专利名称：座椅排输运装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及如权利要求1的前序部分所描述的用于输运运输车辆的座椅排的座椅排输运装置。
背景技术：
用作飞机中的座位的座椅排通常在可移动的外部装置上被输运到飞机上，然后被加载到可移动的内部装置上并且随着该内部装置在飞机机身的内部移动到它们各自的安装位置。用于输运座椅排到飞机的传统的外部装置在图1中示出。用于输运座椅排2的该外部装置I包括在脚轮对4、6上可移动的托盘8，以及在该托盘8上在横向位置中固定地安装着多对座椅轨。每对座椅轨包括两个座椅轨10a、10b，它们彼此平行地布置，并对应于飞机中的轨道之间的距离。以这种方式，可以利用外部装置I输运大量的不同的座椅排2。示出的座椅排2包括带有共用座椅支撑梁18的三个座椅12、14、16，其座椅排脚例如可仅被容纳在其中一对座椅轨10a、10b中。对于输运座椅排2,座椅排脚20、22相对于托盘8横向地被插入座椅轨10a、10b,并且然后通过未示出的锁定机构被固定就位。为了将座椅排2从该外部装置移动到位于飞机内部的内部装置，将该锁定机构释放并将座椅排2相对于托盘8横向地从座椅轨10a、IOb
中滑出。不过，将座椅排插入这些座椅轨中是非常耗时的。另外，锁定机构在彼打开时经常发生钩绊，从而引起更多的延迟。而且，座椅轨、座椅排脚和锁定机构会因这种钩绊而被损坏。不利之处还在于，带有非对称的座椅支撑梁的座椅排导致装置的中心移动，从而使得该外部装置更难被移动。
发明内容
本发明的目标是产生座椅排输运装置，其消除了上面所述的缺点，并且能够实现对具有不同间距的座椅排脚的座椅排的输运。该目标由具有要求保护的权利要求1的特征的座椅排输运装置实现。根据本发明的用于输运交通工具的座椅排的座椅排输运装置包括底盘；设置在该底盘上的保持轨对，所述保持轨对包括彼此平行地延伸以容纳座椅排脚的两根保持轨，这些轨的彼此面对的纵向侧面至少在一些部分中是敞开的，而它们的彼此背离的纵向侧面每一个都具有至少一个锁定部分；以及移位机构，其用于将所述保持轨相对于彼此横向地移动。因为这些保持轨是相对于彼此横向地可移动的，所以座椅排轨之间的各个距离可被模拟，从而可以输运任何种类的座椅排。根据本发明的座椅排输运装置因此构成了用于所有座椅排的万能输运工具。因为这些保持轨沿着面对另一保持轨的纵向侧面至少在部分中是开放的，所以座椅排可被容易地放置在底盘上。费时费力的将座椅排沿着座椅排输运装置的纵向或横向方向滑动座椅排的动作不再是必需的。因为保持轨中的每一个都在其背离另一个保持轨的纵向侧面上具有至少一个锁定部分，所以当在座椅排输运装置上的保持轨被移动到一起时这些座椅排被自动地固定就位，并且在保持轨被移开时被自动地释放。这也节省了安装时间。而且，这种布置方式阻止了保持轨被损坏和/或阻止了座椅排被钩绊在保持轨中。该座椅排输运装置理想地还适合于在交通工具的内部使用，使得将座椅排耗时地重装到第二输运装置上不再是必需的，并且这也减少了安装时间。保持轨优选地可同时被移动。这实现了在单次操作中的保持轨相对于彼此的最大移动，从而座椅排可被再次快速地固定且快速地释放。不过，替换地，保持轨也可是单独可调节的。在优选的实施例中，移位机构装配有在移位方向上对准的两根螺纹杆，每根螺纹杆被部署到一个保持轨，以及设置在螺纹杆之间并与它们啮合的齿轮，以及用于驱动齿轮的致动元件。该实施例在构造方面技术简单并且非常强固，这也就是说不易于发生故障。在另一实施例中，该移位机构装配有连接盘，在保持轨侧面上的用于将连接盘的旋转运动传递给保持轨的引导螺栓，以及用于驱动该连接盘的致动元件。该实施例在构造方面也是技术简单且非常坚固。为了在运行致动元件时使得能够均匀地实现保持轨的打开和关闭运动，螺旋槽从外侧朝向内侧地沿径向汇聚。