专利名称：一种登机桥电缆输送装置的制作方法
技术领域：
[0001 ] 本实用新型涉及ー种电缆输送装置，具体地说涉及ー种登机桥电缆输送装置。
背景技术：
现有的登机桥电缆输送装置都是置于通道下方，由拖链链片组，托槽结构，导轨，滑车等组成，但是此输送机构制作和维修成本较高，无法满足多层次客户群的需要，这时急需ー种结构简单，成本较低的新型电缆输送机构来满足低端客户群的需要。
发明内容针对以上问题本实用新型提供ー种结构简单，成本较低的登机桥电缆输送装置。本实用新型是通过以下技术方案实现的ー种登机桥电缆输送装置，包括托架组件1，导轨2，导轨支架3，滑车组件4，电缆吊架5，导轨支架3安装在第二通道6的右侧上角钢7，导轨2安装在导轨支架3的下方，沿第二通道6的长度方向布置，距第二通道侧板约800毫米左右，滑车组件4安装在导轨2内，滑车组件4下端和电缆吊架5通过紧固件连接在一起，托架组件I的一端固定在第一通道的后端11，另一端与悬挂在导轨2内的滑车9连接。本实用新型的结构设计简单，从而降低了成本。
图I是本登机桥电缆输送装置的结构示意图；图2是本登机桥电缆输送装置缩回时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细地说明。如图1、2所示，ー种登机桥电缆输送装置，包括托架组件1，导轨2，导轨支架3，滑车组件4，电缆吊架5，导轨支架3安装在第二通道6的右侧上角钢7，导轨2安装在导轨支架3的下方，沿第二通道6的长度方向布置，距第二通道侧板约800毫米左右，滑车组件4安装在导轨2内，滑车组件4下端和电缆吊架5通过紧固件连接在一起，托架组件I的一端固定在第一通道的后端11，另一端与悬挂在导轨2内的滑车9连接。[0018]电缆10从主电箱柜接出，从托架组件I的下端线槽11开始输入，然后悬挂在电缆吊架5上，为了保证拉伸的需要，相邻的两个电缆吊架之间的电缆预留了合适的长度，最后接入C2控制拒。当第二通道6开始拉伸时，第二通道6会带着导轨支架3和导轨2向前，而电缆吊架5和滑车组件4随着滑轮的滚动被均匀的拉开，电缆也会随之被拉伸，与第二通道6同步运动，达到输送电缆的目的。虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本实用新型，任何熟悉此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。
权利要求1.ー种登机桥电缆输送装置，包括托架组件(1)，导轨(2)，导轨支架(3)，滑车组件(4)，电缆吊架(5)，其特征是导轨支架(3)安装在第二通道(6)的右侧上角钢(7)，导轨(2)安装在导轨支架(3)的下方，沿第二通道(6)的长度方向布置，距第二通道侧板约800毫米左右，滑车组件(4)安装在导轨(2)内，滑车组件(4)下端和电缆吊架(5)通过紧固件连接在一起，托架组件(I)的一端固定在第一通道的后端，另一端与悬挂在导轨(2)内的滑车(9)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电缆输送装置，具体地说涉及一种登机桥电缆输送装置。本实用新型提供一种电缆输送装置，包括托架组件(1)，导轨(2)，导轨支架(3)，滑车组件(4)，电缆吊架(5)，导轨支架(3)安装在第二通道(6)的右侧上角钢(7)，导轨(2)安装在导轨支架(3)的下方，沿第二通道(6)的长度方向布置，距第二通道侧板约800毫米左右，滑车组件(4)安装在导轨(2)内，滑车组件(4)下端和电缆吊架(5)通过紧固件连接在一起，托架组件(1)的一端固定在第一通道的后端，另一端与悬挂在导轨(2)内的滑车(9)连接。本实用新型的结构设计简单，从而降低了成本。
文档编号B65H51/00GK202414870SQ201120399389
公开日2012年9月5日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者黄湘勋 申请人:镇江浩博航空铁道设备研发有限公司