集装箱内衬袋约束装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种集装箱内衬袋约束装置，主要用于散装货物集装箱运输领域中对集装箱内衬袋鼓胀的约束。包括环绕集装箱内衬袋设置的多条横绑带，所述多条横绑带相互平行设置，横绑带的两端分别固定连接有纵向固定带，所述纵向固定带为环形，在横绑带上粘连有粘性片材。该约束装置安全可靠、价格低廉，可以防止内衬袋装入货物时臌胀变形，同时允许集装箱门关闭。避免使用钢管和木条支撑带来的价格等不利因素的影响。
【专利说明】集装箱内衬袋约束装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种集装箱内衬袋约束装置，主要用于散装货物集装箱运输领域中对集装箱内衬袋鼓胀的约束。
【背景技术】
[0002]在干燥的颗粒状物体的散装货物运输中，通常将这些散装货物装进柔性包装容器内，然后再用集装箱运输，这种柔性包装容器就是集装箱内衬袋。在海运集装箱内部使用内衬袋，用来运输干燥的散装货物变得越来越普遍，这种运输方式代替了传统的散装容器的运输方式。采用集装箱运输散装货物的数量和种类也逐年增长:化学品、矿物、农产品以及其他多种散装货物。
[0003]针对不同的散装货物需要匹配合适的包装形式，不仅仅是将货物装进集装箱运输，还要方便装载和卸货。集装箱内衬袋能够满足这样的任务要求，它是一种柔性材料制成，如塑料复合材料或者薄膜材料，典型的是聚乙烯材料。这种内衬袋一旦挂进集装箱中，就会充满集装箱内的空间，用于装载、运输和卸载任何干燥的、可流动的散装货物。
[0004]但是，因为内衬袋是由柔性材料制成的，在集装箱一端的开口处，仓门的内侧，内衬袋上必须有一定的支撑用于使货物停留在集装箱内，同时要能够使集装箱门关闭。支撑内衬袋的常规的做法是采用墙板支撑。
[0005]墙板支撑法通常采用钢管或者木材限制过度的鼓胀。采用钢支撑的情况下，多根钢管被设置在集装箱的门道里，一根一根纵向排列，适当间隔，利用每根管子的两端安装在集装箱的垂直安装槽中，从而在集装箱门内侧有效地构建一道水平方向的栅栏。木支撑的方式和方法与之类似，2x4s或者2x6s的木板被水平放置，一根一根排列，适当间隔设置在集装箱门的垂直安装槽中。
[0006]钢管的刚性强度很好地抑制了墙板的膨胀变形。但是由于比金属价格低廉，木板也经常被使用。木板虽然价格低廉，但用于国际航运中，需要经过熏蒸处理，这就又提高了木材的价格。
[0007]抛开价格因素不谈，木材或者钢材这两种支撑方法，其潜在的安全隐患在于他们支撑墙板压力的能力，这种压力来自于集装箱倾斜向外倾倒货物的压力:只有在适当地插进容器纵向槽中的时候，钢管具有足够的强度支撑隔离壁卸载时的静态压力，在集装箱运输过程中始终如此。如果支撑墙板的一根钢管其一端在安装槽中升高或降低，这样很容易从安装槽中滑脱，一旦倾斜容器的时候墙板的压力增加。如果钢管从集装箱的纵向安装槽中脱落，货物将在高压高速下冲出来，造成严重事故和人员伤害。这种情况已有先例。这种事故造成的后果，一些欧洲国家强制要求集装箱只能在箱门打开的情况下倾斜。
[0008]木支撑的集装箱倾斜时具有同样的安全隐患，只不过木支撑的安全隐患更多地来自于其自身较低的强度，当卸载货物的时候来自隔离壁的静态压力可能会压断木支撑。
【发明内容】
[0009]本实用新型的目的是提供一种安全可靠、价格低廉的集装箱内衬袋约束装置，用于散装货物集装箱运输领域中对集装箱内衬袋鼓胀的约束。
[0010]为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是:该集装箱内衬袋约束装置包括环绕集装箱内衬袋设置的多条横绑带，所述多条横绑带相互平行设置，横绑带的两端分别固定连接有纵向固定带，所述纵向固定带为环形，在横绑带上粘连有粘性片材。
[0011]所述粘性片材分别设置在横绑带的中段和两端，设置在横绑带中段的粘性片材上连接有支撑管。
[0012]所述横绑带呈对称的U字形，多条横绑带纵向间隔排列。
