一种基本臂连接结构及随车折臂起重机的制作方法

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种基本臂连接结构及随车折臂起重机。

背景技术：

随车折臂起重机具有作业半径大，机动、灵活、装卸方便等性能，在工程机械行业越来越受关注。随车折臂起重机一般包括转台、主臂、基本臂和伸缩臂，转台和主臂通过油缸和连杆组成第一变幅机构，主臂和基本臂通过油缸和连杆组成第二变幅机构，以实现随车折臂起重机的作业，其中基本臂通过基本臂连接结构与主臂铰接。由于随车折臂起重机吊重时偏离转台中心造成整车受一定的偏载，随车折臂起重机的基本臂连接结构是承受偏载的主要载体，近年来随车折臂起重机承载载荷不断提高，偏载幅度越来越大，基本臂连接结构的抗弯、抗扭性能存在安全隐患。另外随车折臂起重机基本臂连接结构也是决定整车起升高度的重要一环，由于作业工况的复杂性，起升角度要求不断增大，相应的起升高度不断增高。

目前，随车折臂起重机所使用的基本臂连接结构多为平板材拼焊成的箱型结构，连接结构内侧主要通过上下平板、竖筋板分别与臂体焊接，提升其刚度、强度，其中上下平板为整块板材；连接结构外侧主要通过上下平板、斜平板、竖筋板、圆筒焊接而成，起吊作业时受斜平板形状限制，起升高度受限。

上述基本臂连接结构的内侧刚度、强度较弱，造成随车折臂起重机有很大的偏载变形，焊缝容易撕裂；基本臂连接结构的外侧受斜平板影响，动作幅度受限，减弱了起升高度。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种基本臂连接结构及随车折臂起重机，其能够进一步提高基本臂的连接刚度和强度。

为实现上述目的，本发明提供了一种基本臂连接结构，其包括内侧连接部和外侧连接部，所述内侧连接部用于连接基本臂，所述外侧连接部用于连接主臂，所述内侧连接部包括多个折弯板，多个所述折弯板焊接形成台阶状。

在一优选或可选实施例中，所述折弯板至少具有一个折弯。

在一优选或可选实施例中，在至少一对所述折弯板之间设有竖板。

在一优选或可选实施例中，所述外侧连接部靠近所述主臂的部位设置为弧形结构，所述弧形结构与所述主臂的结构相配合避免产生干涉。

在一优选或可选实施例中，所述内侧连接部与所述外侧连接部之间设有隔板，所述折弯板的一侧焊接在所述隔板上，所述折弯板的另一侧焊接在所述基本臂上。

在一优选或可选实施例中，所述外侧连接部为箱型结构，所述箱型结构包括顶板、底板、第一端板、第二端板、外侧板和所述隔板。

在一优选或可选实施例中，所述第一端板、所述顶板、所述隔板和所述外侧板与所述主臂相配合的部位均设为弧形结构。

在一优选或可选实施例中，所述箱型结构内设置有两个连接筒，所述连接筒的一端焊接在所述隔板上，所述连接筒的另一端焊接在外侧板上，所述外侧板上设有与所述连接筒相对应的通孔，其中一个所述连接筒用于与主臂连接，另一个所述连接筒用于与连杆连接完成变幅动作。

在一优选或可选实施例中，所述箱型结构内至少设有第一筋板和第二筋板，所述第一筋板分别与所述隔板、所述顶板、所述外侧板和所述连接筒焊接，所述第二筋板分别与所述隔板、所述顶板、所述外侧板和所述底板焊接。

为实现上述目的，本发明还提供了一种随车折臂起重机，其包括 上述任一实施例中的基本臂连接结构。

基于上述技术方案，本发明至少具有以下有益效果：

本发明提供的基本臂连接结构的内侧连接部采用折弯板拼焊形成台阶状的加强结构，能够提高基本臂的刚度及强度，减小偏载变形。

在一优选或可选实施例中，本发明提供的基本臂连接结构的外侧连接部与主臂配合的部位设置成弧形结构，能够避免与主臂相互干涉，提高了基本臂的提升角度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明提供的基本臂连接结构设置在基本臂上的示意图；

