专利名称：一种防止输送机滑撬后退的限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种限位装置，尤其适用于汽车生产线滑撬输送过程中滑撬的后退限位，属汽车技术领域。
背景技术：
目前，汽车制造业的焊装、涂装及总装自动化流水生产线广泛采用滑橇式输送装备，其工作原理是依靠辊床辊轮与滑撬之间摩擦带动置于滑撬上的工件前进，整条流水线由若干个辊床连接而成，当工件需要由一号辊床向相邻二号高位辊床过渡时，首先一号辊床上升至两辊床处于同一水平面上，由辊轮驱动滑撬完成过渡，然后一号辊床恢复低位运行状态。由于现有输送设备没有设置滑撬限位装置，此时若操作失误就可能造成滑撬后退、 坠落等严重后果，存在着安全生产方面的隐患。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对目前汽车制造流水线输送设备存在的弊病，提供一种防止输送机滑撬后退的限位装置，它通过设置限位装置，防止滑撬后退、坠落事故的发生， 提高企业安全生产系数。本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的一种防止输送机滑撬后退的限位装置，构成中包括限位机构和导向机构；所述限位机构由挡块和铰接轴组成，所述挡块为金属板材，在其中间部位设置铰接孔座，通过铰接孔座与铰接轴活动连接，所述铰接轴固定在二号辊床后端面与辊轮相对应处。上述防止输送机滑撬后退的限位装置，所述导向机构由导向板和导向块组成，所述导向板为上下对称结构，其上下部位为倾斜板，中间部位为竖直板，通过中间部位与导向板座固定连接，所述导向块为圆形板料，其圆弧面与导向板倾斜面接触，通过圆心处与挡块固定连接。上述防止输送机滑撬后退的限位装置，它还设有导向板座，所述导向板座固定在一号辊床前端面与辊轮导向块相对应处。本实用新型通过导向机构和限位机构实现了汽车生产流水线输送设备的安全运行，避免了因滑撬后退、坠落造成的生产事故，为企业安全生产提供了保障。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型非工作状态示意图；图3是
图1中A处结构放大图；图4图2中B处结构放大图。图中各标号为1、滑撬，2、二号辊床，3、一号辊床，4、挡块，5、导向板，6、铰接轴，7、导向块，8、导向板座。
具体实施方式
参看
图1、图2、图3、图4，本实用新型构成中包括限位机构和导向机构；所述限位机构由挡块4和铰接轴6组成，所述挡块4为金属板材，在其中间部位设置铰接孔座，通过铰接孔座与铰接轴6活动连接，所述铰接轴6固定在二号辊床2后端面与辊轮相对应处。参看
图1、图2、图3、图4，本实用新型构成中的导向机构由导向板5和导向块7 组成，所述导向板5为上下对称结构，其上下部位为倾斜板，中间部位为竖直板，通过中间部位与导向板座8固定连接，所述导向块7为圆形板料，其圆弧面与导向板5倾斜面接触， 通过圆心处与挡块4固定连接。参看
图1、图2、图3、图4，一种防止输送机滑撬后退的限位装置的工作过程是 当一号辊床3从低位升起至与二号辊床2相同高度时，导向板5推动挡块4，使挡块4绕铰接轴6转动，从而使滑撬1在辊轮的驱动下从一号辊床3输送到二号辊床2上，当一号辊床 3下降到低位时，导向板5脱离挡块4，挡块4在重力的作用下变为垂直状态，从而挡住二号辊床2上的滑撬1无法后退，避免滑撬1因操作失误后退、坠落到一号辊床3上。
权利要求1.一种防止输送机滑撬后退的限位装置，其特征是，构成中包括限位机构和导向机构； 所述限位机构由挡块(4)和铰接轴(6)组成，所述挡块(4)为金属板材，在其中间部位设置铰接孔座，通过铰接孔座与铰接轴(6)活动连接，所述铰接轴(6)固定在二号辊床(2)后端面与辊轮导向块相对应处。
2.根据权利要求1所述的防止输送机滑撬后退的限位装置，其特征是，所述导向机构由导向板(5)和导向块(7)组成，所述导向板(5)为上下对称结构，其上、下部位均为倾斜板，中间部位为竖直板，通过中间部位与导向板座(8)固定连接，所述导向块(7)为圆形板料，其圆弧面与导向板(5)倾斜面接触，通过圆心处与挡块(4)固定连接。
3.根据权利要求2所述的防止输送机滑撬后退的限位装置，其特征是，它还设有导向板座(8)，所述导向板座(8)固定在一号辊床(3)前端面与辊轮导向块相对应处。
专利摘要一种防止输送机滑撬后退的限位装置，构成中包括限位机构和导向机构；所述限位机构由挡块和铰接轴组成，所述挡块为金属板材，在其中间部位设置铰接孔座，通过铰接孔座与铰接轴活动连接，所述铰接轴固定在二号辊床后端面与辊轮相对应处。本实用新型通过导向机构和限位机构实现了汽车生产流水线输送设备的安全运行，避免了因滑撬后退、坠落造成的生产事故，为企业安全生产提供了保障。
文档编号B65G47/52GK202163887SQ20112022271
公开日2012年3月14日 申请日期2011年6月28日 优先权日2011年6月28日
发明者李占营, 李玉忠, 王建中, 赵广力, 魏迎旺 申请人:长城汽车股份有限公司