油罐车双系统加热装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油罐车双系统加热装置，包括加热系统切换阀、废气加热系统装置、电加热系统装置、分流Y形管、油罐加热盘管，当油罐车车处于行驶过程中，可利用废气加热装置将发动机的热量传递给油管加热盘管，从而使油罐内的油品处于适宜温度；当油罐车处于静止状态时，可切换至电加热系统装置，避免油罐内温度发生变化。本实用新型结构设计合理，安全可靠，使得油罐车无论行驶或停止，都可防止油罐内油品凝结，适合北方寒冷地区的油品运输。
【专利说明】油罐车双系统加热装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油罐车加热装置，特别涉及到油罐车双系统加热装置。
【背景技术】
[0002]现有的油罐车加热装置，多采用单一加热方式，例如废气加热方式存在的弊端如下，油罐车车行驶发动机工作时，才能有热量供给热量为油罐加热，一旦油罐车停止发动机不工作时，无法为油罐提供热量供给，造成了油品温度的不恒定，部分油质发生改变；而单一的电加热装置可持续为油罐加热，但其耗电量大，同时也造成了汽车发动机热量的浪费。无论哪种单一的加热方式的利用都无法避免设备故障而出现加热暂停的状况，所以目前广泛应用的油罐车加热装置还是存在很大的弊端与不安全因素。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构设计合理，安全可靠，可适应多种环境持续为油罐车加热，为油品运输提供有力保障的装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种油罐车双系统加热装置，包括加热系统切换阀、废气加热系统装置、电加热系统装置、分流Y形管、油罐加热盘管，其中废气加热系统装置包括控制阀1、换气泵、吸热盘管、流量控制器I，其中控制阀I与换气泵连接，控制换气泵的启动与否，换气泵将吸收的空气输入吸热盘管中，吸热盘管放置在发动机上方，空气在吸热盘管中吸收发动机热量，并通过流量控制器I，进入分流Y型管，分流Y型管一个支路与油罐加热盘管连接，另外一个支路与汽车尾气排放系统连接；电加热系统装置包括控制阀I1、进气管、加热管、流量控制器I1、出气管，其中控制阀II控制进气管进气量，进气管与加热管盘错换热，加热完毕的空气经流量控制器II进入出气管，出气管与分流Y型管连接。
[0006]所述废气加热系统与电加热系统介质传热介质均为空气。
[0007]所述电加热系统装置中的加热管与油罐车蓄电池连接，或另外配备一块专用蓄电池,并配备相应的备用电池。
[0008]本实用新型的优点为:本实用新型所发明的油罐车双系统加热装置设计合理，安全可靠，使得油罐车无论行驶或停止，都可防止油罐内油品凝结，适合北方寒冷地区的油品运输。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]附图所示为本实用新型示意图。
[0010]图中1-加热系统切换阀，2-控制阀I，3-换气泵，4-发动机，5-吸热盘管，6-流量控制器I，7-分流Y型管，8-油罐加热盘管，9-控制阀II，10-蓄电池，11-加热管，12-进气管，13-流量控制器II, 14-出气管，15-汽车尾气排放系统
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0012]一种油罐车双系统加热装置，包括加热系统切换阀1、废气加热系统装置、电加热系统装置、分流Y形管7、油罐加热盘管8，其中废气加热系统装置包括控制阀I 2、换气泵3、吸热盘管5、流量控制器I 6、，其中控制阀I 2与换气泵3连接，控制换气泵3的启动与否，换气泵3将吸收的空气输入吸热盘管5中，吸热盘管5放置在发动机4上方，空气在吸热盘管5中吸收发动机4热量，并通过流量控制器I 6，进入分流Y型管7，分流Y型管7 —个支路与油罐加热盘管8连接，另外一个支路与汽车尾气排放系统15连接；电加热系统装置包括控制阀II 9、进气管12、加热管11、流量控制器II 13、出气管14，其中控制阀II 9控制进气管12进气量，进气管12与加热管11盘错换热，电加热系统装置中的加热管11与蓄电池10连接，加热完毕的空气经流量控制器II 13进入出气管14，出气管14与分流Y型管7连接。
【权利要求】
1.一种油罐车双系统加热装置，包括加热系统切换阀、废气加热系统装置、电加热系统装置、分流Y形管、油罐加热盘管，其特征在于，其中废气加热系统装置包括控制阀1、换气泵、吸热盘管、流量控制器I，其中控制阀I与换气泵连接，控制换气泵的启动与否，换气泵将吸收的空气输入吸热盘管中，吸热盘管放置在发动机上方，空气在吸热盘管中吸收发动机热量，并通过流量控制器I，进入分流Y型管，分流Y型管一个支路与油罐加热盘管连接，另外一个支路与汽车尾气排放系统连接；电加热系统装置包括控制阀I1、进气管、加热管、流量控制器I1、出气管，其中控制阀II控制进气管进气量，进气管与加热管盘错换热，加热完毕的空气经流量控制器II进入出气管，出气管与分流Y型管连接。
2.如权利要求1所述的油罐车双系统加热装置，其特征在于，所述废气加热系统与电加热系统介质传热介质均为空气。
3.如权利要求1所述的油罐车双系统加热装置，其特征在于，所述电加热系统装置中的加热管与油罐车蓄电池连接，或另外配备一块专用蓄电池，并配备相应的备用电池。
【文档编号】B65D88/74GK204210366SQ201420682506
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月16日 优先权日:2014年11月16日
【发明者】朱连吉, 赵莉升 申请人:任丘市永基建筑安装工程有限公司