减速机电机投装吊具的制作方法

本发明属于机械安装工具技术领域，具体的涉及一种减速机电机投装吊具。

背景技术：

如图1和图2所示，为现有的一种利用现有的减速机电机投装吊具装配减速机和电机时的状态图。现有的减速机电机投装吊具包括吊钩和设置在电机上的一个吊环，吊钩和吊环之间采用吊绳连接。使用时，利用吊钩讲电机移动至减速机输入端附近，然后将电机输出轴上的小齿轮与减速机内设置的与该小齿轮啮合的大齿轮啮合后，再将电机与减速机固定连接。

该减速机电机投装吊具虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是，由于吊环仅仅设置为一个，无法通过一个起吊位置来调节电机的水平角度；同时，由于电机输出轴前端安装有小齿轮，若不改变电机的倾斜角度，很难讲小齿轮与减速机内的齿轮对准啮合，导致装配困难，大大降低了装配效率。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种减速机电机投装吊具，能够精确控制电机的水平角度，更方便地实现齿轮啮合，便于装配。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种减速机电机投装吊具，包括吊钩和设置在电机壳体上的吊环，所述吊环设置为至少两个并位于电机壳体的同一条母线上，所述吊钩与至少一个所述吊环之间设有长度调节机构，且所述吊钩与其他吊环之间采用吊绳相连。

进一步，所述吊环设置为两个，其中一个吊环为设置在电机壳体中部的中部吊环，另一个吊环为设置在电机壳体靠近其输出轴一端的端部吊环。

进一步，所述长度调节机构设置在所述吊钩与所述端部吊环之间。

进一步，所述长度调节机构包括螺纹套筒和两根连接件，两根所述连接件分别于所述吊钩和对应的所述吊环相连，所述螺纹套筒的两端分别设有旋向相反的内螺纹，两根所述连接件的端部分别设有与所述螺纹套筒内的两段内螺纹配合的外螺纹。

本发明的有益效果在于：

本发明的减速机电机投装吊具，通过在电机壳体的一条母线上设置至少两个吊环，如此，即可增加电机起吊后的稳定性，另外，通过设置长度调节机构，能够方便地调节长度，及可方便地调节电机与水平方向的角度，能够方便地实现电机输出轴小齿轮与减速机内齿轮的啮合装配，能够有效降低装配难度，提高装配效率。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为利用现有的一种减速机电机投装吊具装配减速机和电机时的第一个状态的结构示意图；

图2为利用现有的一种减速机电机投装吊具装配减速机和电机时的第二个状态的结构示意图；

图3为利用本发明减速机电机投装吊具装配减速机和电机时的第一个状态的结构示意图；

图4为利用本实施例减速机电机投装吊具装配减速机和电机时的第二个状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

如图1和图2所示，本实施例的减速机电机投装吊具，包括吊钩5和设置在电机壳体1上的吊环6，所述吊环6设置为至少两个并位于电机壳体1的同一条母线上，所述吊钩5与至少一个所述吊环6之间设有长度调节机构，且所述吊钩5与其他吊环6之间采用吊绳9相连。

本实施例的所述吊环6设置为两个，其中一个吊环6为设置在电机壳体1中部的中部吊环，另一个吊环6为设置在电机壳体1靠近其输出轴一端的端部吊环。本实施例的长度调节机构设置在所述吊钩5与所述端部吊环之间。

进一步，本实施例的长度调节机构包括螺纹套筒7和两根连接件8，两根所述连接件8分别于所述吊钩5和对应的吊环6相连，所述螺纹套筒7的两端分别设有旋向相反的内螺纹，两根所述连接件8的端部分别设有与所述螺纹套筒内的两段内螺纹配合的外螺纹。如此，旋转螺纹套筒7，即可调节两根连接件8之间的间距，进而实现长度的调节和电机倾斜角度的精确调节。

本实施例的减速机电机投装吊具，通过在电机壳体1的一条母线上设置至少两个吊环6，如此，即可增加电机起吊后的稳定性，另外，通过设置长度调节机构，能够方便地调节长度，及可方便地调节电机与水平方向的角度，能够方便地实现电机输出轴小齿轮3与减速机2内齿轮4的啮合装配，能够有效降低装配难度，提高装配效率。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。