一种摩托车坡道用铝合金型材的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及坡道配件【技术领域】，具体的说是一种摩托车坡道用铝合金型材，型材包含基体、中间卡扣、上卡扣、下卡扣、锯齿口，基体为长方体结构，基体侧面设置有锯齿口，基体中间设置有凸出的中间卡扣，基体一端连接有上卡扣，上卡扣上设置有凸出，基体另一端连接有下卡扣，下卡扣上设置有向内凹陷的凹槽,本实用新型的型材制作的摩托车坡道,具有伸展段，型材体具有非常好的抗弯性能，重量轻,结构更加合理，整体强度增加，节省了铝合金材料的使用成本，使用方便,能够很好的制作摩托车坡道给使用者提供了极大的方便，有非常好的效果。
【专利说明】一种摩托车坡道用铝合金型材
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及坡道配件【技术领域】，具体的说是一种摩托车坡道用铝合金型材。【背景技术】
[0002]摩托车坡道是搬运摩托车的常见的物品，当摩托车在路上出现故障时候，救援车辆可以通过坡道将摩托车推至救援车上，比搬运摩托车更省力，现有的摩托车坡道大都为木质的，木质的坡道使用久了容易腐烂，同时木质坡道承受的重要不高，采用不锈钢制作的坡道，虽然强度大，但是体积笨重，不方便携带和使用。
[0003]因此，为克服上述技术的不足而设计出具有伸展段，型材体具有非常好的抗弯性能，重量轻，结构更加合理，整体强度增加，节省了铝合金材料的使用成本，使用方便，能够很好的制作摩托车坡道的一种摩托车坡道用铝合金型材，正是发明人所要解决的问题。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种摩托车坡道用铝合金型材，其具有伸展段，型材体具有非常好的抗弯性能，重量轻，结构更加合理，整体强度增加，节省了铝合金材料的使用成本，使用方便，能够很好的制作摩托车坡道，有非常好的实用价值。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车坡道用铝合金型材，其特征在于:型材包含基体、中间卡扣、上卡扣、下卡扣、锯齿口，基体为长方体结构，基体侧面设置有锯齿口，基体中间设置有凸出的中间卡扣，基体一端连接有上卡扣，上卡扣上设置有凸出，基体另一端连接有下卡扣，下卡扣上设置有向内凹陷的凹槽。
[0006]本实用新型的有益效果是:
[0007]1、本实用新型的型材制作的摩托车坡道，具有伸展段，型材体具有非常好的抗弯性能，重量轻，结构更加合理，整体强度增加，节省了铝合金材料的使用成本，使用方便，能够很好的制作摩托车坡道给使用者提供了极大的方便，有非常好的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构示意图。
[0009]附图标记说明:1_基体；2_中间卡扣；3_上卡扣；4_下卡扣；5_锯齿口。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
[0011]图1为本实用新型一种摩托车坡道用铝合金型材结构示意图，型材包含基体1、中间卡扣2、上卡扣3、下卡扣4、锯齿口 5，基体I为长方体结构，基体I侧面设置有锯齿口 5，基体I中间设置有凸出的中间卡扣2，基体I 一端连接有上卡扣3，上卡扣3上设置有凸出，基体I另一端连接有下卡扣4，下卡扣4上设置有向内凹陷的凹槽。
[0012]本实用新型的型材制作的摩托车坡道，通过采用上卡扣3、下卡扣4及锯齿口 5设计，使得坡道更牢固，型材具有伸展段，型材体具有非常好的抗弯性能，重量轻，结构更加合理，整体强度增加，节省了铝合金材料的使用成本，使用方便，能够很好的制作摩托车坡道给使用者提供了极大的方便，有非常好的效果。
【权利要求】
1.一种摩托车坡道用铝合金型材，其特征在于:型材包含基体、中间卡扣、上卡扣、下卡扣、锯齿口，基体为长方体结构，基体侧面设置有锯齿口，基体中间设置有凸出的中间卡扣，基体一端连接有上卡扣，上卡扣上设置有凸出，基体另一端连接有下卡扣，下卡扣上设置有向内凹陷的凹槽。
【文档编号】B65G69/30GK203486598SQ201320540642
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月2日 优先权日:2013年9月2日
【发明者】钱茂荣 申请人:吴江市亨都铝合金型材厂