用于在建筑物的建筑阶段安装升降机的方法与流程

本发明的目的是一种方法，如权利要求1的前序中提出的，用于在建筑物的建筑阶段安装升降机。

背景技术：

当建筑物的较低层已完成时，升降机通常在建筑物的建筑阶段中的高层建筑物中已经被需要。在这种情况下，所谓跃层升降机通常被使用，其使得在未完成升降机井道中能使用升降机到建筑中楼层允许的高度。跃层升降机的这种类型方案在本领域中是已知的，然而，非常复杂且昂贵，因为临时机房加上其中关联机械和电气连接被需要，当新的楼层被完成时，其机房随着时间进一步向上升高，且关于每个升降机的电气连接必须被断开和重新连接。

美国专利申请US5033586呈现了依照现有技术的一种方案，其中由两个台面和连接它们的框架形成的临时机房模块在升降机井道中可被提升到期望的高度且锁定到它的新的位置。机房模块被布置在井道中在升降机厢之上。提升机械与传统机房部件和升降索卷筒一起被布置在比模块更高的水平处。当机房模块被向上提起，升降机厢被锁定到位，且所需的升降索的额外长度从卷筒从机房模块的顶部台面获得。这个方案中的问题在于附加索加上卷筒且还机房模块(它的所有部件)的全部量必须总是在相同时间被向上提升。此外，带电部件在提升期间必须总是被断开且当机房模块已经被提升到它的新位置中时重新连接。高强度起重机在工作中被需要，因为较大质量，且整个安装工作是慢的且也是危险的。此外，在安装过程完成处拆卸临时机房模块产生许多废材料且也需要时间。

技术实现要素：

本发明的目的在于消除上述缺点，且实现便宜且容易实施的方法用于在建筑物的建筑阶段中安装升降机，上述方法使得能够实现迅速地且安全地安装。依照本发明的方法的特征在于权利要求1的特征部分中公开的特征。本发明的其他实施例特征在于其他权利要求中公开的特征。

一些本发明的实施例也描述了本应用的描述部分。本应用的发明内容也可被限定为不同于提出的权利要求中的。发明内容也可由数个独立的发明组成，特别是如果从明显的表示或暗示子任务或从实现的益处或益处分类来考虑本发明。在此情况下，被包含在权利要求中的一些特性从独立的发明思路的角度看可为不必要的。同样地，结合每个实施例呈现的不同细节也可被应用于其他实施例。此外，它认为从属权利要求中的至少一些可，在至少一些情况下，被认为是它们自身具有创造性。

依照本发明的方案的一个优势在于在建筑阶段中，升降机的临时升降机械可在所有时间都被保持在升降机井道的底部部分中的相同位置中，同样地，电气连接在跃升升降机中(也就是跃层功能中)不需要总是断开和重新连接。另一优势在于在跃层功能中要被提升的负载比依照现有技术的现有方案显著轻松。在依照本发明的方案中，更小和更轻量级的升降机构可在这种情况下被用于执行跃层功能。该方案的另一优势在于它比本领域现有已知的方案显著地更安全且更快速。

