一种发动机气门接送装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种传送装置，特别涉及一种发动机气门接送装置，包括支架和传送板，所述支架和传送板通过螺栓固定连接，所述传送板为侧面两直立板和底部斜板构成的倾斜凹槽，所述直立板与所述斜板之间的夹角为60°，所述传送板一端设置有向外扩展的接料口，所述接料口上两直立板向外延伸展开形成承接部，所述传送板另一端与两相对滑杆固定连接，所述两滑杆间的距离小于气门盘直径，采用本实用新型技术方案提供的发动机气门接送装置，能有效避免气门从传送装置上掉出，减小对发动机气门对落料点的损坏，延长装置的使用寿命，给使用者带来方便。
【专利说明】一种发动机气门接送装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种传送装置，特别涉及一种发动机气门接送装置。
【背景技术】
[0002]发动机气门接送装置是一种主用于发动机气门的接料和传送的装置，它能使得发动机气门顺利进入下一个工艺流程和完成后安全存放的问题。
[0003]目前，在较多的厂区车间或者加工作坊，所使用的发动机气门接送装置是一种合金钢式的“V”型对称传送装置，由于发动机气门是一端为圆盘，另一端为圆杆结构的合金制品，当制作过程中的发动机气门从出料口送出，在对称的接送装置上产生振动，气门盘左右晃动，容易导致气门掉出接送装置，造成损坏，给作业人员带来麻烦，发动机气门掉落在同一地点，也容易导致接料盘的损坏，由于接送装置是一体成型，所以更换需要整体替换，给企业和作业人员造成损失。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种发动机气门接送装置，该实用新型能有效避免气门从传送装置上掉出，减小对发动机气门对落料点的损坏，延长装置的使用寿命。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种发动机气门接送装置，包括支架和传送板，所述支架和传送板通过螺栓固定连接，所述传送板为侧面两直立板和底部斜板构成的倾斜凹槽，所述直立板与所述斜板之间的夹角为60°，所述传送板一端设置有向外扩展的接料口，所述接料口上两直立板向外延伸展开形成承接部，所述传送板另一端与两相对滑杆固定连接，所述两滑杆间的距离小于气门盘直径。
[0006]采用上述技术方案的发动机气门接送装置存在如下优点:通过支架将传送板固定，可以有效的确保气门在传送过程中的稳定性，所述传送板由侧面两直立板和底部斜板构成，形成一个倾斜的凹槽，当气门从出料口掉出后产生振动，左右摇晃，形成的倾斜凹槽对气门起到限位作用，避免了气门从传送装置上掉出，降低了气门在传送过程中的损坏率，给使用者带来方便，经过多次试验，当直立板与与斜板之间的夹角为60°时，既能保持传送的稳定性，又能确保气门不会从接送装置中掉出，在接料口上向外扩张形成的承接部，扩大了承接范围，减小气门掉落时对同一点破坏，延长了接送装置的使用寿命；两根滑杆的设置，使得经过传送的发动机气门可以有序的悬挂在两根滑杆之间，所以该使用新型能有效接送发动机气门。
[0007]所述滑杆与所述传送板端部焊接固定，通过滑杆与传送板端部固定，可以有效的确保气门通过传送板传送后，气门盘悬挂在两滑杆上端，确保传送的平稳性。
[0008]所述两根滑杆处于不同的平面，可以确保最后从传送板上传送过来的发动机气门能够有序的进行排列，将发动机气门的圆盘悬挂在两根滑杆的上方，发动机气门的圆杆悬挂在两根滑杆中间。[0009]本实用新型通过将传送板上的两直立边加长，接料口扩大来实现有效接送发动机气门，减小对发动机气门对落料点的损坏。
[0010]下面结合附图以及实施例对本实用新型作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]附图中，I为接料口，2为支架,3为斜板,4为滑杆,5为直立板6为传送板。【具体实施方式】
[0013]参见图1，一种发动机气门接送装置，包括支架2和传送板6，所述支架2和传送板6通过螺栓固定连接，:所述传送板6为侧面两直立板5和底部斜板3构成的倾斜凹槽，所述直立板5与所述斜板6之间的夹角为60°，所述传送板6 —端设置有向外扩展的接料口1，所述接料口 I上两直立板5向外延伸展开形成承接部，所述传送板6另一端与两相对滑杆4固定连接，所述两滑杆4间的距离小于气门盘直径，所述发动机气门接送装置，能有效接送发动机气门，减小对发动机气门对落料点的损坏。
[0014]该发动机气门接送装置的工作过程:物品原料首先通过机械进口对物品进行自动化机械加工，完成后的发动机气门从物品出口掉落在传送板6的接料口 I上，下落产生的震动，使得发动机气门在向外展开的接料口 I上短暂停留一下，然后顺着传送板6上的斜边3向下滑动，在传送板6的尾端，发动机气门的圆盘卡在两滑杆4的上部，发动机气门的圆杆悬挂在两滑杆4之间形成有序的排列。
[0015]本实用新型通过将传送板上的两直立边加长，接料口扩大来实现有效接送发动机气门，减小对发动机气门对落料点的损坏，形成有序的排列，给作业人员带来了方便。
【权利要求】
1.一种发动机气门接送装置，包括支架和传送板，所述支架和传送板通过螺栓固定连接，其特征在于:所述传送板为侧面两直立板和底部斜板构成的倾斜凹槽，所述直立板与所述斜板之间的夹角为60°，所述传送板一端设置有向外扩展的接料口，所述接料口上两直立板向外延伸展开形成承接部，所述传送板另一端与两相对滑杆固定连接，所述两滑杆间的距离小于气门盘直径。
2.根据权利要求1所述发动机气门接送装置，其特征在于:所述滑杆与所述传送板端部焊接固定。
3.根据权利要求1所述发动机气门接送装置，其特征在于:所述两根滑杆处于不同的平面。
【文档编号】B65G11/02GK203806503SQ201420089123
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】赵兴, 熊永洪 申请人:重庆三爱海陵实业有限责任公司