一种具有稳定结构的减速机电机输入单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种具有稳定结构的减速机电机输入单
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【背景技术】
[0002]用户在采购减速机的过程中有自配或配特殊电机时，需要加电机输入单元以便减速机与电机能够正常安装和使用。现有的电机输入单元由联接法兰、联接轴、油封以及一对轴承相组合而成，电机输入单元的轴承采用调心滚子轴承，具有良好的调心作用，减少同轴度误差，但由于调心滚子轴承一体保持架的设计使得它在工作运转时部分滚动体会与沟道产生滑动摩擦，因而会消耗大量的动力并产生大量的热量，电机的高速运转往往会造成内部发热现象，不利于减速机长时间的运转。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有的减速机电机输入单元长时间的高速运转会造成内部发热现象，而影响其持续使用的问题，本实用新型提供了一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，将联接法兰远离减速机的一侧改为封闭型，同时采用圆柱滚子轴承和/或深沟球轴承替代调心滚子轴承，在高速运转的过程中大大改善了发热的现象，保证了减速机高效长时运作。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，包括用于与减速机固定连接的联接法兰、法兰盖和转动设置在联接法兰内部的联接轴，所述法兰盖设置在所述联接法兰靠近减速机的一侧，所述联接轴通过两个轴承与联接法兰转动连接，所述轴承为圆柱滚子轴承和/或深沟球轴承。
[0005]作为优选，所述两个轴承中的一个为圆柱滚子轴承、一个为深沟球轴承。
[0006]具体地，所述深沟球轴承设置在联接法兰内靠近减速机的一侧。
[0007]作为优选，所述联接轴与法兰盖之间设有油封。
[0008]作为优选，所述联接轴与联接法兰之间设有油封。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，将联接法兰远离减速机的一侧改为封闭型，同时采用圆柱滚子轴承和/或深沟球轴承替代调心滚子轴承，在高速运转的过程中大大改善了发热的现象，保证了减速机高效长时运作，较大程度上提高了工作效率。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的一种具有稳定结构的减速机电机输入单元的结构示意图。
[0012]图中:1.减速机，2.联接法兰，3.法兰盖，4.联接轴，5.圆柱滚子轴承，6.深沟球轴承，7.油封。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]实施例1
[0015]如图1所示，一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，包括用于与减速机I固定连接的联接法兰2、法兰盖3和转动设置在联接法兰2内部的联接轴4，法兰盖3设置在联接法兰2靠近减速机I的一侧，联接轴4通过两个轴承与联接法兰2转动连接，两个轴承中的一个为圆柱滚子轴承5、一个为深沟球轴承6，其中，深沟球轴承6设置在联接法兰2内靠近减速机I的一侧，联接轴4与法兰盖3和联接法兰2之间均设有油封7。
[0016]实施例2
[0017]与实施例1的技术方案的主要区别是将实施I中的深沟球轴承6更换为圆柱滚子轴承5。
[0018]实施例3
[0019]与实施例1的技术方案的主要区别是将实施I中的圆柱滚子轴承5更换为深沟球轴承6。
[0020]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，包括用于与减速机(I)固定连接的联接法兰(2)、法兰盖(3)和转动设置在联接法兰(2)内部的联接轴(4)，其特征在于:所述法兰盖(3)设置在所述联接法兰(2)靠近减速机(I)的一侧，所述联接轴(4)通过两个轴承与联接法兰(2)转动连接，所述轴承为圆柱滚子轴承(5)和/或深沟球轴承(6)。2.如权利要求1所述的一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，其特征在于:所述两个轴承中的一个为圆柱滚子轴承(5)、一个为深沟球轴承(6)。3.如权利要求2所述的一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，其特征在于:所述深沟球轴承(6)设置在联接法兰(2)内靠近减速机(I)的一侧。4.如权利要求1所述的一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，其特征在于:所述联接轴(4)与法兰盖(3)之间设有油封(7)。5.如权利要求1-4任一项所述的一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，其特征在于:所述联接轴(4)与联接法兰(2)之间设有油封(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，包括用于与减速机固定连接的联接法兰、法兰盖和转动设置在联接法兰内部的联接轴，所述法兰盖设置在所述联接法兰靠近减速机的一侧，所述联接轴通过两个轴承与联接法兰转动连接，所述轴承为圆柱滚子轴承和/或深沟球轴承。本实用新型提供的一种具有稳定结构的减速机电机输入单元，将联接法兰远离减速机的一侧改为封闭型，同时采用圆柱滚子轴承和/或深沟球轴承替代调心滚子轴承，在高速运转的过程中大大改善了发热的现象，保证了减速机高效长时运作，较大程度上提高了工作效率。
【IPC分类】H02K7/10
【公开号】CN204733023
【申请号】CN201520408422
【发明人】王峰
【申请人】江苏南江减速机有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月12日