在本发明的方法中，施工期升降机功能在建筑物的建筑阶段被实现，该功能至少具有升降机厢，适于在升降机井道中运动，一个或多个补偿配重，其自身经由被固定在升降机厢上方的悬梁连接，通过绳索或带、还通过转向滑轮或转向滑轮组支撑升降机厢，和升降机械，被提供具有一个或多个牵引轮或相应物，升降机械在建筑阶段中被保持在它的位置中，和至少一个牵引构件(比如带，绳索或链子)，其适于传输牵引轮的旋转运动为升降机厢和补偿配重在它们的轨迹方向中的运动，在此情况下，在这个升降机中，升降机厢的支撑和运动可独立于彼此。当建筑物在它的最终高度处时使得升降机进入正常操作时，安装时的升降机械(也就是在建筑阶段中被保持在位的升降机械，加上牵引轮和牵引构件)被移除且新的升降机械加上牵引轮和升降索被安装入位。在建筑阶段中被保持在它的位置中的升降机械被布置在建筑阶段中，优选接近升降机轨道的底部部分处，最恰当地在升降机井道的底部部分中或底座上。用于正常驱动建筑物的升降机的机械将在升降机井道的顶部部分中或接近顶部部分处，最恰当地在升降机井道上方的机房中。在建筑时间期间使用的升降机配置很好地适于依照跃层提升概念不时向上提升。在建筑物的建筑时间期间，升降机厢加上悬梁通过所谓跃层功能总是在建筑已达到下一阶段的高度之后被提升到新的高度位置。在建筑物或至少建筑物的包括关注的升降机井道的部分已经被完成到最终高度之后，新的升降机加上牵引轮被放置到位，优选在升降机厢上方，且该升降机厢通过一个或多个升降索连接到补偿配重，该升降索被布置为由它的牵引轮上的升降机械驱动，且悬挂升降机厢和补偿配重或补偿配重组。该升降机厢和每个补偿配重优选是在建筑物的建筑阶段使用的那些或从它们修改。通常地，有利地是彻底现代化升降机厢，至少关于轿厢。

附图说明

在下文中，本发明将参考简化和示意性附图借助于它的实施例的一些示例更详细地描述，其中

图1呈现了依照本发明的一个升降机配置的简化和示意性正视图，其中升降机厢可被使用在建筑物的建筑阶段中的升降机井道中的正常驱动，

图2呈现了依照图1中的升降机配置的简化和示意性正视图，其中跃层功能也就是跃升到更高水平，在它的开始阶段，

图3呈现了依照图1中的升降机配置的简化和示意性正视图，其中到更高水平的跃升刚刚已被做出，

图4呈现了依照本发明的一个其他升降机配置的简化和示意性正视图，其中升降机厢可被使用在建筑物的建筑阶段中的升降机井道中的正常驱动中，

图5呈现了依照本发明的一个升降机配置的简化和示意性正视图，其中当升降机已经在机房之上时，升降机已从施工期使用转换到最终正常操作，以及

图6呈现了依照本发明的一个其他升降机配置的简化和示意性正视图，其中当升降机没有机房时，该升降机已从施工期使用转换到最终状态。

具体实施方式

依照本发明的方法的特征在于暂时独立的机房不被需要用于执行跃层功能，也不需要升降机机械在跃层期间被提起到任何地方。另一关键点在于在跃层期间电气连接不需要被断开且不需要在跃层之后再次被重新连接。

图1呈现了依照本发明的方法中使用的一个升降机配置的简化和示意性正视图，其中升降机厢1可被使用在建筑物的建筑阶段中的升降机井道中的正常驱动中。

在依照本发明的解决方法中，升降机厢1被布置为通过引导轨道2引导在升降机井道中上下行进。升降机厢1通过转向滑轮7以一方式利用一根或多跟吊索1a而被悬挂在悬梁2a上，以致吊索1a的第一端部被固定到补偿配重(compensating weight)3，从那里吊索1a上升且越过第一和第二转向滑轮7且朝向升降机厢1下降。补偿配重3被布置为当升降机厢1运动时沿它自己的引导轨道上下行进。然而，为了清晰起见，补偿配重3的引导轨道没有出现在附图中。代替一个或多个补偿配重3，一个或多个对重(counter weight)也可被使用。每当下文仅仅一个补偿配重3被提及时，同时意味着打算是一个或多个补偿配重或替代地一个或多个对重。

在绕第二转向滑轮7的顶部经过之后，吊索1a向下延伸至一个或多个用于吊索的给料机卷9，上述卷(一个或多个)被固定到升降机厢1的顶部，在跃层功能被执行到较高水平时，从卷(一个或多个)获取用于吊索的附加长度。在下文中，指定的第一给料机卷也被用于给料机卷9。在建筑物的建筑阶段中的升降机的正常操作期间，该第一给料机卷9被锁定以使它不旋转，且吊索1a由绳夹或以相应的方式固定，其方式使得升降机厢1和补偿配重3之间的吊索1a的长度不会无意地改变。超速调节器8被固定到悬梁2a或优选也被固定到引导轨道2。

