动槽内滑动；联接板2另一端 用另一个销轴4与阀门体6连接，同样，该销轴4也在滑动槽内滑动；联接板2中间位置 用联接板固定架9固定在三通漏斗3上。这样只需电动推杆1进行直线往复位移，通过联接板2的摆动，便可实现对阀门 体6的控制，这样减少了电动推杆1的圆周运动，使得电动推杆1有足够的空间安装，从 而使电动推杆1能得到广泛应用。如图1所示，本实用新型所述的阀门体6与所述的联接板2的连接，其连接的位 置是在所述的阀门体6的回转轴端部的侧边中部。采用上述结构，联接板2的摆动幅度可以大大缩小，也即电动推杆1的伸缩幅度 相应减小。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不 受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性 的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实 用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种固定式带式输送机卸料小车单侧卸料器，包括电动推杆(1)、三通漏斗(3)、 阀门体(6)、卸料小车机架(7)、电动推杆支架(8)，其特征在于所述的电动推杆(1) 固定安装在所述的电动推杆支架(8)上，所述的电动推杆支架(8)固定安装在所述的卸料 小车机架(7)上，在所述的三通漏斗(3)上设长条板状的联接板(2)，所述的联接板(2) 长度方向的中间通过联接板固定架(9)铰接连接在所述的三通漏斗(3)上，所述的联接板 (2)的长度方向的两端，各设一个滑槽，所述的电动推杆(1)的伸出端与其中的一个滑槽 滑动连接，所述的阀门体(6)与另一个滑槽滑动连接。
2.按照权利要求1所述的固定式带式输送机卸料小车单侧卸料器，其特征在于所 述的阀门体(6)与所述的联接板(2)的连接，其连接的位置是在所述的阀门体(6)的回转 轴端部的侧边中部。
专利摘要本实用新型公开了一种固定式带式输送机卸料小车单侧卸料器，在三通漏斗(3)上设长条板状的联接板(2)，所述的联接板(2)长度方向的中间通过联接板固定架(9)铰接连接在所述的三通漏斗(3)上，所述的联接板(2)的长度方向的两端，各设一个滑槽，所述的电动推杆(1)的伸出端与其中的一个滑槽滑动连接，所述的阀门体(6)与另一个滑槽滑动连接。采用上述技术方案，只需将电动推杆进行直线往复位移，通过摆动的联接板，便可实现对阀门体的旋转控制，这样减少了电动推杆的回转运动，使得电动推杆有足够的空间安装，从而使电动推杆可以得到广泛应用。
文档编号B65G47/44GK201801180SQ201020294948
公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月18日 优先权日2010年8月18日
发明者吴强民, 张和平, 张锐, 汪雷 申请人:芜湖市海联机械设备有限公司