连接到齿轮或连接盘的小齿轮被有利地支撑在该齿轮的旋转轴线上并且可与致动元件操作连接。该小齿轮容易被安装在该齿轮的旋转轴线上。另外，连接盘可具体地具有任意外部轮廓，使得其可在未被占用的盘部分可被从螺旋槽移开的例子中适应该螺旋槽。优选的连接盘的形状例如是椭圆形。致动元件可以是带有手柄的杠杆，其被附接到移位机构的齿轮的一部分，从而将杠杆的旋转运动传递给小齿轮。该传递能够实现对于最小的旋转运动的最大的保持轨朝向彼此的相对移动，因此能够更快速地实现座椅排在座椅排输运装置上的处置以及座椅排的释放。移位机构优选地具有定位盘，在定位盘中设有多个弧形槽以引导手柄，每个弧形槽具有弧形长度，该弧形长度对应于用于每个座椅排轨距离的保持轨的打开位置和关闭位置之间的行进距离。这使得杠杆能够在限定的打开或释放位置和限定的关闭或锁定位置之间被移动，这使得相应的座椅排的移除和锁定容易很多。如果保持轨被弹簧偏压向打开方向使得它们能自动地移开，那么仍能使相应的座椅排的移除更简单。弧形槽可彼此径向地错开，但同时相邻的弧形槽径向上彼此邻接，并且手柄在杠杆的长度方向上可移动。用于杠杆运动的限制止动件由相对的径向错开限定，这些唯一地对应于锁定位置和释放位置。相邻的弧形槽之间的径向互连意味着可快速地实现调节以改变轨距离。为了阻止无意地打开保持轨，该杠杆可被固定在所述保持轨的相应的锁定位置。例如可通过在每个弧形槽中建立至少一个固定钻孔以容纳手柄的固定销来确保固定。替换地，每个弧形槽可被构造成带有肩部。该变形能够实现用更小数量的部件实现可靠的锁定，因为可以摒弃用于插入和移除固定销的机构。在这个变形中，例如横杆、螺纹螺栓或类似物可被用作手柄。
为了能够甚至针对带有非对称支撑梁的座椅排都能设定座椅排输运装置的重心的最佳位置，在底盘上的脚轮在保持轨的行进方向上可相对于彼此调节。在技术简单的变形中，脚轮被设置在伸缩臂上，所述伸缩臂可沿着底盘的基础框架移位。为了使得多个座椅排输运装置能够被堆叠在彼此顶部上，有利的是座椅排输运装置被提供有脚轮凹部以容纳被堆叠在其顶部上的座椅排输运装置的脚轮。堆叠能力尤其在装置被存储时节省了空间，并且使得数个座椅排输运装置在它们不被使用时能够被方便地移动。本发明的其它的有利实施例是额外的从属权利要求的目的。
在下面，将参照图形表示来更详细地解释本发明的优选实施例。这些示出:图1根据现有技术的座椅排输运装置；图2、3和4本发明的座椅排输运装置的第一实施例；图5第一实施例的细节；图6多个堆叠的本发明的座椅排输运装置；图7、8、9和10参照第一实施例的座椅排输运装置的运行机构；图11、12和13脚轮对被相对于彼此移位的第一实施例；图14和15本发明的座椅排输运装置的第二实施例；图16第二实施例的细节；图17和18本发明的座椅排输运装置的第三实施例；图19第三实施例的细节；图20本发明的座椅排输运装置的第四实施例的细节；以及图21和22本发明的座椅排输运装置的第五实施例。相同的结构元件具有相同的参考数字，但是出于清楚的考虑，在一些附图中并非所有的元件都被赋有它们的参考数字。
具体实施例方式在图2和3的平面视图中，在图4的侧视图中，以及在图5的详细视图中，示出了座椅排输运装置24的第一实施例。这包括底盘26、两根保持轨28a、28b、以及用于沿相反方向移动保持轨28a、28b的移位装置30。底盘26包括基础框架，其由两个侧部构件32、34和两个横向构件36、38形成，横向构件36、38将侧部构件32、34在它们的末端处彼此连接。侧部构件32、34限定了座椅排输运装置I的纵向方向X而横向构件36、38限定了座椅排输运装置I的横向方向Y。为了移动底盘26，如图4中所示，座椅排输运装置I装配有两对脚轮对40、42，当沿横向方向I观察时，脚轮对包括包括彼此挨着布置的两个脚轮。为了沿竖直方向z在彼此的顶部上堆叠多个座椅排输运装置24、24’，座椅排输运装置24具有四个杯形脚轮凹部44，用以容纳在上面的座椅排输运装置24’上的每对脚轮对40’、42’中的一个脚轮(图6)。