关于升降机厢1，举例来说在升降机厢1的顶部上，还具有用于升降机厢1的锁定的旁路设备的踏板，通过使用该踏板，由安全钳的楔块执行的升降机厢1的锁定可被临时地移除，例如用于执行检修驱动。当压下踏板12且保持踏板12被激活，也就是被向下压下，锁定旁路设备分离且保持安全钳楔块离开升降机引导轨道2，在这种情况下，升降机厢1可被驱动，例如检修驱动。

在建筑物的建筑阶段中，升降机厢1的支撑和运动独立于彼此。借助于临时升降机械4，其被提供具有一个或多个牵引轮5，检修运行和正常运行随着升降机厢1被驱动。该临时升降机械4被布置在升降机井道的底部部分中在升降机厢1的下方，且同样地，升降机械的电气设备是在升降机井道的底部部分中。在基本整个升降机安装期间，临时升降机械4和它的电气设备在相同的位置中，由此对于建筑物的整个建造期间也是如此。牵引构件1b被连接在补偿配重3和升降机厢1之间，从一个的底部到另一个的底部。牵引构件1b可为单独的元件或多个并联元件(其相似于彼此)。下文中每当仅仅一个牵引构件1b被提及时，同时意味着打算是一个和多个牵引构件，比如一个或多个齿形带，链条，或一些其他类型元件(其不在牵引轮5上滑动)。

牵引构件1b在给料机卷10上，该给料机卷10被固定到例如补偿配重3的底部部分。牵引构件1b从给料机卷10向下引导绕过转向滑轮6的底部(其处于升降机井道的底部部分中)，牵引构件1b从转向滑轮6向前引导绕过牵引轮5的底部，且从牵引轮5向前到升降机厢1的底部部分或底座上的它的固定点1c，牵引构件1b的第二端部被固定到该固定点1c。在下文中，指定的第二给料机卷也被用于给料机卷10。根据需要可以存在多于一个第二卷10。

在跃升到较高水平期间，需要用于牵引构件1b的附加长度被从第二给料机卷10取出。在建筑物的建筑阶段中的升降机的正常操作期间，该第二给料机卷10被锁上以使它不旋转，且牵引构件1b由绳夹或以相应的方式固定为使得升降机厢1和补偿配重3之间的牵引构件1b的长度不会无意地改变。

被用在升降机的安装中的辅助升降机11通过升降索11a和转向滑轮11b而被悬挂在建筑物中固定点上，升降机厢1下方，其方式使得辅助升降机11自身被固定到悬梁2a且辅助升降机11的升降索11a从辅助升降机11引导越过转向滑轮11b的顶部，回到悬梁2a，升降索11a的第二端部被固定到悬梁2a。本文中，辅助升降机11的悬挂比(suspension ratio)由此是2：1，但它也可以是1：1。辅助升降机11例如是TIRAK型升降机，其中升降索11a行经穿过它。辅助升降机11与升降机一起保持固定在位且辅助升降机11和第二端部的固定点之间的升降索11a的长度被缩短。

依照图1中的情形，悬梁2a被固定到升降机厢1的引导轨道2，且升降机可用于正常驱动。在这种情况下，不是必须使得辅助升降机11被固定到位，尽管它由此被示出在图1中。

图2和3示出了安装阶段的跃层功能，也就是图1中所示的升降机配置中的跃升。在图2所示的情形中，跃升在它的开始阶段中，且在图3所示的情形中，跃升在它的结束阶段中，其中到较高水平的跃升刚刚已完成。

