一种带齿轮齿条过载保护的防坠安全器的制作方法与工艺

本发明涉及一种防坠安全器,具体涉及一种带齿轮齿条过载保护的防坠安全器。

背景技术：
在建筑行业等施工中使用的由钢丝绳牵引传动的施工升降机，承担着工程上主要垂直运输工作，由于每次提升重量大而且使用频繁，再加上施工现场恶劣的环境，容易出现断绳坠落的安全问题。为了解决断绳坠落问题，一般通过安装防坠安全器防止坠落事故的发生，中国专利（授权公告号CN203419655U）公开了一种适用于槽钢导轨的偏心轮型瞬时式升降设施防坠安全器，当出现断绳坠落时，支承轴带动齿条移动，齿条带动传动齿轮转动，传动齿轮带动制动齿轮转动，偏心制动牙轮与制动齿轮同步转动，从而卡死导轨，实现安全防坠。但是这种结构的防坠安全器，在防坠制动动作时，其吊篮的重力负载一般都会直接作用在齿条与传动齿轮上，非常容易导致齿条与传动齿轮因承受过载而造成破坏。

技术实现要素：
为了克服背景技术的不足，本发明提供一种带齿轮齿条过载保护的防坠安全器，解决吊篮发生意外坠落时，防坠安全器的齿轮与齿条因过载而造成破坏的问题。本发明所采用的技术方案：一种带齿轮齿条过载保护的防坠安全器，包括支承板、夹紧轮、大齿轮、小齿轮、齿条、支承轴；所述支承板中部设有滑槽，所述支承轴穿过滑槽，并能沿滑槽上下移动；两个所述夹紧轮设置在支承板的一侧，并对称布置在滑槽两侧；大齿轮与夹紧轮联动连接，所述支承轴与齿条之间设有能推动支承轴相对齿条向上移动的第一弹性元件，所述支承轴与齿条弹性连接，齿条与小齿轮啮合；小齿轮与支承板之间设有能推动小齿轮向大齿轮方向移动的第二弹性元件，所述小齿轮与大齿轮弹性浮动啮合。所述齿条中部设有齿条压簧槽，所述第一弹性元件为齿条压簧并设置在齿条压簧槽内，所述齿条压簧一端与齿条压簧槽相抵，另一端与支承轴相抵。所述支承板相对应小齿轮位置设有齿轮压簧槽，所述第二弹性元件为齿轮压簧并设置在齿轮压簧槽内，所述小齿轮的旋转轴插入齿轮压簧槽内并与齿轮压簧相抵。所述小齿轮位于大齿轮的上方位置。所述夹紧轮整体重心位于旋转轴中心，为对称的长形块结构,其中一端凸出上设有棘齿。所述夹紧轮与大齿轮为分体式结构，所述夹紧轮其中一个端面上设有凹槽，所述大齿轮其中一个端面上设有与凹槽适配的凸棱。所述齿条采用层叠式钢板铆接或焊接或螺纹连接组合成型。所述支承板滑槽的上下两端设有导向靴，所述导向靴上嵌有呈U字型的耐磨塑料衬套，能在T型导轨上滑移。所述支承轴外设有支承套，所述支承套上设有连接座。所述支承轴上还设有弹性触发装置。本发明的有益效果是：当支承轴尚未到达滑槽下端而夹紧轮就已经夹紧导轨时，由于支承轴与齿条件的弹性连接，支承轴会继续下移至滑槽下端，避免负载通过支承轴直接作用于齿条导致齿条过载；当支承轴已经到达滑槽下端而夹紧轮仍未完全夹紧导轨时，此时夹紧轮与导轨相对滑移继续转动，由于小齿轮与支承板之间是弹性连接，被啮合的小齿轮将克服弹性力沿齿条向上滚动，直至夹紧轮完全夹紧导轨面，避免小齿轮与大齿轮卡死，保证齿轮不受过载破坏。由此，由齿条、小齿轮和大齿轮组成的传动机构在防坠安全器工作的全过程中仅承受有限的传动载荷，吊篮重力载荷不会直接或间接作用于传动结构，从而使齿轮齿条得到了有效的保护，保证了防坠安全器的可靠运行。