专利名称：一种集装箱门锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及门锁装置，特别涉及到一种用于集装箱上的门锁装置。
背景技术：
集装箱作为货运工具，在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国际通用的标准运输工具。为便于货物的装卸，在箱体的端部或侧部设置有箱门，且考虑到防盗的需要，在箱门上设置有门锁装置。中国的实用新型专利200620125292. 2揭示了一种新型的集装箱门锁结构，如图1 所示，其在手柄座上设有了一个弧形导向孔，而在手柄上上设置了销轴，当手柄安装到手柄座上时，销轴的两端嵌入到弧形导向孔中，销轴只能在弧形导向孔内运动，这样即使铆轴破坏从铆轴孔内拉出，因为销轴仍然位于弧形导向孔内，也无法打开集装箱门锁。上述的集装箱门锁具有一定的防盗功能，增加了不法分子破坏门锁盗取箱内物品的难度。但是，这种结构形式相对复杂，制造难度较高，并且使用不便，影响其推广使用。
发明内容本实用新型目的是克服上述现有技术的不足，提供一种集装箱门锁装置。在防止集装箱内货物被盗窃的前提下，操作方便且不影响集装箱的美观要求该门锁装置具有超强的防盗性能和优良的工艺性，适合大批量生产。为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种集装箱门锁装置，该门锁装置包括有手柄，手柄座、锁杆和铆钉，所述的手柄座固定于所述锁杆上，所述的手柄和手柄座上均设有对应于铆钉的铆钉孔，所述手柄上的铆钉孔偏心设置于中心线的一侧，在手柄的端部设有开口朝向偏心侧的限位槽；所述的手柄座上设有一限位结构，该限位结构距离手柄座上铆钉孔轴线的距离等于限位槽最远端距离手柄上铆钉孔轴线的距离，在锁紧状态下，所述的限位结构嵌入至所述的限位槽内距离手柄上铆钉孔的最远端。作为一个优选的设计方案，所述限位槽为一个弧形槽，该弧形槽的开口大于限位结构的外径。在本实用新型中，对于上述弧形槽来说，为了更加精确地固定限位结构，所述弧形槽的中心线位于以手柄上铆钉孔轴线为轴的渐开线上。在本实用新型中，所述的限位结构为一个固定于手柄座上的限位销。在本实用新型中，作为限位结构的一种结构变形，所述的限位结构为手柄座上向内的凸起。对于凸起来说，可以是一个凸起，也可以是两个凸起，两个凸起需要处于同一轴线上。在本实用新型中，为了进一步增加安全性，所述的限位槽为多个，对应的限位结构也为多个。基于上述技术方案，本实用新型的集装箱门锁装置相对于现有技术来说具有如下技术优点1.本实用新型的集装箱门锁装置在手柄上的铆钉孔偏心设置，并在手柄开了一个向一侧开口的限位槽，而在手柄座上设置了限位结构，二者配合使用，增加了门锁的安全性，即使在破坏铆钉以后，不法分子仍然无法打开门锁，使得集装箱门锁的安全性能大幅度提高。2.本实用新型用限位槽和限位结构组合的形式来构造安全体系，使得制造方便， 控制成本，具有极强的经济推广性。
图1为现有技术集装箱门锁装置的结构示意图。图2是本实用新型一种集装箱门锁装置中手柄的结构示意图。图3是本实用新型一种集装箱门锁装置中手柄座的结构示意图。图4是本实用新型集装箱门锁装置中手柄和手柄座尚未锁定时的结构示意图。图5是本实用新型集装箱门锁装置中手柄和手柄座锁紧时的结构示意图。图6是本实用新型一种集装箱门锁装置中另一种手柄座的结构示意图。图7是本实用新型一种集装箱门锁装置中另一种手柄座的结构示意图。
具体实施方式
下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型的集装箱门锁装置做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地阐述本实用新型的结构和工作过程，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。本实用新型的集装箱门锁装置大体结构与传统的门锁装置相同，在结构上都包括有手柄1，手柄座2、锁杆和铆钉4，手柄座2固定于集装箱的锁杆上，而在手柄1和手柄座2 上均设有对应于铆钉4的铆钉孔11、12，通过铆钉穿过手柄1的铆钉孔11和手柄座2上的铆钉孔21将手柄1的一端固定在手柄座2上。但是，若是有人将铆钉破坏就可以轻易将手柄和手柄座分离，进而轻易地打开了集装箱门，这就不利于集装箱的安全防盗。而本实用新型的门锁装置具有创造性之处在于在手柄和手柄座之间还设置了一个内嵌的防盗机构，这种防盗机构即使在连接手柄和手柄座的铆钉被破坏掉，只要锁定的手柄自由端无法移动，不法分子也无法移开手柄和手柄座，达到了防盗目的，增强集装箱门锁的安全性。