如图2中的被编号的元件所指示的，保持轨28a、28b在横向方向y上延伸。它们在它们的末端处在侧部构件32、34上被沿纵向方向X引导，并且可沿着座椅排输运装置24的纵向方向X从小分开位置(图2)相对于彼此移动到大分开位置(图3)以及向回移动。保持轨28a、28b优选地被沿着打开方向弹簧偏压。每个保持轨的面向另一个保持轨的纵向侧面具有开放设计并且每个保持轨的背离另一保持轨的纵向侧面是封闭的。特别地，如图4中所示，每个保持轨具有钩形轮廓，该轮廓具有可沿着侧部构件32、34移动的滑动部分46和以一定的角度远离侧部构件32、34地延伸的锁定部分48。锁定部分48用于钩在座椅排脚的一部分的周围，用来在座椅排输运装置24的纵向方向X上固定座椅排。为了在横向方向y上固定座椅排，保持轨28a、28b的相对部分每一个都具有两个例如幅板状的限位器50、52，限位器50、52在横向方向y上彼此相距一定距离，如图2中所编号的元件所指示的，并且这些限位器限定了用于插入座椅排脚的座位空间54。如图3中所编号的元件所指示的，移位机构30具有横向构件56、齿轮组件和定位系统。横向构件56沿着横向方向I延伸并且其端部部分被连接到侧部构件32、34的中部，如图3中所示。这个横向构件尤其用于支撑齿轮组件。如图5中所示，其具有旋转轴线钻孔58，其被设计成限定齿轮组件的齿轮60和小齿轮62的旋转轴线；以及枢转轴线钻孔64，其被设计成限定用于齿轮组件的带齿部分66的枢转轴线。齿轮60、小齿轮62和带齿部分66未在图5中不出。横向构件56的一个端部部分被扩开成定位盘68以形成定位系统。特别地，枢转轴线钻孔64被定位在扩开部分的根部。如图3中所示，旋转轴线钻孔58在横向构件56中的位置使得该旋转轴线并且因此使得齿轮60和小齿轮62被等距地定位在侧部构件32、34之间。旋转轴线被优选地定位成使得所述装置的重心在座椅排输运装置24处于原位置时位于旋转轴线上。如由图3和图4中的被编号元件所示，齿轮组件包括两根螺纹杆70、72、齿轮60、小齿轮62、带齿部分66、两个和一个致动元件74。螺纹杆70、72被彼此平行地定位且相隔一定的距离，并且沿着纵向方向X延伸。每个螺纹杆具有螺纹部分和杆部分，通过杆部分每个螺纹杆被连接到保持轨28a、28b。齿轮60被支撑，使得其绕着沿着通过旋转轴线钻孔58的竖直方向z延伸的旋转轴线旋转。其被设置在螺纹杆70、72之间并且与这两根杆都啮合，使得当其旋转时，螺纹杆70,72沿着纵向方向X朝着相反的方向移动。未示出的螺旋弹簧被锚定在旋转轴线上从而偏压保持轨28a、28b朝向打开位置，并且这个弹簧的一个端部部分作用在齿轮60上而另一个端部部分作用在横向构件56上。小齿轮62被支撑在齿轮60的旋转轴线上并且与带齿部分66啮合。其被永久地连接到齿轮60，使得小齿轮62的旋转被传递到齿轮60。带齿部分66可绕着沿着竖直方向z延伸的枢转轴线枢转。其借助致动元件74被枢转，致动元件74被永久地设置在带齿部分66的轴销76上以实现此目的(图4)。致动元件74具有杠杆78，杠杆78与枢转轴线正交地延伸；以及手柄80，手柄80沿着竖直方向z延伸。当杠杆78或手柄80被顺时针移动时，如图2和3中所示，保持轨28a、28b被朝向彼此移动。当杠杆78被逆时针移动时，保持轨28a、28b被移开。手柄80可在沿着其纵向方向延伸的细长槽82内移动，使得当杠杆78被枢转时其可被径向地移位。在其足部处，其装配有固定销84，固定销84可沿着竖直方向z移位，并且在其头部处，其具有按钮86，用于缩回或者插入固定销84(图8和10)。