一种轮毂电机专用减速机的制作方法

本发明涉及减速机技术领域，具体是涉及一种轮毂电机专用减速机。

背景技术：

近年来，随着汽车产业的发展，人们环保意识的加强，人们希望制造出低耗能、低排放、非传统能源消耗形式的交通运输工具，因此，国内外的电动汽车应运而生。

电动汽车与传统的内燃机驱动汽车相比，效率更高、噪声更小、排放更少。电动汽车产业作为工业可持续发展和新能源发展的排头兵，已是未来汽车产业发展的必然趋势。但现有的电动汽车由于技术上的缺陷，制造出来的产品难以达到人们预想的结果，阻碍了电动汽车产业的发展。轮毂电机作为电动汽车驱动的关键部件，是提高电动汽车性能的主要突破口。现有的轮毂电机存在输出力矩小、动力不足的问题。虽然部分轮毂电机已经通过设置减速机解决了输出力矩小的问题，但部分减速机与轮毂电机采用一体化设置，不利于减速机的模块化生产，成本高、效率低，并且大多数减速机与外轮毂的连接不合理，导致输出力臂过小和后期安装不方便、不能承受更大的轴向载荷的问题。

综上所述，目前市面上的轮毂减速机存在不兼备生产效率高、成本低，拥有更大的输出力矩以及安装快速，能承受更大轴向载荷的问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种轮毂电机专用减速机，将减速机独立设置在轮毂电机和外轮毂之间，从而将运动传递到车轮，便于模块化生产，降低生产成本；通过设置行星机构，并将行星机构的行星轴作为输出端，增大了输出力矩；同时设置止口和止口配合处，且将两者分别设置配合的锥度，使减速器和外轮毂之间连接更加快速和牢固，能承受更大的轴向载荷。

具体技术方案如下：

一种轮毂电机专用减速机，具有这样的特征，包括：外轮毂、支架、行星机构、输入轴以及框架，框架设置于外轮毂内，框架内壁上设置有内齿圈，且框架中间区域设置有输入轴，支架设置于框架内，支架上设置有行星机构，且支架通过行星机构与外轮毂相连，行星机构将输入轴、支架以及框架连接成一体；

其中，行星机构包括太阳轮、行星轮以及行星轴，太阳轮套设于输入轴上，行星轮套设于行星轴上，行星轮通过行星轴固定在支架上，且行星轮设置于太阳轮和内齿圈之间，行星轮与太阳轮啮合的同时还与内齿圈啮合，且行星轴固定于外轮毂上。

上述的一种轮毂电机专用减速机，其中，支架通过轴承安装于框架内，且支架通过轴承套设于输入轴上。

上述的一种轮毂电机专用减速机，其中，外轮毂与支架上的连接处设置止口，且止口设置锥度，外轮毂上的止口配合处设置有相应的锥度。

上述的一种轮毂电机专用减速机，其中，框架上设置有压力透气帽，压力透气帽可根据预调零界压力值自行启闭。

上述的一种轮毂电机专用减速机，其中，在轴承附近设置有若干温度传感器。

上述的一种轮毂电机专用减速机，其中，行星轴与支架之间设置有定位销。

上述的一种轮毂电机专用减速机，其中，行星轴与支架之间还设置有密封圈。

上述的一种轮毂电机专用减速机，其中，支架与框体之间设置有密封结构。

上述的一种轮毂电机专用减速机，其中，外轮毂通过行星轴上设置的压紧螺帽连接在支架上。

上述技术方案的积极效果是：1、通过设置输入轴和框体，形成独立的结构，便于模块化生产,降低生产成本；2、利用行星轴与外轮毂连接，传递运动和力矩，使输出力矩更大；3、将外轮毂与支架的配合处设置锥度，使得安装更加快速和牢固，能承受更大的轴向载荷；4、设置压力透气帽，排出腔体内的高压气体，保证减速机能良好的运行；5、设置若干温度传感器，能实时监控运行状况，便于及时整修。