图2为本发明提供的基本臂连接结构的轴测示意图；

图3为本发明提供的基本臂连接结构的内部示意图；

图4为本发明提供的内侧折弯板结构局部示意图；

图5为本发明提供的外侧连接部局部示意图。

附图中标号：

A-基本臂连接结构；

10-内侧连接部；101-折弯板；102-竖板；103-护板；

20-外侧连接部；201-隔板；202-顶板；203-外侧板；204-底板；205-第一端板；206-第二端板；207-连接筒；208-第一筋板；209-第二筋板；210-第三筋板；

30-基本臂。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没 有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1所示，为本发明提供的基本臂连接结构A设置在基本臂30上的示意性实施例；如图2所示，基本臂连接结构A包括内侧连接部10和外侧连接部20，内侧连接部10用于连接基本臂30，外侧连接部20用于连接主臂，内侧连接部10包括多个折弯板101，折弯板101的个数可以根据布局空间增加或减少，多个折弯板101焊接形成台阶状，折弯板101为逐渐过渡的弯折形式，抗折弯、抗变形能力强，相对于现有技术中的上下平板、竖筋板形式，本发明提高了基本臂的连接刚度和强度，且从加工工艺角度，相对于现有技术中的封闭加工箱体，本发明的加工难度降低。

本发明提供的基本臂连接结构A，外侧连接部20靠近主臂的部位设置为弧形结构，弧形结构与主臂的结构相配合避免产生干涉，能够提高随车起重机的起升角度。

如图2、图4所示，折弯板101至少具有一个折弯，例如：具有一个折弯的“L”型、两个折弯或者两个以上折弯，折弯板101折弯次数不限。在至少一对折弯板101之间可以设有竖板102，竖板102连接与其相邻的两个折弯板101。护板103与其相邻的折弯板101焊接，相邻的折弯板101焊接，以及竖板102与其相邻的折弯板101焊接，最终形成台阶状，能够加强基本臂连接结构A的刚度、强度。折弯板101上还可以设有减重孔，减重孔的尺寸、形状不限，能够减轻基本臂的重量，提高吊装性能。

如图2、图3所示，内侧连接部10与外侧连接部20之间设有隔 板201，折弯板101的一侧焊接在隔板201上，折弯板101的另一侧焊接在基本臂30上。内侧连接部10还包括顶板202，顶板202、折弯板101、竖板102、护板103和隔板201形成内侧连接部10。

如图2、图3所示，外侧连接部20为箱型结构，箱型结构包括顶板202、底板204、第一端板205、第二端板206、外侧板203和隔板201。进一步地，内侧连接部10与外侧连接部20可以共用同一顶板202。顶板202、隔板201和外侧板203与主臂相配合的部位均设为弧形结构，第一端板205靠近主臂，第一端板205可以采用弧形板，能够提高基本臂的提升角度。

如图3、图5所示，箱型结构内设置有两个连接筒207，连接筒207的一端焊接在隔板201上，连接筒207的另一端焊接在外侧板203上，外侧板203上设有与连接筒207相对应的通孔，其中一个连接筒207用于与主臂连接，另一个连接筒207用于与连杆连接完成随车折臂起重机的变幅动作。

箱型结构内至少设有第一筋板208和第二筋板209，第一筋板208分别与隔板201、顶板202、外侧板203和连接筒207焊接，第二筋板209分别与隔板201、顶板202、外侧板203和底板204焊接。箱型结构内设有两个连接筒207，两个连接筒207之间还可以设有第三筋板210。第一筋板208、第二筋板209和第三筋板210上均可以设有减重孔，因此，能够减轻基本臂重量，提高吊装性能。

进一步地，箱型结构中的底板204可以采用一整块板弯折形成，或者，采用两块拼接板拼接形成，拼接板可以采用折弯形状的板。

本发明提供的随车折臂起重机，其包括上述任一实施例中的基本臂连接结构A。

本发明提供的随车折臂起重机还包括转台、主臂、基本臂和伸缩臂，转台和主臂通过油缸和连杆组成第一变幅机构，主臂和基本臂通过油缸和连杆组成第二变幅机构，以实现随车折臂起重机的作业，其中，基本臂通过基本臂连接结构A与主臂铰接。

本发明提供的随车折臂起重机采用本发明提供的基本臂连接结构 A，能够提高基本臂的连接刚度、强度，有效降低整车的偏载问题；且有利于增大随车折臂起重机的起升角度，进而提高吊重高度。

在本发明的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”、“第三”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对上述零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。