该定位系统基本上包括定位盘68，其构成盘部分并且在其中形成有多个弧形槽88a、88b、88c、88d，如图5中的参考标记所指示，以用于引导手柄80或把手。弧形槽88a_88d相对于枢转轴线沿径向相对于彼此错开。在这一点上，它们相对于彼此错开的方式使得当保持轨28a、28b之间的距离是最小时，手柄80接合入径向上最靠内的弧形槽88a，而当保持轨28a、28b之间的距离是最大时，它接合入径向上最靠外的弧形槽88d(图2和3)。弧形槽88a_88d被相对于彼此沿枢转方向被定位的方式使得弧形槽88a_88d中的每一个都对应于一个座椅轨距离。例如，在图示的第一实施例中，设置了四个弧形槽88a-88d并且相应地可表示四个座椅排距离。每个弧形槽在其径向末端处被连接到相应地相邻的弧形槽88a-88d，从而形成了交错的弧形槽引导。特别地，在相邻的弧形槽88a-88d之间形成侧向上敞开的交叠，从而手柄80能够被从弧形槽88a-88d中的其中一个借助径向运动移动到下一个弧形槽88a-88d。弧形槽88a-88d具有弧形长度，该弧形长度对应于用于每个座椅轨距离的保持轨28a、28b的行进距离。每个弧形槽都在其相对的末端配备有用于手柄80的两个限制止动件90、92，限制止动件90限定保持轨28a、28b的打开或释放位置而另一个限制止动件92限定了关闭或锁定位置。为了将杠杆78固定在相应的锁定位置，在每个弧形槽的锁定末端处的限制止动件92的区域内设置固定钻孔94以插入固定销84。下面，将解释如图7、8、9和10中所示的用于座椅排输运装置I的根据本发明的操作机构。从图7中的保持轨28a、28b之间的分离开始，座椅排将在座椅排输运装置24上被固定就位。预先选择的保持轨28a、28b之间的分离是根据将要通过手柄80的合适定位来锁定的座椅排来设置的，在该图的示例中，手柄80被定位在第三弧形槽88c中。如图8中所示，手柄80的固定销84从固定钻孔94缩回，并且保持轨28a、28b在螺旋弹簧的弹簧偏压作用下被沿打开方向强迫分开。如图9中所示，杠杆78被逆时针转动并且手柄80被向左移动直到它移动为靠在释放端的限制止动件90。现在座椅排被放置在保持轨28a、28b上。为了锁定座椅排，杠杆78通过手柄80被逆时针转动，如图9中所示，直到其移动为靠在锁定端的限制止动件92并且保持轨28a、28b被移动到它们的锁定位置。此后，如图10中所示，通过致动按钮86将固定销84插入固定钻孔94以固定锁定位置。保持轨28a、28b现在被固定就位并且座椅排在纵向方向X和横向方向I上被固定在座椅排输运装置24上。为了拆卸座椅排，压下手柄80的按钮86，并且将固定销84从固定钻孔94中缩回。保持轨28a、28b此后由于螺旋弹簧力被自动地移动分开到打开位置，并且手柄80被逆时针移动直到到达释放端的限制止动件90 (图8)。为了能够在非对称的座椅支撑梁的情况下实现座椅排输运装置24的重心的补偿位置，脚轮对40、42沿纵向方向X能相对于彼此移动，如图11、12和13中所示。脚轮对40、42每一对都被支撑在两个伸缩臂96、98上，对于每对脚轮对，这两个伸缩臂都通过一个横向臂100彼此连接。伸缩臂96、98延伸通过侧部构件32、34的前表面中的开口，并且可沿着纵向方向X在这些构件内部移动。为了固定伸缩臂96、98到期望的纵向位置，例如提供横向销，这在附图中未示出，并且横向销被插入到侧部构件32、34和伸缩臂96、98中的对准的销孔中。如在图11和12中所示，脚轮对40、42可被移动，无论保持轨28a、28b的位置如何。因此，在用于保持轨28a、28b的移位机构30和伸缩臂96、98之间没有操作连接。如在图13中所示，脚轮对40、42也可被单独地移动，并且例如在图13中右侧的脚轮对42可独自地被延伸。本发明的座椅排输运装置24的第二实施例被描述在图14和15的平面图以及图16的详细视图中。