上述的轮毂电机专用减速机，包括外轮毂、支架、行星机构、输入轴以及框架，结构设计合理，布局紧凑。在外轮毂内设置有框架，并在框架的中间区域设置输入轴，将支架通过轴承套设在输入轴上，在输入轴与框架之间设置有行星机构，行星机构包括太阳轮、行星轮以及行星轴，太阳轮套设于输入轴上，行星轴固定设置于支架上，且行星轮套设于行星轴上，设置独立的单元，便于后期模块化生产，从而降低生产成本；在支架上设置止口，且止口设置锥度，并与外轮毂的止口配合处配合，利用压紧螺帽与行星轴连接，将运动和力矩通过行星轴传递到车轮，使输出力矩更大；由于止口与止口配合处均设置有锥度，且两锥度相互配合，使定位更加准确，安装更加快速、牢固，能承受更大的轴向载荷。

附图说明

图1为本发明的一种轮毂电机专用减速机的实施例的结构图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图1中B部分的放大图。

附图中：1、外轮毂；2、框架；3、支架；4、输入轴；5、太阳轮；6、行星轴；7、行星轮；8、压紧螺帽；9、定位销；10、止口；11、止口配合处；12、轴承；13、密封圈；14、密封结构；15、内齿圈；16、轴套；17、下层；18、上层。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本发明提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本发明的限定。

图1为本发明的一种轮毂电机专用减速机的实施例的结构图；图2为图1中A部分的放大图；图3为图1中B部分的放大图。如图1和图2所示，本实施例提供的轮毂电机专用减速机包括：外轮毂1、框架2、支架3、上层18、下层17、输入轴4、太阳轮5、轴承12、行星轴6、定位销9、行星轮7、轴套16、内齿圈15、密封圈13、密封结构14、止口10、止口配合处11、压紧螺帽8。

具体的，外轮毂1呈桶状设置，且在底部开设有通孔，通孔的边缘向桶内凸起，形成止口配合处11，止口配合处11的内壁设置有锥度，且在外轮毂1底部靠近止口配合处11的区域沿外轮毂1中心轴线阵列开设有若干固定孔（未标出）。

在外轮毂1的桶底设置有框架2，框架2内设置空腔，空腔的其中一开口朝向外轮毂1的桶底方向设置，在框架2的内壁上设置有内齿圈15；框架2上背离外轮毂1桶底的方向的面上的中间区域开设有轴孔（未标出），轴孔（未标出）中设置有输入轴4。

在框架2的空腔内设置有支架3，支架3分为上下两层，支架3的下层17通过轴承12设置在框架2上，支架3的上层18通过轴承12套设在输入轴4上，且支架3的上层18的外壁与框架2之间设置有安装间隙。

更加具体的，支架3的中心区域套设在输入轴4上，可绕输入轴4中心轴线自由旋转，在支架3的上层18和下层17靠近外缘的区域均开设有若干行星轴安装孔（未标出），行星轴安装孔（未标出）绕输入轴4中心轴线呈阵列分布，且与外轮毂1上开设的固定孔（未标出）相配合。

更加具体的，行星机构设置于支架3的上层18和下层17之间，包括行星轮7、行星轴6以及太阳轮5，行星轮7和太阳轮5均内嵌于支架3内。

在支架3的行星轴6安装孔（未标出）中设置有行星轴6，行星轴6呈阶梯型的三段设置，横截面依次为大、中和小，且在行星轴6上横截面小的一端设置有一截外螺纹，行星轴6沿支架3的下层17至上层18的方向依次为横截面大、中和小，且行星轴6的横截面小的一端设置有外螺纹的一截突出设置于支架3，并穿过外轮毂1上开设的固定孔（未标出）。

行星机构的太阳轮5套设于输入轴4上，且通过键槽（未标出）固定在输入轴4上，通过输入轴4的转动带动太阳轮5同轴转动。

行星机构的行星轮7通过轴承12套设于行星轴6上，且轴承12套设于行星轴6上横截面为中的一截上；在行星轴6横截面小的一段上套设有轴套16，轴套16的一端抵靠在安装有行星轮7的轴承12上，轴套16的另一端抵靠在支架3的上层18上，轴套16用于固定行星轮7在行星轴6上的相对位置，避免行星轮7出现滑动而损坏装置。

行星轮7可绕行星轴6的中心轴线自由旋转，且行星轮7与太阳轮5啮合的同时还与框架2上的内齿圈15啮合，旋转运动和力矩通过输入轴4传递到太阳轮5上，并通过太阳轮5传递到行星轮7上，行星轮7通过与内齿圈15配合，围绕输入轴4中心轴线做圆周运动，从而带动行星轴6围绕输入轴4中心轴线做圆周运动。