图4呈现了依照本发明的方法中使用的一个其他升降机配置，其中升降机厢1可被用于在建筑物的建筑阶段中在升降机井道中正常驱动。这个方案不同于依照图1-3中的方案之处在于，升降机厢1的悬挂和运动两者现在都具有2：1的比率。在这种情况下，吊索1a的第一端部被固定到悬梁2a上的固定点2b，吊索1a从那里向下引导到转向滑轮3a(其在补偿配重3a的顶部端部上)之下，然后还返回向上越过第一和第二转向滑轮7(其在悬梁2a上)，且再次返回向下朝向升降机厢1，在绕过那个升降机厢的顶部部分上的转向滑轮7a的底部之后，吊索1a再次引导到一个或多个第一给料机卷9(其在悬梁2a上)。这种2：1悬挂类型尤其帮助在跳升功能期间的吊索1a的附加长度的给料，因为给料机卷9可容易地被布置在最适当的可能位置中。

相应地，在依照图4的方案中，牵引构件1b的牵引比率也是2：1。在这种情况下，补偿配重3的底部部分上具有转向滑轮3b，且在升降机厢1的底部部分上具有转向滑轮1d。牵引构件1b从被固定到升降机井道的底部部分的一个或多个第二给料机卷10向上引导越过补偿配重的最底下的转向滑轮3b回到升降机井道的底部部分，以穿过转向滑轮6和牵引轮5的下方，且在绕过牵引轮5之后升至升降机厢的底部部分上的转向滑轮1d，且在绕过转向滑轮1d的顶部之后，牵引构件被向下引导到升降机井道的底部部分中的它的固定点1e。牵引构件1b的给料机卷10和第二端部的固定点1e也可反过来，也就是在这种情况下第二给料机卷10在升降机厢1下方，且自由端部的固定点1e在补偿配重3下方。依照2：1牵引比率的方案能够使在建筑物的建筑时间期间更容易地安装和操作给料机卷10。

依照图4中的情形，悬梁2a被固定到升降机厢1的引导轨道2，升降机可用于正常驱动。在这种情况下，不是必须使得辅助升降机11固定在位，尽管它由此被示出在图4中。在建筑物的建筑阶段中的升降机的正常操作期间，给料机卷9被锁上以使它不旋转，且吊索1a由绳夹或以相应的方式固定，其方式使得升降机厢1和吊索的第一端部的固定点2b之间的吊索1a的长度不会无意地改变。超速调节器8被固定到悬梁2a或优选也被固定到引导轨道2。

升降机的牵引构件1b的牵引比率和吊索1a的悬挂比率可彼此相同或也可不同于彼此。在依照图1的情况下，两者的比率都是1：1，且在依照图4的情况下两者的比率都是2：1。该比率也可为这样，牵引构件1b的牵引比率是1：1，但吊索1a的悬挂比率是2：1，或该比率也可反过来以使牵引构件1b的牵引比率是2：1，但吊索1a的悬挂比率是1：1。

图5和6示出了通过依照本发明的方案的器件安装的完整的升降机，在建筑物完成之后的正常操作。图5示出了升降机，其被转换为具有机房的升降机，用于正常操作，图6示出了升降机，其被转换为没有机房的升降机，用于正常操作。临时升降机机械4(加上电气设备和牵引构件1b和吊索1a，其在建筑阶段位于两个升降机中，已被拆下且新的升降机械4a(加上牵引轮5a和升降索1f)已被安装到升降机厢1上方。

在依照图5的方案中，升降机械(具有牵引轮5a)被布置在机房12(其在升降机井道上方)中，转向滑轮6a也被布置在机房中。一个或多个升降索1f，下文中为清晰起见仅仅一个升降索1f将被提及，从补偿配重3向上引导到机房13，且越过转向滑轮6a到牵引轮5，在绕过牵引轮的顶部之后升降索1f向下引导回到升降机厢1，升降索1f的第二端部被固定到升降机厢1上的它的固定点1h。相应地，补偿索1g通过底部路线从补偿配重3的底部部分引导到升降机厢1，首先经过一个或多个转向滑轮6b(其在升降机井道的底部部分中)下方，然后从转向滑轮6b向上上升到升降机厢1的底部部分上的它的固定点1i。

