搬运车手柄机构的制作方法

本实用新型涉及叉车领域，尤其涉及了一种搬运车手柄机构。

背景技术：

目前物流设备行业内的手柄机构上的气弹簧均是放置于手柄管内部，造成气弹簧空间狭小，布置困难，零部件制作精度要求高，安装难度大，且手柄管内需要通过线束，稍不注意就会出现气弹簧与线束相互挤压导致线束受损、断开、短路等问题，轻则导致车辆故障无法使用，重则导致车辆失控引发安全事故，危及操作者及周边工人的生命安全。

如授权公告号为CN201049875Y，专利名称为叉车手柄气弹簧连接装置的实用新型专利以及公开号为104860231A，专利名称为104860231A的实用新型专利手柄机构中的气弹簧均是纵向布置在手柄管内，因而均会存在上述问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中搬运车手柄机构中因气弹簧安装位置而带来的问题，提供了一种搬运车手柄机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

搬运车手柄机构，包括手柄安装座，手柄安装座上安装有手柄关节，手柄关节上通过手柄管连接有手柄头，还包括水平布置的气弹簧，气弹簧的一端连接在手柄安装座上，另一端连接在手柄关节上。通过将气弹簧移出手柄管，使其水平布置在手柄关节与手柄安装座上，有效降低气弹簧的安装难度，同时也有效避免了气弹簧与手柄管内线束之间的影响，增加整车使用性能和安全性能。

作为优选，手柄关节上设有安装孔，手柄管底部插入安装孔内并通过螺钉 固定。通过将手柄管与手柄关节之间设计成可拆式连接，从而使得在打包时，不仅能够拆下手柄头，同时能够拆下手柄管，从而使得打包高度即为车体高度，有效减小了运输箱的高度，降低了包装费用，大幅度降低了运输费用。

作为优选，手柄关节上用于安装手柄管的安装孔为圆形安装孔，手柄管的横截面为圆形。通过将手柄管设计成圆形截面，可使得手柄管与手柄关节之间的装卸更加快速、便捷。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型通过将气弹簧移出手柄管，有效降低气弹簧的安装难度，同时也有效避免了气弹簧与手柄管内线束之间的影响，增加整车使用性能和安全性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1中拆除手柄管后的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：501—手柄安装座、502—手柄关节、503—手柄管、504—手柄头、505—气弹簧。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

搬运车手柄机构，如图1、图2所示，包括固定在车架上的手柄安装座501，手柄安装座501上安装有手柄关节502，手柄关节502上通过手柄管503连接有手柄头504，手柄关节502上设有圆形的安装孔，手柄管503的横截面为圆形，其底部插入安装孔内并通过螺钉固定。

将手柄管503与手柄关节502处采用承插式连接，并用一颗螺钉即可固定， 使其安装、拆卸时，均只需安装或拆卸一颗螺钉即可，大大减小装卸步骤与难度。

同时在运输打包时，避免了原有的仅拆掉手柄头504，手柄管503仍竖立在车身上，从而使得打包高度要高于车体高度的情况，本实施例中可以将手柄管503也拆掉，仅留有手柄关节502，使得打包高度即为车体高度，减小了运输箱的高度，降低了包装费用，大幅度降低了运输费用。

本实施例中还包括水平布置的气弹簧505，气弹簧505的一端连接在手柄安装座501上，另一端连接在手柄关节502上。气弹簧505水平放置于关节座侧边，使其脱离了手柄管503内的位置，完全处于开放空间，降低气弹簧505安装难度，同时也避免其与手柄管503内线束相互影响，增加整车使用性能和安全性能。

具体操作时，当手柄头504用手往后下压时，会带动手柄关节502沿着旋转轴旋转，从而挤压气弹簧505变短，致使气弹簧505有一个回弹的力，再松开手时，整个手柄会在气弹簧505的回弹力下回归到初始状态。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。