一种转运小车的锁止装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种转运小车的锁止装置，包括固定座（1）、锁止框架（2）、翻转轴（3）、平衡箱（4）、解锁踏板（5）、踏板固定座（6）和解锁连杆（7）。固定座（1）固定安装在地面上，锁止框架（2）通过翻转轴（3）安装在固定座（1）上，翻转轴（3）将锁止框架（2）分隔成了左右两部分，锁止框架（2）的右端加工有斜面（21），在斜面（21）和平面连续处加工有凹槽（22）；锁止框架（2）的左部设置有平衡箱（4）。踏板固定座（6）固定在地面上，解锁踏板（5）可转动的安装在踏板固定座（6）上。解锁连杆（7）的一端与解锁踏板（5）连接，另一端与锁止框架（2）连接，解锁连杆（7）位于翻转轴（3）和运转小车（8）之间。
【专利说明】—种转运小车的锁止装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车焊装生产线中的输送转运设备【技术领域】，涉及焊装主线白车身输送设备与白车身转运小车之间对接时对转运小车的锁止，具体涉及一种转运小车的锁止装置。
【背景技术】
[0002]汽车焊装主线最后一个工位，需要把白车身转运下线进行破检或者检查，这就需要白车身的主焊线输送设备与转运小车之间进行对接，将白车身从主焊线输送设备转移到转运小车上，对接时，要确保转运小车和输送设备相对固定以使白车身顺利安全地承接到运转小车上。现有技术中，一般对接时转运小车没有自动锁止功能，通常是需要2-3个人配合进行对接操作，才能实现白车身在主焊线输送设备与转运小车之间的转移。这样的人工对接方式操作，不仅劳动强度大，浪费工时，而且由于配合不当还易发生安全事故。
【发明内容】
[0003]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种转运小车的锁止装置。
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案:
[0005]一种转运小车的锁止装置，其特征在于:包括固定座(I)、锁止框架(2)和翻转轴
(3),锁止框架(2)通过翻转轴(3)安装在固定座(I)上，锁止框架(2)的一端设置有锁止结构以与运转小车(8)前端配合，锁止框架(2)的另一端设置有平衡箱(4)以容纳配重块，锁止框架(2)被翻转轴(3)分隔成了两部分从而形成一杠杆结构。
[0006]进一步，锁止结构包括设置在锁止框架(2) —端的斜面(21)和凹槽(22)，凹槽
(22)位于斜面(21)和锁止框架(2)水平面的连续处。
[0007]进一步，锁止框架(2)是一 U型槽结构，U型槽结构开口向上，斜面(21)加工在U型槽结构端部的两侧立壁上，凹槽(22)位于斜面(21)和立壁平面连续处。
[0008]进一步，平衡箱(4)的下端还设置有支杆(41)。
[0009]进一步，固定座(I)固定安装在地面上。
[0010]进一步，固定座(I)包括两段对称设置的槽钢，槽钢下端焊接在由钢板做成的底座上，底座通过地脚螺栓和地面固定连接；两段槽钢的对称安装中心线与运转小车(8)、焊装主线输送设备的中心线重合。
[0011]进一步，还包括解锁机构，解锁机构包括解锁踏板(5 )、踏板固定座(6 )和解锁连杆(7)，踏板固定座(6)固定在地面上，解锁踏板(5)可转动的安装在踏板固定座(6)上，解锁连杆(7 ) 一端与解锁踏板(5 )连接，解锁连杆(7 )另一端与锁止框架(2 )连接，解锁连杆
(7)位于翻转轴(3)和运转小车(8)之间。
[0012]进一步，解锁踏板(5)是一长柄结构，其一端和踏板固定座(6)连接，其另一端设置有脚踏结构，在长柄结构的中部加工有连接孔以与解锁连杆(7)连接。
[0013]该转运小车的锁止装置具有以下有益效果:[0014](I)本实用新型转运小车的锁止装置，通过实现对转运小车的自动锁止，确保转运小车和输送设备相对固定，进而实现转运小车和焊装主线输送设备对接时，让白车身顺利安全地承接到小车上。克服了人工对接操作方式劳动强度大、费时费力、易发生安全事故的缺点。