与图2-13中尤其是图2-5中图示的第一实施例不同，第二实施例配备有五个弧形槽88a_88e,使得可以反应五个不同的座椅排距离。而且,弧形槽88a_88e被彼此径向分开并且因此也在侧向上分开，并且它们通过连接径向槽102彼此相连。弧形槽88a-88e每一个都被延长超过连接径向槽102，因此建立了盲限制止动件90、92。以这种方式，相比于第一实施例，手柄80不能通过径向运动从弧形槽88a-88e中的打开位置和锁定位置被移动入相邻的弧形槽88a-88e，相反，手柄80必须通过将其沿着弧形的方向向回移动而从盲限制止动件90、92中被释放。与第一实施例的另一差别在于弧形槽88a-88e相对于彼此错开的方式使得，当保持轨28a、28b之间的距离最小时，手柄80接合入径向最靠外的弧形槽88a，而当保持轨28a、28b之间的距离最大时，手柄80接合入径向最靠内的弧形槽88e。根据本发明的座椅排输运装置24的第三实施例展示在图17和18的平面图和图19的详细图示中。与图15、16和17中展示的第二实施例不同，用于设置保持轨28a、28b之间的最小距离的弧形槽88a是径向上最靠内的，而用于设置保持轨28a、28b之间的最大距离的弧形槽88e是径向上最靠外的。在图20的详细视图中，示出了根据本发明的座椅排输运装置24的第四实施例的带有定位盘68的横向构件56。定位盘68是基于带有四个弧形槽88a-88d的第一实施例,每个弧形槽都被连接到相应的侧向上相邻的弧形槽88a-88d。不过，与前面的实施例相比，在这个实施例中，在弧形槽的端部处形成的是L形支槽而不是固定钻孔90。支槽104被布置在锁定端处并且遵循从弧形槽88a-88d依次径向靠外。它们利用用于相应的弧形槽88a-88d的端部部分沿打开方向向回延伸并且它们的取向因此是逆时针的。每个端部部分形成锁定端部的限制止动件92，通过螺旋弹簧的力将手柄80推压为紧靠限制止动件92。打开侧的端部部分90被相对于弧形槽88a-88d径向向内地布置，并且被排列为以一定的角度平行地延伸到弧形槽88a-88d。以这种方式，可靠地阻止了无意地打开保持轨28a、28b。特别地，这种支槽的变形使手柄80能够具有螺纹螺栓的形式，例如，螺纹螺栓沿着竖直方向z延伸并且可沿着杠杆78的延长的槽82移动。不再必须插入和移除固定销84，并且因此按钮机构86也不再是必须的。本发明的座椅排输运装置24的第五实施例示出在图21和22中。与图2_20中所展示的前面的实施例不同的是，该实施例不具有带有两个螺纹杆70、72和与螺纹杆70、72啮合的齿轮66的齿轮组件。72.该第五实施例具有带有连接盘106和两个引导螺栓108、110的齿轮组件。该装置的其它元件，例如横向构件56、小齿轮62、带齿部分66、定位盘68、杠杆78和手柄80，都与前面的实施例中的相同，尤其与图2-13中示出的第一实施例在带有四个彼此侧向接触的弧形槽88a-88d的定位盘68方面相同。连接盘106被安装成使得可以绕小齿轮62的旋转轴线旋转，小齿轮62被永久地附接到连接盘106。连接盘具有包括两个螺旋槽112a、112b的螺旋槽对，这些螺旋槽具有的曲率半径当沿顺时针方向观察时朝着旋转轴线逐渐变小，并且因此当从顺时针方向观察时从外侧向内径向汇聚。在这方面，它们的径向内端部分114被大约定位在连接盘106的横向轴线上并且它们的径向外端部分116被定位在连接盘106的纵向轴线上。如在附图21和22中所示，当设置在保持轨28a、28b之间的最小分开时，连接盘被取向为沿着横向方向y，并且当设置保持轨28a、28b之间的最大分开时，连接盘被取向为沿着纵向方向X。总之，连接盘能够枢转270度。引导螺栓108、110沿着竖直方向z延伸并且可独自地连接到保持轨28a、28b的滑动部分46的中部，保持轨的相对的长侧为此目的以三角形的形式延伸。