本实用新型涉及一种起重机吊臂的臂架结构，尤其涉及一种应用于50～500T汽车起重机吊臂的类椭圆形截面臂架。
背景技术：
汽车起重机的吊臂截面形状主要有四边形、六边形、八边形、十二边形、U形、类U形、椭圆形。多边形截面吊臂通常使用厚板结构，工艺较为简单，重量相对重，吊起时候刚度相对好。U形、类U形、椭圆形截面吊臂是一种相对较好的吊臂截面形式，充分发挥材料的力学性能，外形美观，使用高强度钢时优势明显，但是制造工艺比较复杂，特别是椭圆形截面，工艺难度非常大，国内汽车起重机厂家很少使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种类椭圆形截面臂架，能最大限度的发挥材料的力学性能，减少吊臂重量，提高使用效率，同时制作工艺也较为简单。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种类椭圆形截面臂架，包括上弯板、下弯板，上弯板与下弯板为对称结构，固定连接，臂架的宽高比为：W/H＝1.2～1.7；上弯板或下弯板的截面由一个小圆弧RⅠ和两个大圆弧RⅡ组成，两个大圆弧RⅡ分别与小圆弧RⅠ相切；上弯板的两个大圆弧RⅡ分别与下弯板的两个大圆弧RⅡ相切。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
一种类椭圆形截面臂架，不仅能较充分发挥材料的性能，而且制造工艺相对椭圆形截面起重臂简单。相同截面尺寸的起重臂，在保证抗扭与抗弯扭刚度能力情况下，类椭圆形截面臂架重量相对于多边形臂架减轻15％左右，相对于U形截面减少6％左右。相对于椭圆形截面，工艺难度降低许多，并且能与椭圆形截面一样，最大限度的发挥材料的力学性能，减少吊臂重量，提高使用效率。
附图说明
图1为本实用新型一种类椭圆形截面臂架的结构示意图。
图中：1-上弯板、2-下弯板、3-小圆弧RⅠ、4-大圆弧RⅡ。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式进一步说明：
如图1所示，一种类椭圆形截面臂架，包括上弯板1、下弯板2，上弯板1与下弯板2为对称结构，固定连接，臂架的宽高比为：W/H＝1.2～1.7；上弯板1或下弯板2的截面由一个小圆弧RⅠ3和两个大圆弧RⅡ4组成，两个大圆弧RⅡ4分别与小圆弧RⅠ3相切；上弯板1的两个大圆弧RⅡ4分别与下弯板2的两个大圆弧RⅡ4相切。
上弯板1和下弯板2为完全相同的结构，上下对称固定连接。上弯板1和下弯板2相邻的两个大圆弧RⅡ4相切，切点处连接。上弯板1和下弯板2连接构成一个类椭圆形的截面结构。
相同截面尺寸的起重臂，在保证抗扭与抗弯扭刚度能力情况下，本实用新型相对于多边形截面臂架和U形截面臂架重量轻，相对于椭圆形截面臂架，制作工艺简单，具有明显的实用性和推广性。
上面所述仅是本专利的基本原理，并非对本专利作任何限制，凡是依据本专利对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。