依照图6中的方案相似于依照图5的方案，除了现在新的升降机械4a加上牵引轮5a和转向滑轮6a被布置在升降机厢1上方的升降机井道中。升降机械4a加上牵引轮5a和转向滑轮6a被固定到悬梁2c，其被进一步固定到例如升降机引导轨道2。升降索1f和补偿索1g以依照图5的方案中相同的方式被悬挂。升降机的最终升降索1f可为完全新的绳索或升降索1f也可为安装时的吊索1a。

在依照图5和6的方案中，升降机厢1和补偿配重3以悬挂比率1：1被悬挂，但悬挂比率还可为不同于1：1，举例来说2：1。

在依照本发明的配置中，牵引构件1b仅仅在升降机使用期间且同时建筑物仍然在建筑中时独立于吊索1a，且在建筑物被完成之后，升降机通过移除临时机械4加上牵引轮5和转向滑轮6和牵引构件1b且还通过安装新的升降机械4a加上牵引轮5a在升降机厢1的上方而被转换用于正常操作。

用于安装升降机且转换它用于最终使用的依照本发明的方法可遵循，例如下面的阶段来实施：

1)升降机厢1的第一引导轨道2和补偿配重的第一引导轨道被安装在升降机井道中，仅仅最低的引导轨道，或举例来说接近于最低的引导轨道和最低引导轨道，在这种情况下整个引导轨道长度是两个相继的引导轨道的长度，

2)临时升降机械4，加上牵引轮5和转向滑轮6被安装在升降机井道的底部部分中或底座上，

3)具有转向滑轮7的悬梁2a被固定到升降机的引导轨道2，接近引导轨道2的顶部端部处，

4)升降机厢1和补偿配重3被安装到它们的引导轨道上，且被锁入它们的位置，且吊索1a被系紧在补偿配重3和升降机厢1之间，其方式使得吊索的第一端部被附接到补偿配重3且第二端部在给料机卷9上，该给料机卷9被固定到例如升降机厢1的顶部部分，

5)牵引构件1b被固定在补偿配重3和升降机厢1之间，其方式是牵引构件1b的第一端部在给料机卷10上，给料机卷10被固定到补偿配重3，且第二端部被附接到升降机厢1的底部部分，且牵引构件1b被引导经过牵引轮5下方且从牵引轮5接收它的运动，

6)升降机的控制器和电气设备被安装，超速调节器8和其他必要部件同样被安装，且当升降机在建筑物的底部部分中被正常地使用时，升降机准备好用于在建筑物的建筑期间使用，

7)当建筑物升到足够的高度时，跃层功能被执行，在这种情况下升降机厢1首先尽可能被向上驱动，且同时补偿配重被尽可能向下驱动，且补偿配重3被支撑在缓冲件上或独立的支撑底座上，

8)升降机被停止使用，

9)在厢1的顶部上工作同时，升降机厢1；利用绳索连接到悬梁2a，以位于悬梁2a的下方适当距离处，

10)辅助升降机11和它的升降索11a被固定到悬梁2a，且辅助升降机11通过转向滑轮1b被悬挂在建筑物中的固定点上，而且升降机厢1通过压下用于升降机厢的锁定旁路设备的踏板12且保持它被按下而从楔块释放，

11)吊索1a和牵引构件1b被松开，

12)悬梁2a被从引导轨道2拆下，

13)如果必要，升降机厢1通过辅助升降机11稍微向下驱动，

14)悬梁2a被锁到引导轨道2而且升降机厢1通过安全钳的楔块被锁到引导轨道2，

15)升降机的引导轨道2和补偿配重3的引导轨道被升高到它们的位置，且固定一个到另一个之上，其方式使得升降机厢1的行进距离和补偿配重3的行进距离可被加长，

16)吊索1a和牵引构件1b从它们的锁定释放以使它们的操作长度可从给料机卷9和10增加，

17)辅助升降机11被固定到悬梁2a，且如果辅助升降机11已经被释放用于在上述阶段中的提升目的，且升降机厢1通过按下用于升降机厢的锁定旁路设备的踏板12且保持它被按下而从楔块释放，

