一种控制臂安装结构及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种控制臂安装结构及汽车。

背景技术：

现有技术中，在采用双叉臂扭杆弹簧独立悬架式的安装形式时，控制臂安装在车架支架上。由于控制臂衬套仅设置单侧的橡胶翻边，在整车满打转向紧急制动的极限工况下，存在控制臂衬套与车架支架铁碰铁干涉的情况发生，会造成对零件的损伤，降低使用寿命。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种控制臂安装结构及汽车，解决了在整车满打转向紧急制动的极限工况下，存在上控制臂衬套与车架支架铁碰铁干涉的情况发生，会造成对零件的损伤，降低使用寿命的问题。

本实用新型的实施例提供了一种控制臂安装结构，包括：控制臂本体、控制臂衬套和车架支架；其中，

所述控制臂衬套的第一端设有一橡胶翻边，第二端设有一铆片，且所述铆片的第一侧面与所述控制臂衬套连接，所述铆片的第二侧面上硫化有一橡胶垫片；

所述控制臂本体为叉形结构，所述叉形结构的第一分支和第二分支的一端上均设有一套管，每个套管的管腔内均装设一控制臂衬套，且所述控制臂衬套的橡胶翻边和硫化有橡胶垫片的铆片均露出在所述套管的管腔外侧；

所述控制臂本体通过装设控制臂衬套的套管连接在所述车架支架上。

优选地，所述控制臂衬套包括内套管和外套管；

所述内套管装设在所述外套管的管腔内，且所述内套管的一端露出在所述外套管的管腔外，在所述控制臂衬套的第二端形成一凸起结构。

优选地，所述铆片呈环形。

优选地，在铆片的内圈侧设有与所述凸起结构配合安装的凹槽，形成金属骨架。

优选地，所述铆片通过所述金属骨架铆接到所述控制臂衬套的凸起结构上。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的控制臂安装结构。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中，通过在控制臂衬套上设置硫化有橡胶垫片的铆片，并且使橡胶垫片的一侧与车架支架接触，能够在整车满打转向紧急制动的极限工况下，防止控制臂衬套与车架支架之间铁碰铁干涉的情况发生，减少对零件的损伤，增加使用寿命，增加装置的可靠性，提高整车品质。

附图说明

图1表示现有技术中控制臂安装结构示意图；

图2表示现有技术中控制臂安装结构局部示意图；

图3表示现有技术中控制臂本体和控制臂衬套的安装位置分解图；

图4表示本实用新型实施例的控制臂安装结构示意图；

图5表示本实用新型实施例的控制臂本体和控制臂衬套的安装位置分解图；

图6表示本实用新型实施例的控制臂衬套结构的分解图。

附图标记说明：

1、控制臂本体；

11、套管；

2、控制臂衬套；

21、橡胶翻边；

22、铆片；

23、内套管；

24、外套管；

3、车架支架；

4、控制臂衬套与车架支架的干涉位置。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图4和图5所示，本实用新型的实施例提供了一种控制臂安装结构，包括：控制臂本体1、控制臂衬套2和车架支架3；其中，控制臂衬套2的第一端设有一橡胶翻边21，第二端设有一铆片22，且铆片22的第一侧面与控制臂衬套2连接，铆片22的第二侧面上硫化有一橡胶垫片；控制臂本体1为叉形结构，叉形结构的第一分支和第二分支的一端上均设有一套管11，每个套管11的管腔内均装设一控制臂衬套2，且控制臂衬套2的橡胶翻边21和硫化有橡胶垫片的铆片22均露出在套管11的管腔外侧；控制臂本体1通过装设控制臂衬套2的套管11连接在车架支架3上。

该实施例中，控制臂衬套2的外径稍大于套管11的内径，在进行安装时，将控制臂衬套2压装至套管11的管腔内即可实现固定，并通过在控制臂衬套2上设置硫化有橡胶垫片的铆片22，并且使铆片22上橡胶垫片的一侧与车架支架3接触，能够在整车满打转向紧急制动的极限工况下，防止如图1、图2及图3所示的控制臂衬套与车架支架的干涉位置4产生铁碰铁干涉的情况，减少对零件的损伤，增加使用寿命，增加装置的可靠性，提高整车品质。

进一步地，如图6所示，控制臂衬套2包括内套管23和外套管24；内套管23装设在外套管24的管腔内，且内套管23的一端露出在外套管24的管腔外，在控制臂衬套2的第二端形成一凸起结构。

该实施例中，内套管23内嵌于外套管24的管腔内，并且在内套管23与外套管24之间通过橡胶进行固定。

进一步地，铆片22呈环形，在铆片22的内圈侧设有与凸起结构配合安装的凹槽，形成金属骨架，铆片22通过金属骨架铆接到控制臂衬套2的凸起结构上。

该实施例中，铆片22铆接到控制臂衬套2的凸起结构上，并使铆片22上橡胶垫片的一侧与车架支架3接触，在控制臂本体1与车架支架3之间产生相对位移时，保证铆片22能够起到防止磨损的功能，并且具有良好的工艺性和可靠性。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的控制臂安装结构。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。