具体的，在支架3的上层18且靠近行星轴6安装孔的区域设置有止口10，止口10沿支架3下层17至上层18的方向突出设置于支架3的上层18，且止口10靠近输入轴4一侧的侧壁设置锥角，为止口锥角，且止口锥角与外轮毂1上的止口配合处11的锥角相互配合；在行星轴6上横截面积小且设置有外螺纹的一截上设置有相配合使用的压紧螺帽8；通过压紧螺帽8不断的对外轮毂1施加预紧力，使得外轮毂1不断的向支架3上靠近，由于支架3的止口10和外轮毂1的止口配合处11均设置有相对应的锥角，使得外轮毂1在压紧螺帽8的作用下与支架3形成过盈配合，在起到快速定位作用的同时还能使安装更加牢固，安全性更高。

具体的，外置轮毂电机（未标出）将旋转运动和力矩传递到输入轴4上，输入轴4带动固定在输入轴4上的太阳轮5转动，由于太阳轮5与行星轮7啮合，且行星轮7通过轴承12套设在行星轴6上，因此行星轮7会绕行星轴6的轴线旋转；但行星轮7还与框架2上设置的内齿圈15啮合，因此行星轮7在绕行星轴6的轴线旋转的同时还绕输入轴4的轴线旋转，从而带动支架3和行星轴6绕输入轴4的轴线旋转，由于行星轴6的一端通过压紧螺帽8将支架3和外轮毂1固定在一起，因此，行星轴6和/或支架3会带动外轮毂1绕输入轴4的轴线转动，从而带动外置车轮（未标出）旋转；由于传输力臂由原来的输入轴4的半径变为输入轴4的轴线到行星轴6的轴线之间的距离，有效加长了传输力臂的长度，从而提高了功率密度和转矩密度，使输出力矩更大，动力更足。

作为优选的实施方式，支架3的下层17的外壁上且靠近每个行星轴6安装孔（未标出）的区域均沿输入轴4径向开设有定位孔（未标出），且定位孔（未标出）中均设置有定位销9，用于将行星轴6固定在支架3上，防止行星轴6在运行的过程中滑出而发生意外。

作为优选的实施方式，在框架2上设置有压力透气帽（未标出），通过预调临界压力，使装置内部压力达到临界压力时，压力透气帽（未标出）会自动开启，释放内部高压气体，防止装置内部高速运转后产生大量的热量，从而导致装置内部气压升高，影响装置的正常运行。

作为优选的实施方式，在轴承12附近装有若干个温度传感器（未标出），温度传感器（未标出）能实时监测附近的温度，并将监控信息输出，保证了使用者能及时发现装置内部运行的问题，及时整修，避免出现更加严重的损失。

作为进一步优选的实施方式，在行星轴6位于支架3的行星轴安装孔（未标出）中的一截上设置有密封圈13，在支架3的上层18与框架2的连接处设置有密封结构14，以及在其他零部件的配合处均设置有密封装置（未标出），通过设置密封结构14，能使装置的内部形成近似密封的空间，防止润滑油泄露的同时还能防止杂质进入装置内影响装置的正常运行或损坏装置。

本实施例提供的轮毂电机专用减速机，包括外轮毂1、支架3、行星机构、输入轴4以及框架2，且行星机构还包括太阳轮5、行星轮7以及行星轴6，结构设计合理，布局紧凑。外轮毂1连接在外置车轮上，在外轮毂1内设置有框架2，并在框架2的中部设置输入轴4，将支架3通过轴承12套设在输入轴4上，在输入轴4与框架2之间设置有行星机构，并太阳轮5套设于输入轴4上，行星轴6固定设置于支架3上，且行星轮7套设于行星轴6上，设置独立的单元，便于后期模块化生产，从而降低生产成本；在支架3上设置止口10，且止口10设置锥度，并与外轮毂1的止口配合处11配合，利用压紧螺帽8与行星轴6连接，将运动和力矩通过行星轴6传递到外置车轮（未标出），使输出力矩更大；由于止口10与止口配合处11均设置有锥度，且两锥度相互配合，使定位更加准确，安装更加快速、牢固，能承受更大的轴向载荷。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。