在具体的结构设计上，本实用新型对手柄和手柄座分别都进行了设计，下面分别结合附图进行阐述。手柄1的结构如图2所示，图2是本实用新型一种集装箱门锁装置中手柄的结构示意图。由图可知，该手柄1的大体外形结构与常规手柄的结构形同，并且为了与手柄座2 相连接，还设置了对应于铆钉4的铆钉孔11。体现本实用新型创新之处的地方在于，手柄 1上的铆钉孔11偏心设置，并不是按照常规设计的位于中心线上，而是位于中心线的一侧。 并且在手柄1的端部设有一个限位槽12，该限位槽12如同铆钉孔一样穿透手柄1，并且限位槽12只有一端开口，其开口朝向铆钉孔偏向中心线的偏心一侧。这个手柄1上铆钉孔11 偏心设置于中心线的一侧是为了不影响手柄安装到手柄座2上。这样大体来看，就在手柄1的端部呈现出勾状。在优化的结构设计中，限位槽12为一个弧形槽，该弧形槽的开口大于限位结构的外径。为了更加精确，弧形槽12的中心线位于以手柄1上铆钉孔11轴线为轴的渐开线上。手柄座2的结构如图3所示，图3是本实用新型一种集装箱门锁装置中手柄座的结构示意图。如图所示，手柄座2上除了如同现有技术一样设有对应于铆钉4的铆钉孔21 外，还设置了一个对应于手柄1上限位槽12的限位结构3，该限位结构3距离手柄座2上铆钉孔21轴线的距离等于限位槽12最远端距离手柄1上铆钉孔11轴线的距离。手柄1和手柄座2连接后的状态如图4所示，图4是本实用新型集装箱门锁装置中手柄和手柄座尚未锁定时的结构示意图。手柄1安装到手柄座2上，通过铆钉4穿过手柄1上的铆钉孔11和手柄座2上的铆钉孔21将二者连接。此时，在未锁紧状态下，手柄1 上的限位槽12朝向手柄座2上的限位结构3。二者锁紧状态下，手柄座2上的限位结构3 就嵌入手柄1上的限位槽12内。由于手柄1绕铆钉4转动后才能锁定，所以，手柄座2上的限位结构3是逐步过渡从开口端伸入到限位槽12的最远端内。如图5所示，图5是本实用新型集装箱门锁装置中手柄和手柄座锁紧时的结构示意图。以上的限位结构都是以限位销的形式出现的，当然，除了以销钉形式以外，手柄座上的限位结构还包括如下结构形式如图6和图7所示，这里是两种手柄座的结构形式示意图，其中变化部分是将限位结构。图6中的限位结构为手柄座2上向内的凸起5，该凸起5 的数量为一个。图7中限位结构为手柄座2上向内的凸起5，该凸起为相对的两个。当然以限位槽和限位结构组合的防盗结构可以为一组，也可以为多组，其目的都是一样的。
权利要求1.一种集装箱门锁装置，该门锁装置包括有手柄，手柄座、锁杆和铆钉，所述手柄座固定于所述锁杆上，所述手柄和手柄座上均设有对应于铆钉的铆钉孔，其特征在于，所述手柄上的铆钉孔偏心设置于中心线的一侧，在手柄的前端部设有开口朝向偏心侧的限位槽；所述手柄座上设有一限位结构，该限位结构距离手柄座上铆钉孔轴线的距离等于限位槽最远端距离手柄上铆钉孔轴线的距离，在锁紧状态下，所述限位结构嵌入至所述限位槽内距离手柄上铆钉孔的最远端。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱门锁装置，其特征在于，所述限位槽为一个弧形槽，该弧形槽的开口大于限位结构的外径。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱门锁装置，其特征在于，所述弧形槽的中心线位于以手柄上铆钉孔轴线为轴的渐开线上。
4.根据权利要求1或2所述的一种集装箱门锁装置，其特征在于，所述限位结构为一个固定于手柄座上的限位销。
5.根据权利要求1或2所述的一种集装箱门锁装置，其特征在于，所述限位结构为手柄座上向内的凸起，该凸起为一个或为相对应的两个。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱门锁装置，其特征在于，所述限位槽为多个，对应的限位结构也为多个。
专利摘要本实用新型涉及一种集装箱门锁装置，该门锁装置包括有手柄，手柄座、锁杆和铆钉，所述的手柄座固定于所述锁杆上，所述的手柄和手柄座上均设有对应于铆钉的铆钉孔，所述手柄上的铆钉孔偏心设置于中心线的一侧，在手柄的端部设有开口朝向偏心侧的限位槽；所述的手柄座上设有一限位结构，该限位结构距离手柄座上铆钉孔轴线的距离等于限位槽最远端距离手柄上铆钉孔轴线的距离，在锁紧状态下，所述的限位结构嵌入至所述的限位槽内距离手柄上铆钉孔的最远端。本实用新型的门锁装置增强了集装箱的安全性，防止不法分子破坏，并且制造工艺简单，适合大规模推广。
文档编号B65D90/54GK201951907SQ20112002178
公开日2011年8月31日 申请日期2011年1月24日 优先权日2011年1月24日
发明者张雷鸣, 梁嘉津, 陈健昭 申请人:胜狮货柜技术研发(上海)有限公司