18)使用升降机厢1和悬梁2a(其由辅助升降机支撑作为提升平台)，引导轨道夹具被固定跃升高度的距离，

19)悬梁2a被提升到跃升的新高度，且同时吊索1a所需的附加长度从第一给料机卷9取出，且牵引构件1b所需的附加长度从第二给料机卷10取出，而且最终悬梁2a在跃升的新高度处被锁定到引导轨道2，

20)给料机卷9和10被锁定以使它们不旋转，且从而吊索1a和牵引构件1b被锁定到它们的新长度，其方式是它们的操作长度不会无意地改变；而且吊索1a和牵引构件1b张紧到它们的操作张紧度，

21)升降机厢1被从悬梁2a卸下，

22)辅助升降机11被从它的支撑件卸下且被放置在悬梁2a上的存储位置中，此外，用于辅助升降机11的升降索11a被保存在存储位中，用于建筑物的升高，

23)在检修驱动中，升降机厢1可随着它自身的临时机械4运动，

24)最终安装过程使用升降机厢1作为安装平台执行，

25)升降机在建筑物的建筑时间被转换到正常驱动，

26)依照阶段7-25的随后的必要跃升被执行直到建筑物到它的最终高度，

27)在建筑物完成之后升降机被转换成适用于正常驱动，上述转换包括例如下面的阶段：

28)当升降机厢1和补偿配重3被锁定在它们的位置中时，新的升降机械，加上控制器，电气设备，牵引轮5a和转向滑轮6a被安装在升降机井道上方的机房13中或固定到升降机引导轨道2的顶部端部的悬梁2c上。悬梁2c可为修改的建筑时悬梁2a或新的且独立的悬梁，

29)给料机卷9和10被移除，

30)升降索1f被固定在升降机厢1和补偿配重3之间，从新的牵引轮5a接收它们的运动力。升降索1f可为在安装时使用的吊索1a或新的且独立的绳索，

31)临时升降机机械4，加上牵引轮和转向滑轮6被移除，

32)补偿索1g，加上转向滑轮6b，被固定到升降机厢1的底部部分和补偿配重3的底部部分，且在被布置在升降机井道的底部部分中的转向滑轮6b下方行进，

33)升降索1f和补偿索1g被张紧到它们的操作张紧度且被安装，而且其他必要的升降机部件被调整，

34)升降机厢1和补偿配重3被释放用于升降机的正常驱动。

该方法的不同阶段的这个列表是不详尽的，不是所有阶段必须出现或以上述顺序出现。此外，阶段可为不同的，且它们可为比这些更多或更少的。

升降机的安装也可以以这样的方法实施，升降机井道加上升降机厢1，加上引导轨道2加上补偿配重3且加上具有绳索和转向滑轮的临时升降机械4被构造以完成它们的整个高度，或完成几乎它们的整个高度，且建筑物通过围绕升降机井道一层一层构造。在这种情况下，在新的楼层(一层或多层)被完成之后跃升功能不是必须的，反而当新的楼层被完成时升降机厢1仅仅被控制为行进到更高处。

当建筑物被完成时，临时升降机械4(其在升降机井道的底部部分中)由新的升降机械4a加上牵引轮5a和转向滑轮6a以与上述本质上相同的方式替换。在这种情况下，可更换为新的升降机厢1，或升降机厢(在井道中)的内部装饰可由最终的内部装饰替换，因为在建筑时间期间，升降机厢1，或至少它的内部装饰可能遭受应力，其可能损坏升降机厢1或它的内部装饰。

还应注意上述不同的方案可为与本发明的一个或多个其他的发明特征结合在一起的发明特征。

对于本领域技术人员显而易见，本发明不单独地受限于上述实例，且可在提出的权利要求的范围内做出变化。由此，例如，悬挂方案以及方法的阶段的数量和顺序也可不同于上述提出的。