附图说明图1为本发明实施例正视结构示意图。图2为本发明实施例左视结构示意图。图3为本发明实施例俯视结构示意图。图4为本发明实施例夹紧轮的结构示意图。图5为本发明实施例大齿轮的结构示意图。图6为本发明实施例导向靴的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本发明实施例作进一步说明：如图1-3所示，一种带齿轮过载保护的防坠安全器，包括支承板6、夹紧轮1、大齿轮2、小齿轮3、齿条4、支承轴5、支承套11、连接座12、弹性触发装置13、导向靴9；所述支承板6中部设有滑槽61，所述支承轴5穿过滑槽61，并能沿滑槽61上下移动；所述导向靴呈U字型，设置在支承板滑槽61的上下两端，两个所述夹紧轮1设置在支承板6的一侧，并对称布置在滑槽61两侧；大齿轮2与夹紧轮1联动连接，所述小齿轮3与大齿轮2啮合，齿条4与小齿轮3啮合，所述支承轴5与齿条4联动连接；所述支承套11与连接座12通过销轴固定连接，所述支承套11套在支承轴5外；所述弹性触发装置13固定在支承板6上，并与支承轴5连接；所示防坠安全器通过导向靴9能在T型导轨10上自由滑移，当发生坠落时，防坠安全器处于瞬时失重状态，弹性触发装置13的弹簧推动支承轴5沿滑槽迅速下移，从而带动齿条4下移，齿条4带动小齿轮3转动，小齿轮3带动大齿轮2转动，夹紧轮1与大齿轮2同步转动，最后卡紧导轨，实现防坠目的。所述齿条4中部设有齿条压簧槽41，所述齿条压簧槽41内设置齿条压簧7，所述齿条压簧7一端与支承轴5相抵，给支承轴5一个向上的弹性力，当支承轴尚未到达滑槽下端而夹紧轮就已经夹紧导轨时，支承轴会克服齿条压簧的弹性力继续沿齿条压簧槽下移，直至滑槽下端，避免负载通过支承轴直接作用于齿条导致齿条过载。所述支承板6相对应小齿轮3位置设有齿轮压簧槽62，所述齿轮压簧槽62内设有齿轮压簧8，小齿轮3的旋转轴插入齿轮压簧槽62内并与齿轮压簧8相抵，给小齿轮一个朝向大齿轮2的弹性力，当支承轴已经到达滑槽下端而夹紧轮仍未完全夹紧导轨时，此时夹紧轮与导轨相对滑移继续转动，大齿轮2同步转动，而被啮合的小齿轮3将克服弹性力沿齿条4向上滚动，直至夹紧轮1完全夹紧导轨面，避免小齿轮3与大齿轮2卡死，保证齿轮不受过载破坏。所述小齿轮3位于大齿轮2的上方位置，齿轮压簧8设置在小齿轮上方位置，布局更加合理，解除制动时，小齿轮能在自身重力与齿轮压簧8的弹性力的共同作用下复位，效果更好。如图4所示，所述夹紧轮1为近似对称的长形块结构，其重心位置即为旋转轴心，保证夹紧轮1在转动过程中始终处于平衡状态，最大程度的减少防坠系统触发动作的干扰，而夹紧轮1其中一个凸出上设有棘齿，能更加稳定的卡死导轨。所示夹紧轮1与大齿轮2之间可以是一体结构，也可以是分体结构，如图4及图5所示，所述夹紧轮1与大齿轮2采用分体式结构，所述夹紧轮1其中一个端面上设有凹槽14，所述大齿轮2其中一个端面上设有与凹槽14适配的凸棱15，不仅结构简单，而且加工方便，确保质量。所述齿条4采用层叠式钢板组合铆接或焊接成型，能进一步的提高零件的制造精度。实施例仅为本发明的优选实施方式，不应视为对发明的限制，任何基于本发明的精神所做的改进，都应在本发明的保护范围之内。