引导螺栓沿着竖直方向z延伸并且每一者可在螺旋槽112a、112b中的一者内移动。如在图21中所示，当设置保持轨之间的最小分开时，引导螺栓108、110被定位在螺旋槽112a、112b的内端部分114的区域内，并且，如图22中所示，当设置在保持轨之间的最大分开时，被定位在螺旋槽112a、112b的外端部分116区域内。以与前面的实施例中相同的方式控制连接盘106。手柄80或杠杆78的转动被传递到带齿部分66，并从带齿部分66传递到小齿轮62，由此运动被转移到连接盘106。从如图21所示的保持轨28a、28b位于它们的最近位置开始，当连接盘106被逆时针旋转时，引导螺栓108、110被从所示出的径向最靠内位置移动到图22中所示的径向最靠外位置。因为引导螺栓108、110被固定到滑动部分46，所以连接盘106的旋转运动被传递到保持轨28a、28b，保持轨此后执行沿着纵向方向X的远离彼此的滑动运动，由此增加了它们之间的距离。为了移动保持轨28a、28b使其彼此更靠近，杠杆78必须被沿相反的方向转动。所公开的是根据本发明的用于输运交通工具的座椅排的座椅排输运装置，其包括底盘；设置在该底盘上的保持轨对，所述保持轨对包括彼此平行地延伸以容纳座椅排脚的两根保持轨，这些轨的彼此面对的纵向侧面至少在一些部分中是敞开的，而它们的彼此背离的纵向侧面每一个都具有至少一个锁定部分；以及移位机构，其用于将所述保持轨相对于彼此横向地移动。附图标记列表I外部装置2座椅排4脚轮对6脚轮对8 托盘10a、b 座椅轨12 座椅14 座椅16 座椅18座椅支撑梁20座椅脚22座椅脚24座椅排输运装置24’座椅排输运装置
26底盘28a、b 保持轨30移位机构32侧部构件34侧部构件36横向构件38横向构件40，40，脚轮对
42，42，脚 轮对44脚轮凹部46滑动部分48锁定部分50限位器52限位器54座位空间56横向构件58旋转轴线钻孔60齿轮62小齿轮64枢转角钻孔66带齿部分68定位盘70螺纹杆72螺纹杆74致动元件76轴销78杠杆80手柄(把手)82细长槽84固定销86按钮88a、b 弧形槽90端部止动件92端部止动件94固定钻孔96伸缩臂98伸缩臂100横向臂102径向槽
104 支槽106连接盘108引导螺栓110引导螺栓112a,b 螺旋槽114内端部分116外端部分X 纵向方向y横向方向z竖直方向
权利要求
1.一种用于输运交通工具的座椅排的座椅排输运装置(24)，所述装置包括底盘(26)；设置在所述底盘(26)上的保持轨对，所述保持轨对包括彼此平行地延伸以容纳座椅排脚的两根保持轨(28a、28b)，这些轨的彼此面对的纵向侧面至少在一些部分中是敞开的，而它们的彼此背离的纵向侧面每一个都具有至少一个锁定部分(48);以及移位机构(30)，其用于将所述保持轨(28a、28b)相对于彼此横向地移动。
2.如权利要求1所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述保持轨(28a、28b)可同时移动。
3.如权利要求1或2所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述移位机构(30)具有沿移位方向对准的两根螺纹杆(70、72)，每根螺纹杆被部署到一个保持轨(28a、28b);以及齿轮，所述齿轮设置在所述螺纹杆(70、72)之间并且与它们啮合；以及致动元件(74)，其用于驱动所述齿轮(60)。
4.如权利要求1或2所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述移位机构(30)具有带有两个螺旋槽(112a、112b)的连接盘(106)，位于保持轨侧面上的用于接合在所述螺旋槽(112a、112b)的每一个内以将所述连接盘(106)的枢转运动传递到所述保持轨(28a、28b)的两个引导螺栓(108、110)，以及用于驱动所述连接盘(106)的致动元件(74)。
