本发明涉及汽车加工领域，具体涉及一种前翼子板总成车台。
背景技术：
随着汽车工业及科技的迅速发展，人们对轿车流线形外观设计风格要求也越来越高，特别是前翼子板造型及配合状态为整车外观增添亮丽的元素。因前轮有转向功能前翼子板为整体式安装，必须要保证前轮转动时的最大极限空间。前翼子板使用镀锌钢板具有良好的成形和耐气候、防止老化；其作用在于汽车行驶过程中防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，提高整车防腐性能，延长整车使用寿命。
在前翼子板的生产过程繁杂，工序繁琐，通常一个工序需反复进行加工修整，在其生产过程中，需对前翼子板进行运输和储存。但由于前翼子板体积大，重量重；在生产中过程，运输和储存是比较困难的环节，极其需要一种工具来解决以上问题，加快生产速率。
技术实现要素：
本发明的目的在于：针对上述缺陷，提出一种方便运输和储存，结构简单，节省空间体积的前翼子板总成车台。
本发明的技术方案为：一种前翼子板总成车台，包括车台本体，所述车台本体是立方体型金属构件，底面为铁板构件，侧面分别设有若干条层框条；所述层框条相对应配合，将所述车台本体分成6-8层；每层的层框条上设有两个支撑泡棉条，所述支撑泡棉条设置有与前翼子板相匹配的凹槽，每层所述层框条均设有通过气压杆连接的顶盖杆，所述顶盖杆的顶端设有插销。其中，所述车台本体为6层效果最佳，所述支撑泡棉条上设置8-10个凹槽，每层均设有两个用于固定的所述顶盖杆。
本发明的有益效果在于：由于前翼子板体积大，重量重；在生产中过程，运输和储存是比较困难的环节，通过上述优化设计，使前翼子板的运输和储存方便简洁，节省空间体积，且本发明结构简单，适合广泛推广。
优选地，所述车台本体的底部设有叉车口。增设叉车口，可使用运输车进行运输，减少人力操作。
优选地，所述车台本体的底部还设有前牵引构件和车轮。其中，车轮为5寸减震聚氨酯脚轮，在不适合使用机器运输场所时，可通过前牵引构件和车轮，进行人工运输。
优选地，所述顶盖杆与所述车台本体之间设有气压支撑座。
优选地，所述顶盖杆设有拉手构件。在所述气压杆发生故障时，可进行人工操作，将所述顶盖杆压在前翼子板上，进行固定。
优选地，所述支撑泡棉条呈水平线50°设置在所述车台本体上。呈50°设置，使前翼子板更稳固平放在所述车台本体上。
优选地，所述车台本体表面附有静电喷涂层。
优选地，所述车台本体底部设有脚杯式堆垛。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的，技术方案及优点更加清晰明了，结合以下附图，对其进一步详细说明，参照图1。
一种前翼子板总成车台，包括车台本体1，车台本体1是立方体型金属构件，底面为铁板构件2，侧面分别设有若干条层框条3；层框条3相对应配合，将车台本体1分成6-8层；每层的层框条3上设有两个支撑泡棉条4，支撑泡棉条4设置有与前翼子板相匹配的凹槽41，每层层框条3均设有通过气压杆6连接的顶盖杆5，顶盖杆5的顶端设有插销51。其中，车台本体1为6层效果最佳，支撑泡棉条4上设置8-10个凹槽41，每层均设有两个用于固定的顶盖杆5。
由于前翼子板体积大，重量重；在生产中过程，运输和储存是比较困难的环节，通过上述优化设计，使前翼子板的运输和储存方便简洁，节省空间体积，且本发明结构简单，适合广泛推广。
车台本体1的底部设有叉车口7。增设叉车口7，可使用运输车进行运输，减少人力操作。
车台本体1的底部还设有前牵引构件8和车轮9。其中，车轮9为5寸减震聚氨酯脚轮，在不适合使用机器运输场所时，可通过前牵引构件8和车轮9，进行人工运输。
顶盖杆5与车台本体1之间设有气压支撑座61。
顶盖杆5设有拉手构件52。在气压杆6发生故障时，可进行人工操作，将顶盖杆5压在前翼子板上，进行固定。
支撑泡棉条4呈水平线50°设置在车台本体1上。呈50°设置，使前翼子板更稳固平放在车台本体1上。
车台本体1表面附有静电喷涂层；车台本体1底部设有脚杯式堆垛11。
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。