一种单臂行车的制作方法

本实用新型涉及行车设备领域，具体为一种单臂行车。

背景技术：

行车和现在我们所称的起重机基本一样。 行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

现有的行车一般都是体积较大的设备，用于重量较大的货物起重使用，这种传统行车不适合小型工厂车间使用，因为造价高，而且运送的速度慢，具有较大的局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种单臂行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单臂行车，包括单臂行车立臂、接水盘组件和行车顶槽，所述单臂行车立臂的下端设有接水盘组件，接水盘组件的左侧端设有涡轮减速电机，涡轮减速电机通过齿轮箱与接水盘传动轴连接，所述接水盘传动轴位于接水盘组件内侧的两端均固定连接有传动齿轮，传动齿轮与接水盘行走轮组通过传动机构连接；

所述单臂行车立臂的中部设有导向轮组，该导向轮组通过导向电机驱动；

所述单臂行车立臂的上部设有行车顶槽，所述行车顶槽的左侧端设有提升电机，所述提升电机与提升主动轴连接，所述提升主动轴与提升从动轴连接；

所述行车顶槽的下侧设有吊杆组，所述吊杆组包括吊杆主体，所述吊杆主体的上端面固定连接有皮带提升座板，所述皮带提升座板通过皮带与提升从动轴连接，所述吊杆主体的下端面固定连接有吊钩。

优选的，所述传动齿轮与接水盘行走轮组均对应的设有两组，且对称设置。

优选的，所述吊钩对称设有两组，且吊钩为L形结构。

优选的，所述吊杆主体与皮带提升座板焊接，并且皮带提升座板至少设有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过单臂行车立臂，能够为整个行车提供支撑，和运行轨道，从而运送货物，通过提升从动轴的旋转，能够将吊杆主体吊起，从而起到运送货物的作用；通过吊钩，能够将货物固定，防止货物滑脱；本实用新型的结构简单，体积小，因此造价低，而且本实用新型的行车速度快，适合运送小型货物，适合在小型的工厂车间使用。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图。

图中：1单臂行车立臂、2接水盘组件、3涡轮减速电机、4接水盘传动轴、5传动齿轮、6接水盘行走轮组、7导向轮组、8行车顶槽、9提升电机、10提升主动轴、11提升从动轴、12吊杆组、13吊杆主体、14皮带提升座板、15吊钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种单臂行车，包括单臂行车立臂1、接水盘组件2和行车顶槽8，单臂行车立臂1的下端设有接水盘组件2，接水盘组件2的左侧端设有涡轮减速电机3，涡轮减速电机3通过齿轮箱与接水盘传动轴4连接，接水盘传动轴4位于接水盘组件2内侧的两端均固定连接有传动齿轮5，传动齿轮5与接水盘行走轮组6通过传动机构连接，传动齿轮5与接水盘行走轮组6均对应的设有两组，且对称设置；接水盘行走轮组6用于引导接水盘组件2行走，并承受接水盘组件2的重量。

单臂行车立臂1的中部设有导向轮组7，该导向轮组7通过导向电机驱动；该导向轮组7能够对行车的进行导向。

单臂行车立臂1的上部设有行车顶槽8，行车顶槽8的左侧端设有提升电机9，提升电机9与提升主动轴10连接，提升主动轴10与提升从动轴11连接；提升电机9驱动提升主动轴10，从而进一步的驱动从动轴11。

行车顶槽8的下侧设有吊杆组12，吊杆组12包括吊杆主体13，吊杆主体13的上端面固定连接有皮带提升座板14，吊杆主体13与皮带提升座板14焊接，并且皮带提升座板14至少设有两组，皮带提升座板14通过皮带与提升从动轴11连接，吊杆主体13的下端面固定连接有吊钩15，吊钩15对称设有两组，且吊钩15为L形结构，通过吊钩15能够将待运输的货物固定，从而将货物进行传送。

本实用新型的结构简单，体积小，因此造价低，而且本实用新型的行车运行速度快，适合运送小型货物，适合在小型的工厂车间使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。