[0015](2)本实用新型转运小车的锁止装置，利用锁止框架端头的斜面和杠杆原理，能够在转运小车推进的同时对锁止机构施加一个外力，让锁止框架自动翻转，将转运小车前端卡到锁止框架的凹槽内，实现转运小车的固定，结构简单精巧、操作简单。
[0016](3)本实用新型转运小车的锁止装置，固定座的对称安装中心线与运转小车、焊装主线输送设备的中心线重合，确保了白车身顺利从主焊线输送设备转移到转运小车上，解决转运小车的相对滑动，轻松实现白车身的转运。
[0017](4)本实用新型转运小车的锁止装置，锁止框架水平平衡时，平衡箱的支杆与地面接触以保证锁止框架水平稳固，从而保证运转小车锁止稳固，使得白车身顺利从主焊线输送设备转移到转运小车上而不会出现转运小车严重前后起伏晃动。
[0018](5)本实用新型转运小车的锁止装置，解锁机构结构简单、操作容易，轻施外力就能够轻松实现锁止机构对转运小车的解锁。
[0019](6)本实用新型转运小车的锁止装置，结构简单，操作可靠，具有很好的使用价值。【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1:本实用新型转运小车的锁止装置的锁止状态结构示意图；
[0021]图2:本实用新型转运小车的锁止装置工作示意图1 ;
[0022]图3:本实用新型转运小车的锁止装置工作示意图1I ；
[0023]图4:本实用新型转运小车的锁止装置工作示意图1II ；
[0024]图5:本实用新型转运小车的锁止装置工作示意图1V ；
[0025]图6:本实用新型转运小车的锁止装置工作示意图V ；
[0026]图7:本实用新型转运小车的锁止装置工作示意图VI ；
[0027]图8:本实用新型转运小车的锁止装置工作示意图VII。
[0028]附图标记说明:
[0029]1一固定座；2—锁止框架；21—斜面；22—凹槽；3—翻转轴；4一平衡箱；41一支杆；5—解锁踏板；51—连接孔；6—踏板固定座；7—解锁连杆；8—转运小车。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图，对本实用新型做进一步说明:
[0031]图1示出了一种转运小车的锁止装置，包括固定座1、锁止框架2、翻转轴3、平衡箱4、解锁踏板5、踏板固定座6和解锁连杆7。固定座I固定安装在地面上，锁止框架2通过翻转轴3安装在固定座I上，锁止框架2和翻转轴3可相对转动，翻转轴3将锁止框架2分隔成了不对称的左右两部分从而形成一杠杆，锁止框架2是U型槽结构，U型槽结构开口向上，U型槽结构的右端两侧立壁上加工有斜面21，在斜面21和立壁平面连续处加工有凹槽22以与运转小车8前端配合；锁止框架2的左部设置有平衡箱4，平衡箱4内可容纳若干平衡块，通过平衡块的增减来调节锁止框架2的状态。平衡箱4的下端设置有支杆41，锁止框架2处于水平平衡时，支杆41支撑在地上。在锁止框架2U型槽结构的下方地面上设置有踏板固定座6，解锁踏板5可转动的安装在踏板固定座6上。解锁踏板5是一长柄结构，其一端和踏板固定座6连接，其另一端设置有脚踏结构，在长柄结构的中部加工有连接孔以与解锁连杆7的一端连接，解锁连杆7的另一端与U型槽结构连接。
[0032]固定座I由两段槽钢对称设置而成，槽钢下端焊接在由钢板做成的底座上，底座通过地脚螺栓和地面固定连接。两段槽钢的对称安装中心线与运转小车8、焊装主线输送设备的中心线重合，以确保白车身顺利从主焊线输送设备转移到转运小车8上。
[0033]工作时，当转运小车8在地面导向轮的导向下向左运动，如图2和图3所示，接近锁止装置的锁止框架2端部时(图示箭头方向表示转运小车的运动方向)，转运小车8的前端与锁止框架2的右端斜面21接触，从而给斜面21施加压力，在压力的作用下，锁止框架2，也即锁止装置的平衡被打破，锁止框架2以翻转轴3为支点顺时针旋转，导致斜面21 —端向下产生倾斜；转运小车8继续前进，如图4所示，当转运小车8的前端前进至锁止框架2的凹槽22上方时，同时在配重箱7内增加配重块，使锁止框架2绕翻转轴3逆时针旋转，锁止框架2斜面21 —端上升，斜面21插入转运小车8底板的空处，如图5所示，锁止框架2达到再平衡，转运小车8前端落入锁止框架2的凹槽22中，实现运转小车8前进方向的固定，此时完成转运小车的自动锁止。锁止框架2水平平衡时，支杆41与地面接触以保证锁止框架2水平稳固从而保证运转小车8锁止稳固，使得白车身顺利从主焊线输送设备转移到转运小车8上而不会出现转运小车严重前后起伏晃动。
