本发明涉及光机电一体化设备技术领域，具体的说是一种新型可视化智能化建筑工程用送料设备。
背景技术：
传送上料装置应用范围较广，现有的传送上料装置中提升机是封闭运行的结构，不能观察料斗的输送量和装载运行情况，因而不能准确有效的调整机器的工作效率，使整台设备的工作效率忽快忽慢，使用寿命缩短，且现有的上料装置只有一个大的料斗，作业时辅助人员只能通过一个料斗填充物料，效率较低。
为了很好的解决上述问题，本发明提供一种新型可视化智能化建筑工程用送料设备。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种新型可视化智能化建筑工程用送料设备，通过采用设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧可以卸掉部分前进惯性同时缓冲弹簧在缓冲轨道内运行动作，不会胡乱运行，轨道比较固定不会影响工作效率，支撑架末端设有限位架，可以限定料斗的运行位置，不会造成料斗运行过大而造成的物料倾翻事故，保证了送料设备的安全性，可以通过感应件观察进料装置的工作运行情况，便于及时调整和合理使用设备，提高设备的使用寿命，避免了以前设备运行不可视带来的设备运行不稳定与维修维护成本高等问题的出现，适用于建材、冶金、化工、粮食收晒、电力等行业散状物提升系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型可视化智能化建筑工程用送料设备，包括支撑架1、弹簧座5、履带板6和感应件10，其特征在于：所述支撑架1左侧边缘固定设有料斗2，所述支撑架1分为上下两组，所述料斗2分别固定设置在所述支撑架1边缘，所述上下两组支撑架1边缘均设有物料传送轮3，所述传送轮3通过传送链条4相互连接，所述支撑架1正下方平行设有一组履带板6，所述履带板6左侧设有车轮挡板7即侧面挡板7右侧与弹簧座5固定连接，所述连接车轮轴9一侧固定设有感应件10。
所述的车轮8数量为2个，其通过车轮轴9相连接。
所述的车轮8分别固定连接在车轮轴9的左右两侧，并活动在所述履带板6上，所述车轮8的直径小于侧面挡板7的高度，所述侧面挡板7的下端焊接在履带板6边缘。
所述的支撑架1设有缓冲部件，所述缓冲部件包括缓冲座11和位于缓冲座11内的缓冲弹簧12构成，缓冲座11下端设有缓冲弹簧12用的缓冲轨道，缓冲弹簧12与缓冲轨道相抵。
所述的支撑架1末端设有限位支架13，相对于支撑架1对称分布，两个限位支架13相对应处设有凹槽。
本发明的有益效果是：1、由于这种新型可视化智能化建筑工程用送料设备，通过采用设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧可以卸掉部分前进惯性同时缓冲弹簧在缓冲轨道内运行动作，不会胡乱运行，轨道比较固定不会影响工作效率，支撑架末端设有限位架，可以限定料斗的运行位置，不会造成料斗运行过大而造成的物料倾翻事故，保证了送料设备的安全性，可以通过感应件观察进料装置的工作运行情况，便于及时调整和合理使用设备，提高设备的使用寿命，避免了以前设备运行不可视带来的设备运行不稳定与维修维护成本高等问题的出现，适用于建材、冶金、化工、粮食收晒、电力等行业散状物提升系统；
2、由于所述车轮8数量为2个，其通过车轮轴9相连接。车轮提供动力扭矩所以设置很重要，所以对称分布两个车轮，可以有效地提供了动力扭矩，车轮设置过多造成动力过剩浪费能源，单车轮又会造成动力不足，所以根据送料实际情况选定车轮数来传递动力；
3、由于所述车轮8分别固定连接在车轮轴9的左右两侧，并活动在所述履带板6上，所述车轮8的直径小于侧面挡板7的高度，所述侧面挡板7的下端焊接在履带板6边缘，两边车轮与履带分别活动连接，同时车轮高度低于挡板高度，从而挡板起到了保护作用，保证车轮不会被物料磨损堵塞，保证了工作正常进行，延长了车轮的使用寿命；
4、由于所述支撑架1设有缓冲部件，所述缓冲部件包括缓冲座11和位于缓冲座11内的缓冲弹簧12构成，缓冲座11下端设有缓冲弹簧12用的缓冲轨道，缓冲弹簧12与缓冲轨道相抵，设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧可以卸掉部分前进惯性同时缓冲弹簧在缓冲轨道内运行动作，不会胡乱运行，轨道比较固定不会影响工作效率；