[0013]本实用新型的有益效果在于:安全可靠、价格低廉，可以防止内衬袋装入货物时臌胀变形，同时允许集装箱门关闭。避免使用钢管和木条支撑带来的价格等不利因素的影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一个实施例的展开结构示意图。
[0015]图2为图1实施例立体结构示意图。
[0016]图3为带有内衬袋的约束装置的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示，本实用新型所述的集装箱内衬袋约束装置包括环绕集装箱内衬袋设置的多条横绑带1，所述多条横绑带I相互平行设置，横绑带I的两端分别固定连接有纵向固定带2、3，所述纵向固定带2、3为环形，在横绑带I上粘连有粘性片材4、5、6。横绑带I的数量可以根据需要设定为2-6条。
[0018]所述粘性片材4、5、6分别设置在横绑带I的中段和两端，设置在横绑带I中段的粘性片材6上连接有支撑管7。
[0019]如图2、图3所示，使用的时候，所述横绑带I呈对称的U字形环绕设置在集装箱内衬袋的周围，多条横绑带I纵向间隔排列，从底部到顶部支撑内衬袋。所述横绑带I采用易弯曲低延展性的材料制成，以便在内衬袋的袋壁上形成高强度低变形的性能。粘性片材4、
5、6采用纺织材料制成，其一面粘附在集装箱内衬袋的袋壁上，另一面粘附在横绑带I上，从而将横绑带I的位置固定。该粘性片材的尺寸根据需要设定，大片的可以提供更高的约束力。优选的粘性片材的尺寸在1-3米2之间。一旦内衬袋装入货物，货物施加的静态压力抵靠着集装箱壁板，将集装箱每一侧的壁板与内衬袋挤压在一起。防止绑带移动。
[0020]如图2、图3所示，每一横绑带I末端固定在另一垂直设置的固定带2、3上，该固定带2、3从集装箱的底部延伸到顶部，固定连接在集装箱的顶部和底部的多个固定环上，安装内衬袋的时候手动拉紧，通过拉动固定带两端并通过搭扣收紧。这些收紧的固定带也采用低延展的材料制成，主要目的是为了提供额外的固定，将横绑带固定在集装箱内壁上。
[0021]该集装箱内衬袋约束装置有效起作用的一个关键因素是横绑带从一端到另一端的总长度。如果横绑带与固定带牢固连接在一起，但是长度太长，内衬袋就会凸起，妨碍集装箱门关闭。相反，如果长度太短，起不到抗压的作用，影响内衬袋的有效荷载。
[0022]因此，可以采用如下方法确定横绑带起作用的总长度，假设绑带由低延展性的材料制成，最大限度地减少受力时伸长的程度。绑带起作用的总长度应该允许内衬袋的侧壁以集装箱门为中心向两侧扩张15-25厘米。超过这个范围，内衬袋的袋体就会被约束的过松或者过紧。
[0023]约束装置有效起作用另一个关键因素，就是不能仅仅使用横绑带绑扎袋体，同时使用粘性片材在内衬袋袋体上形成网状绑扎。固定带借助于另一带有粘性片材在袋体上形成网状绑扎。这种设置在袋体上的粘性片材可以将绑带固定，避免其在袋体的垂直方向上下移动，并且不会因产品的压力造成水平方向的移动。
[0024]约束装置起到支撑作用的另一关键因素，是支撑管7的使用。支撑管7插进位于粘性片材6中的套筒里，通过牵引锁定在集装箱锁眼中的2条垂直设置的固定带，水平设置的支撑管7有效支撑粘性片材6，为横绑带提供适当的定位。内衬袋被装入集装箱的时候，横绑带被产品自身的静态压力固定到位。因此，在集装箱装运之前，支撑管7可以移走。
【权利要求】
1.集装箱内衬袋约束装置，包括环绕集装箱内衬袋设置的多条横绑带(1)，其特征在于:所述多条横绑带(I)相互平行设置，横绑带(I)的两端分别固定连接有纵向固定带(2、3)，所述纵向固定带(2、3)为环形，在横绑带(I)上粘连有粘性片材(4、5、6)。
2..根据权利要求1所述的集装箱内衬袋约束装置，其特征在于:所述粘性片材(4、5、6)分别设置在横绑带(I)的中段和两端，设置在横绑带(I)中段的粘性片材上连接有支撑管(7)。
3.根据权利要求1或2所述的集装箱内衬袋约束装置，其特征在于:所述横绑带(I)呈对称的U字形，多条横绑带(I)纵向间隔排列。
【文档编号】B65D90/00GK203997609SQ201420444927
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】巴勃罗, 奥斯瓦尔多 申请人:散装流体亚洲有限公司