专利名称：一种轮式装载机摆动架支承结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮式装载机摆动架支承结构，属于工程机械技术领域。
背景技术：
随着社会的进步，工程机械行业竞争日趋激烈，目前，轮式装载机的需求处于过饱和的状态，只有高质量、高效率、低成本的产品才能在未来取得优势。由于摆动架在轮式装载机中起着很重要的作用，其承载整机重量的25% -35% (满载)，所以摆动架支承架的强度和刚度有很高要求。现有摆动架支架制造工艺复杂，如图1所示，中梁a两边制造需要折弯，如图2所示，折弯处存在应力集中，容易开裂，并且零件整体尺寸难以保证，物料在转运过程中费时费力，导致产品的生产周期较长，同时加大了操作者的劳动强度；中梁a与贴板b之间缝隙较大，导致焊条焊接量较大，制造成本高；中梁b固定的摆动架销轴c由里向外装配，用户拆卸摆动架不方便。
发明内容本实用新型的目的是解决现有摆动架支架制造工艺复杂，操作者的劳动强度大，制造成本高，拆卸摆动架不方便的问题，提供一种劳动强度低、生产效率高、结构简单、制造成本低的轮式装载机摆动架支承结构。为了达到上述目的，本实用新型提供了一种轮式装载机摆动架支承结构，其特征在于，包括两个悬梁，每个悬梁的两端分别与两块贴板的一端连接，悬梁与贴板垂直连接，两块贴板之间还设有两个中梁，中梁的侧面与悬梁的侧面相互平行，贴板的上下两侧分别设有与贴板侧面平行的第二扁钢和第一扁钢。优选地，所述的悬梁的中间和中梁中间均设有中心孔，且两个中心孔同轴。优选地，所述的悬梁的外侧设有固定板，固定板上设有光孔，光孔与中心孔同轴。优选地，所述的贴板和中梁之间设有四块加强板。优选地，所述的加强板设于第一扁钢上，且一侧与贴板连接，另一侧与中梁连接。优选地，所述的贴板的中间设有腰形孔。优选地，所述的悬梁的上端通过连接板与中梁的上端连接。本实用新型结构简单、制造成本低，使用一般的工装和设备就可以制造并且产品质量容易保证。本实用新型将中梁制造成与悬梁的外侧平行，使得制造工艺简单，降低了操作人员的劳动强度，提高了生产效率高，在悬梁和中梁上开有与摆动架销轴配合的中心孔，其两端垂直连接贴板，悬梁外侧安装有固定摆动架销轴的固定板，在贴板和中梁之间增加四块加强板，提高其整体强度，采用此焊接结构，不仅保证了摆动架支承架具有良好的刚度和强度，而且能够满足整机的使用要求。
图1是现有轮式装载机摆动架支承结构的结构示意图；[0013]图2是现有摆动架中梁的结构示意图；图3是一种轮式装载机摆动架支承结构的结构示意图。附图标记说明a为中梁，b为贴板，c为摆动架销轴，I为悬梁,2为中梁,3为贴板,4为第一扁钢，5为第二扁钢,6为加强板,7为固定板,8为中心孔,9为光孔,10为腰形孔,11为连接板。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。实施例本实用新型为一种轮式装载机摆动架支承结构，如图3所示，为一种轮式装载机摆动架支承结构的结构示意图。本实用新型包括两个悬梁1、两个中梁2、两块贴板3，贴板3中间开有腰形孔10，每个悬梁I的两端分别与两块贴板3的一端连接，贴板3两端垂直连接悬梁I和中梁2，中梁2的侧面与悬梁I的侧面相互平行，悬梁I的上端通过连接板11与中梁2的上端连接。两个中梁2安装在两块贴板3之间，贴板3侧面平行连接第一扁钢4和第二扁钢5，其与悬梁I和中梁2构成矩形结构。悬梁I中间开有与摆动架销轴c配合的中心孔8，悬梁I两端垂直连接贴板3，外侧增加安装有固定摆动架销轴c的固定板7。固定板7上开有固定摆动架销轴c的光孔9，其置于悬梁I外侧；中梁2中间开有中心孔8，与悬梁I的中心孔8、光孔9均是同轴，中梁2放置在第一扁钢4上面，与悬梁I侧面平行，两端垂直连接贴板3，在贴板3和中梁2之间增加四块加强板6。加强板6置于第一扁钢4上面，与贴板3和中梁2连接，加强摆动架焊接支承架整体强度；第一扁钢4为定位悬梁I和中梁2，使悬梁1、中梁2及贴板3焊接一体，加强其整体强度；第二扁钢5置于中梁2上面，使悬梁1、中梁2及贴板4焊接一体，加强其整体强度。采用此焊接结构，不仅保证了摆动架支承架具有良好的刚度和强度，而且能够满足整机的使用要求。虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求1.一种轮式装载机摆动架支承结构，其特征在于，包括两个悬梁(I)，每个悬梁(I)的两端分别与两块贴板(3)的一端连接，悬梁(I)与贴板(3)垂直连接，两块贴板(3)之间还设有两个中梁(2)，中梁(2)的侧面与悬梁(I)的侧面相互平行，贴板(3)的上下两侧分别设有与贴板⑶侧面平行的第二扁钢(5)和第一扁钢(4)。
2.如权利要求1所述的一种轮式装载机摆动架支承结构，其特征在于，所述的悬梁(I)的中间和中梁(2)中间均设有中心孔(8)，且两个中心孔(8)同轴。
3.如权利要求2所述的一种轮式装载机摆动架支承结构，其特征在于，所述的悬梁(I)的外侧设有固定板(7)，固定板(7)上设有光孔(9)，光孔(9)与中心孔(8)同轴。
4.如权利要求1所述的一种轮式装载机摆动架支承结构，其特征在于，所述的贴板(3)和中梁⑵之间设有四块加强板(6)。
5.如权利要求4所述的一种轮式装载机摆动架支承结构，其特征在于，所述的加强板(6)设于第一扁钢(4)上，且一侧与贴板(3)连接，另一侧与中梁(2)连接。
6.如权利要求1所述的一种轮式装载机摆动架支承结构，其特征在于，所述的贴板(3)的中间设有腰形孔(10)。
7.如权利要求1所述的一种轮式装载机摆动架支承结构，其特征在于，所述的悬梁(I)的上端通过连接板(11)与中梁(2)的上端连接。
专利摘要本实用新型公开了一种轮式装载机摆动架支承结构，其特征在于，包括两个悬梁，每个悬梁的两端分别与两块贴板的一端连接，悬梁与贴板垂直连接，两块贴板之间还设有两个中梁，中梁的侧面与悬梁的侧面相互平行，贴板的上下两侧分别设有与贴板侧面平行的第二扁钢和第一扁钢。本实用新型具有劳动强度低、生产效率高、结构简单、制造成本低等特点。
文档编号B65G65/02GK203033462SQ201220698390
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者宋飞跃, 季明君, 张艳玲, 刘浩, 李攀, 李裕华 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司, 龙工(福建)机械有限公司, 河南龙工机械制造有限公司