5、由于所述支撑架1末端设有限位支架13，相对于支撑架1对称分布，两个限位支架13相对应处设有凹槽。支撑架末端设有限位架，可以限定料斗的运行位置，不会造成料斗运行过大而造成的物料倾翻事故，保证了送料设备的安全性。
附图说明：图1为本发明结构示意图。
图中：1、支撑架；2、料斗；3、传送轮；4、传送链条；5、弹簧座；6、履带板；7、侧面挡板；8、车轮；9、连接车轮轴；10、感应件；11、缓冲座；12、缓冲弹簧；13、限位支架。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做以下详细说明：实施例1一种新型可视化智能化建筑工程用送料设备，包括支撑架1、弹簧座5、履带板6和感应件10，其特征在于：所述支撑架1左侧边缘固定设有料斗2，所述支撑架1分为上下两组，所述料斗2分别固定设置在所述支撑架1边缘，所述上下两组支撑架1边缘均设有物料传送轮3，所述传送轮3通过传送链条4相互连接，所述支撑架1正下方平行设有一组履带板6，所述履带板6左侧设有车轮挡板7即侧面挡板7右侧与弹簧座5固定连接，所述连接车轮轴9一侧固定设有感应件10。
实施例2如图1所示，它是在实施例1的基础上改进，它的车轮8数量为2个，其通过车轮轴9相连接。对称分布两个车轮，可以有效地提供了动力扭矩，车轮设置过多造成动力过剩浪费能源，单车轮又会造成动力不足，所以根据送料实际情况选定车轮数来传递动力。使用滚动轴承减小摩擦，提高车轮工作寿命。
实施例3如图1所示，它是在实施例1的基础上改进，它的车轮8分别固定连接在车轮轴9的左右两侧，并活动在所述履带板6上，所述车轮8的直径小于侧面挡板7的高度，所述侧面挡板7的下端焊接在履带板6边缘。两边车轮与履带分别活动连接，同时车轮高度低于挡板高度，从而挡板起到了保护作用，保证车轮不会被物料磨损堵塞，保证了工作正常进行，由于物料因为各种原因而散落在轨道上，如果没有挡板，车轮会堵塞甚至磨损报废，所以挡板高度高于车轮。
实施例4如图1所示，它是在实施例1的基础上改进，它的支撑架1设有缓冲部件，所述缓冲部件包括缓冲座11和位于缓冲座11内的缓冲弹簧12构成，缓冲座11下端设有缓冲弹簧12用的缓冲轨道，缓冲弹簧12与缓冲轨道相抵。设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧可以卸掉部分前进惯性同时缓冲弹簧在缓冲轨道内运行动作，不会胡乱运行，轨道比较固定不会影响工作效率。
实施例5图1所示，它是在实施例1的基础上改进，它的支撑架1末端设有限位支架13，相对于支撑架1对称分布，两个限位支架13相对应处设有凹槽。支撑架末端设有限位架，可以限定料斗的运行位置，不会造成料斗运行过大而造成的物料倾翻事故，保证了送料设备的安全性。行程限位和重量限位都是物料运输过程中至关重要的部位，保证了运输设备的载荷运送合理性。
实施例6这种可视化智能化建筑工程用送料设备，包括支撑架1、弹簧座5、履带板6和感应件10，所述支撑架1左侧边缘固定设有料斗2，它的支撑架1设有缓冲部件，所述缓冲部件包括缓冲座11和位于缓冲座11内的缓冲弹簧12构成，缓冲座11下端设有缓冲弹簧12用的缓冲轨道，缓冲弹簧12与缓冲轨道相抵。所述支撑架1末端设有限位支架13，相对于支撑架1对称分布，两个限位支架13相对应处设有凹槽，车轮8数量为2个，其通过车轮轴9相连接，车轮8分别固定连接在车轮轴9的左右两侧，并活动在所述履带板6上，车轮8的直径小于侧面挡板7的高度，侧面挡板7的下端焊接在履带板6边缘，通过采用设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧可以卸掉部分前进惯性同时缓冲弹簧在缓冲轨道内运行动作，不会胡乱运行，轨道比较固定不会影响工作效率，支撑架末端设有限位架，可以限定料斗的运行位置，不会造成料斗运行过大而造成的物料倾翻事故，保证了送料设备的安全性，可以通过感应件观察进料装置的工作运行情况，便于及时调整和合理使用设备，提高设备的使用寿命，避免了以前设备运行不可视带来的设备运行不稳定与维修维护成本高等问题的出现，适用于建材、冶金、化工、粮食收晒、电力等行业散状物提升系统。