[0034]图6至图8为本实用新型锁止装置的人力解锁过程的工作示意图。当转运小车8需要与锁止装置进行脱离解锁时，如图6所示，小车前端的操作员用脚踩下解锁踏板5，解锁踏板5以踏板固定座6为支点向下旋转带动解锁连杆7向下运动，从而带动锁止框架2顺时针旋转，斜面21 —端向下运动，使斜面21端低于转运小车8前端的下端面；如图7所示，当斜面21端低于小车锁止部位时，操作员对小车施加一个向右的水平推力，从而使转运小车8从锁止框架2的凹槽22中脱离；当运转小车8前进一定距离完全脱离锁止框架2时，如图8所示，员工把脚抬离解锁踏板5，锁止框架2在配重箱4的重力作用下恢复平衡，也即恢复锁止机构的再平衡，完成一个解锁过程。
[0035]该装置结构精巧，操作简单，通过一人操作对白车身转运小车实现自动锁止固定和人工解锁，即可实现白车身从焊装主线下线工位向转运小车转接功能。
[0036]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种转运小车的锁止装置，其特征在于:包括固定座(I)、锁止框架(2)和翻转轴(3),锁止框架(2)通过翻转轴(3)安装在固定座(I)上，锁止框架(2)的一端设置有锁止结构以与运转小车(8)前端配合，锁止框架(2)的另一端设置有平衡箱(4)以容纳配重块，锁止框架(2 )被翻转轴(3 )分隔成了两部分从而形成一杠杆结构。
2.根据权利要求1所述的转运小车的锁止装置，其特征在于:锁止结构包括设置在锁止框架(2) —端的斜面(21)和凹槽(22)，凹槽(22)位于斜面(21)和锁止框架(2)水平面的连续处。
3.根据权利要求2所述的转运小车的锁止装置，其特征在于:锁止框架(2)是一U型槽结构，U型槽结构开口向上，斜面(21)加工在U型槽结构端部的两侧立壁上，凹槽(22)位于斜面(21)和立壁水平面的连续处。
4.根据权利要求1、2或3所述的转运小车的锁止装置，其特征在于:平衡箱(4)的下端还设置有支杆(41)。
5.根据权利要求4所述的转运小车的锁止装置，其特征在于:固定座(I)固定安装在地面上。
6.根据权利要求1、2、3或5所述的转运小车的锁止装置，其特征在于:固定座(I)包括两段对称设置的槽钢，槽钢下端焊接在由钢板做成的底座上，底座通过地脚螺栓和地面固定连接；两段槽钢的对称安装中心线与运转小车(8)、焊装主线输送设备的中心线重合。
7.根据权利要求6所述的转运小车的锁止装置，其特征在于:还包括解锁机构，解锁机构包括解锁踏板(5 )、踏板固定座(6 )和解锁连杆(7 )，踏板固定座(6 )固定在地面上，解锁踏板(5)可转动的安装在踏板固定座(6)上，解锁连杆(7) —端与解锁踏板(5)连接，解锁连杆(7)另一端与锁止框架(2)连接，解锁连杆(7)位于翻转轴(3)和运转小车(8)之间。
8.根据权利要求1、2、3或5所述的转运小车的锁止装置，其特征在于:还包括解锁机构，解锁机构包括解锁踏板(5 )、踏板固定座(6 )和解锁连杆(7 )，踏板固定座(6 )固定在地面上，解锁踏板(5 )可转动的安装在踏板固定座(6 )上，解锁连杆(7 ) 一端与解锁踏板(5 )连接，解锁连杆(7)另一端与锁止框架(2)连接，解锁连杆(7)位于翻转轴(3)和运转小车(8)之间。
9.根据权利要求8所述的转运小车的锁止装置，其特征在于:解锁踏板(5)是一长柄结构，其一端和踏板固定座(6)连接，其另一端设置有脚踏结构，在长柄结构的中部加工有连接孔以与解锁连杆(7 )连接。
【文档编号】B65G47/52GK203740581SQ201420085631
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】李建收, 陈明英, 陈荣国, 倪宝 申请人:奇瑞汽车股份有限公司