5.如权利要求4所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述螺旋槽(112a、112b)从外侧朝向内侧地沿径向汇聚。
6.如权利要求4或5所述的座椅排输运装置，其特征在于，被连接到所述齿轮￠0)或所述连接盘(106)的小齿轮￠2)被支撑在所述齿轮￠0)或所述连接盘(106)的旋转轴线上，并且与所述致动元件(74)操作连接。
7.如权利要求3-6中任一项所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述致动元件(74)是带有手柄(80)的杠杆(78)，其被附接到所述移位机构的所述齿轮￠6)的一部分上以将杠杆(78)的旋转运动传递到所述小`齿轮(62)。
8.如前述权利要求中任一项所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述移位机构(30)具有定位盘(68)，在所述定位盘中形成有用于引导所述手柄(80)的多个弧形槽(88a_88e)，每个弧形槽具有弧形长度，所述弧形长度对应于用于每个座椅排轨距离的所述保持轨(28a、28b)的打开位置和关闭位置之间的行进距离。
9.如权利要求8所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述保持轨(28a、28b)被沿着打开方向弹簧偏压。
10.如权利要求8或9所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述弧形槽(88a-88e)被相对于彼此沿径向错开并且连接到彼此，并且其中所述手柄(80)可沿着所述杠杆(78)的纵向方向移动。
11.如权利要求7、8、9或10所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述杠杆(78)可被固定到所述保持轨(28a、28b)的锁定位置。
12.如权利要求11所述的座椅排输运装置，其特征在于，在所述弧形槽(88a-88e)设置至少一个固定钻孔(94)以容纳所述手柄(80)的固定销(84)。
13.如权利要求11所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述弧形槽(88a-88e)每一个都具有支槽(104)。
14.如前述权利要求中任一项所述的座椅排输运装置，其特征在于，所述底盘(26)的脚轮可相对于彼此沿着移位方向朝着所述保持轨(28a、28b)移动。
15.如权利要求14所述的座椅排输运装置24，其特征在于，所述脚轮被设置在伸缩臂(96,98)上，所述 伸缩臂可在所述底盘(26)上移位。
全文摘要
本发明涉及座椅排输运装置。所公开的是根据本发明的用于输运交通工具的座椅排的座椅排输运装置，其包括底盘；设置在该底盘上的保持轨对，所述保持轨对包括彼此平行地延伸以容纳座椅排脚的两根保持轨，这些轨的彼此面对的纵向侧面至少在一些部分中是敞开的，而它们的彼此背离的纵向侧面每一个都具有至少一个锁定部分；以及移位机构，其用于将所述保持轨相对于彼此横向地移动。
文档编号B65G7/02GK103101705SQ20121037814
公开日2013年5月15日 申请日期2012年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者P·格罗泽-普兰克曼, T·巴登哈根, U·皮茨 申请人:空中客车德国运营有限责任公司