新型術架杆的制作方法

所属技术领域

本发明涉及一种新型術架杆，尤其是应用于门式起重机中。

背景技术：

能源是经济发展的基石，电力是国家的能源基础产业。我国发电装机容量中火电比重较高，截止到年年底，火电装机的容量约占总装机容量的71.5%。核电是安全可靠、技术成熟的清洁能源；安全高效地发展核电，是解决未来能源供应的战略选择。而火力发电厂和核电站等不同类型电厂的建设中，需要大量使用门式起重机等起重机械，并对起重机械的性能、可靠性、安全性和经济性提出更高的要求。然而目前市场上用于电力建设的门式起重机存在结构不合理、维护成本高或者容易出现啃轨故障。因此，需要开发一种新型结构的门式起重机，以适应电力建设的实际需要。

门式起重机是火力发电厂和核电站等电力建设中应用最为广泛的起重机械之一。门式起重机一般由金属结构、工作机构、电气控制系统和安全装置等组成，如图所示为门式起重机的基本构造图。门式起重机的金属结构是起重机的骨架，所有工作机构、电气控制设备均分布于其上，是起重机的承载结构并使起重机构成一个机械设备的整体。其金属结构主要由主梁（桥架）、刚性支腿、柔性支腿、横梁、牵引小车架、台车和司机室等组成。门式起重机按主梁数量可分为单梁门式起重机和双梁门式起重机。门式起重机的高效、安全稳定运行对于电力建设安全生产是非常重要的。电力建设所需的门式起重机由于施工任务的变化导致需要经常拆装和频繁转移工作场所，因此常釆用析架结构。術架结构的门式起重机具有自重轻、迎风面积小、维修方便、安装容易等优点。

技术实现要素：

为了克服现有的術架杆件所选的截面节点处连接不方便的,本发明提供一种新型结构的術架杆件，该风洞热阀由管弦结构釆用无缝钢管连接而成，管弦结构内表面密封，外表面不易积水，不易腐蚀，外表面即使发生锈蚀易于及时发现，易于维护，适用于火力发电厂、核电站等建设施工的环境条件工况,具有较大的截面惯性矩，其抗扭、抗弯能力均较高的优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：为了有效的减轻大跨度门式起重机在实际制造使用过程中，由于道路高低不平、车轮直径误差等原因导致起重机喷轨情况，对金属结构、车轮和轨道有较好的保护作用，新型结构的術架杆件采用了釆用十字轴连接形式；十字轴连接形式在销轴连接的基础上，释放了横梁在根垂方向的自由度。

为了减小起重机偏斜运行产生的啃轨和主梁扭转时结构的内部应力，降低轨道铺设误差、车轮制造误差、车轮安装的影响，起重机金属结构中设置柔性支腿；为了减小主梁下挠，，螺栓连接通过法兰与主梁进行连接，柔性支腿与主梁在各个方向上均被约束。

本发明的有益效果是，主要金属结构采用无缝钢管连接而成，具有风阻小、易维护、结构表面不易积水和不易腐蚀、整体重量较轻、稳定性高等特点；有效减小啃轨对金属结构、车轮和轨道造成的破坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是十字轴连接形式。

图2是十字轴连接形式剖视图。

图3是街架腹杆截面图。

图1中，1.连接法兰座，2.油杯，7.螺栓，8.垫圈，9.挡板。

图2中，3.上支座，4.螺母，5.销，6.支撑轴，10.下支座。

具体实施方式

优选的，为了减小风阻、便于后期维护，主梁、刚性支腿和柔性支腿等主要金属结构采用无缝钢管辉接而成。

优选的，如图1、2所示，销5上部与连接法兰座焯接，下部通过螺母4与下支座10连接。下支座10上表面均布有四坑，可供存储润滑油。

优选的，为了减轻车轮对轨道的破坏，对下支座10上表面与连接法兰座1下表面进行加工，使其表面粗糙度至3.2，当发生啃轨时，整机作偏斜运行，十字连接轴在偏斜力作用下在根垂方向作轻微转动。

优选的，柔性支腿与主梁在销轴方向上能自由转动，整个门架可以简化为简支梁结构；柔性支腿在工作过程中始终承受轴向压力，计算中只考虑柔性支腿在各个平面内的压杆稳定；与螺栓连接方式相比，销轴连接更能体现出柔性支腿减小结构内部应力的作用。

优选的，为了节约维护费用，又能使安装拆卸方便快速，主梁釆用倒三角管弦结构，由刚性支腿段、两节10m段、柔性支腿段、悬臂段组成，各标准节之间采用销轴连接，用销轴连接替代高强度螺栓连接。

优选的，为了有效减小啃轨对金属结构、车轮和轨道造成的破坏，横梁与台车之间釆用十字轴连接形式；

优选的，为了避免主梁温度变化引起的变形影响，减轻大车运行过程中的啃轨，柔性支腿与主梁之间采用销轴连接。

优选的，为了降低钢管连接工艺难度，易于加工制造，析架主梁结构各标准节之间采用高强度柔性销轴连接。

优选的，为了应对电力建设所需的门式起重机由于施工任务的变化导致需要经常拆装和频繁转移工作场所，因此在制造时主梁釆用分为多个标准节，各标准节之间采用法兰等连接方式。

优选的，为了降低钢管风阻较小，提高结构所能承受的风力，提高抗扭、抗弯能力，管弦结构釆用无缝钢管连接而成，采用具有较大的截面惯性矩圆形截面；

优选的，桥架结构腹杆由两根角钢焊接构成。

优选的，为了保证截面便于制造，采用如图2所示的截面形式具有较强的刚度。

优选的，对这类形式的结构应在连接前对内表面进行防锈处理，连接成密封箱形结构。

技术特征：

技术总结
新型術架杆。它是釆用十字轴连接形式。为了释放横梁在根垂方向的自由度，十字轴连接形式采用销轴连接；为了减小起重机偏斜运行产生的啃轨和主梁扭转时结构的内部应力，降低轨道铺设误差、车轮制造误差、车轮安装的影响，起重机金属结构中设置柔性支腿；为了是整体结构具有风阻小、易维护、结构表面不易积水和不易腐蚀、整体重量较轻、稳定性高等特点，金属结构采用无缝钢管连接而成；为了应对电力建设时所需的门式起重机由于施工任务的变化而导致需要经常拆装和频繁转移工作场所，因此在制造时主梁釆用分为多个标准节，各标准节之间采用法兰等连接方式。

技术研发人员：于平
受保护的技术使用者：于平
技术研发日：2016.06.22
技术公布日：2017.12.29