专利名称：一种自装卸式垃圾车厢体整体举升机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于专用汽车的装置，特别用于自装卸式垃圾车上的举升机构。
背景技术：
现今的自装卸式垃圾车，其主要作用是通过操作翻转机构将桶装垃圾装入车厢内，装满后运输至目的地。而这类垃圾车的倾卸方式有两种一是利用车厢内的推板推出然后；一是利用自卸方式。这两种方式的缺点是都不能与大型的压缩式垃圾车对接转运垃圾。发明内容本实用新型目的是提供一种自装卸式垃圾车厢体整体举升机构，且使自装式垃圾车与大型的压缩式垃圾车对接，然后将垃圾转入压缩式垃圾车，垃圾经压缩后再运输至垃圾填埋场，密封运输、环保、安全、提高设备利用率、节省投资。本实用新型的技术解决方案是在现有垃圾车1、副车架2、车厢3、后门油缸8、后门 9，其中副车架2固定在垃圾车1的二类底盘上，其特征是有两对举升臂5分别与车厢3前、 后底部相铰接，各举升臂5的一端与车厢3底部铰接，另一端与副车架2铰接，有举升油缸 4 一端与车厢3近中部铰接，另一端与副车架2铰接。以上本实用新型所述的车厢3内设置有推板7，推板7的一侧与车厢3内的推板油缸6末端铰接。本实用新型所述的后门9通过销轴与车厢3连接，后门油缸8 一端与车厢3铰接， 另一端与后门9的转臂连接。本实用新型的工作原理是举升臂5 —端铰接在副车架上，一端铰接在车厢上，在举升油缸4的驱动下，举升臂5与车厢3做四边形运动；车厢3整体向后上方运动，当运动到与之相对接的压缩垃圾车11的填塞器10上方合适的位置后，操作后门油缸8，打开后门 9 ；操作推板油缸6，利用推板7将车厢内的垃圾卸入对接的压缩式垃圾车11后部的填塞器 10。本实用新型的优点在于1、车厢举升时为厢体整体举升；2、车厢举升的同时会向后上方移动；3、举升高度可控制，以便能与不同的大型垃圾车对接；4、后门找开时的角度小，以避免与对接的压缩式垃圾车后部发生干涉。
图1是本实用新型的使用时构造示意图；图2是本实用新型的预卸垃圾时的构造示意图。
具体实施方式
实施例1根据图1、2所示，本实用新型的在现有垃圾车1、副车架2、车厢3、后门油缸8、后门9，其中副车架2固定在垃圾车1的二类底盘上，其特征是有两对举升臂5分别与车厢3 前、后底部相铰接，各举升臂5的一端与车厢3底部铰接，另一端与副车架2铰接，有举升油缸4 一端与车厢3近中部铰接，另一端与副车架2铰接。实施例2同实施例1，只是所述的车厢3内设置有推板7，推板7的一侧与车厢3内的推板油缸6末端铰接。实施例3同实施例1，只是所述的后门9通过销轴与车厢3连接，后门油缸8 一端与车厢3 铰接，另一端与后门9的转臂连接。
权利要求1.一种自装卸式垃圾车厢体整体举升机构，包括了带二类底盘的垃圾车(1)、副车架 (2)、车厢(3)、后门油缸(8)、后门(9)，其中副车架(2)固定在垃圾车(1)的二类底盘上，其特征是有两对举升臂(5)分别与车厢(3)前、后底部相铰接，各举升臂(5)的一端与车厢(3) 底部铰接，另一端与副车架(2)铰接，有举升油缸(4) 一端与车厢(3)近中部铰接，另一端与副车架(2)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种自装卸式垃圾车厢体整体举升机构，其特征在于所述的车厢(3)内设置有推板(7)，推板(7)的一侧与车厢(3)内的推板油缸(6)末端铰接。
3.根据权利要求1或2所述的一种自装卸式垃圾车厢体整体举升机构，其特征在于所述的后门(9)通过销轴与车厢(3)连接，后门油缸(8)—端与车厢(3)铰接，另一端与后门 (9)的转臂连接。
专利摘要本实用新型涉及一种自装卸式垃圾车厢体整体举升机构，特别用于自装卸式垃圾车上的举升机构。它公开了有两对举升臂(5)分别与车厢(3)前、后底部相铰接，各举升臂(5)的一端与车厢(3)底部铰接，另一端与副车架(2)铰接，有举升油缸(4)一端与车厢(3)近中部铰接，另一端与副车架(2)铰接。本实用新型的优点是使自装式垃圾车与大型的压缩式垃圾车对接，然后将垃圾转入压缩式垃圾车，垃圾经压缩后再运输至垃圾填埋场，密封运输、环保、安全、提高设备利用率、节省投资。
文档编号B65F9/00GK202011581SQ20112008066
公开日2011年10月19日 申请日期2011年3月24日 优先权日2011年3月24日
发明者叶小良, 唐崇, 张成永, 许景明, 赵文华 申请人:广州广日专用汽车有限公司