一种电动变幅吊机的制作方法

本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其涉及一种电动变幅吊机。

背景技术：

船用吊机在船舶上面有着广泛的运用，不论是油轮、散货船、集装箱船、化学品船及其他各类船型，船舶通常都自备小型或者大型的吊机满足自身的使用。在船舶维修以及杂物吊装时，船舶吊机每天要频繁地起吊，其使用率较高，但从起吊重量上来看，主要集中在小吨位，大吨位的起吊次数很少。现有的船舶吊机都只采用一种变幅方式：动臂变幅。动臂变幅是通过吊臂在垂直平面内转动使吊臂仰角变化来实现的，有两种型式，一种是钢丝绳动臂变幅，另一种是液压缸动臂变幅，海洋平台吊机上比较常见的是钢丝绳动臂变幅。

目前，船舶吊机按结构按形式分为折臂式吊机和直臂式吊机。折臂式吊机的吊臂在不使用时呈折叠状态，使用时呈伸展状态，具有灵活便捷的特点，但负载能力较差；直臂式吊机的吊臂一直都是纵向设置，具有超载能力强的特点，但不够灵活便捷。折臂式吊机和直臂式吊机的功能都比较单一，各自适用的作业情况有限。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种电动变幅吊机。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动变幅吊机，其特征在于：包括底座、回转塔、吊臂、吊钩和控制器，所述回转塔设置在底座上，所述吊臂尾端铰接在回转塔底部，所述吊钩和吊臂分别与升降机构和变幅机构传动连接，所述升降机构包括第一钢丝绳、导向滑轮和起升绞车，所述第一钢丝绳一端与起升绞车传动连接，另一端绕过设置在吊臂顶端的导向滑轮与吊钩连接，所述变幅机构包括第二钢丝绳、滑轮组和变幅绞车，所述第二钢丝绳一端与滑轮组缠绕连接，另一端与变幅绞车传动连接，所述滑轮组包括第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮设置在吊臂顶部，第二滑轮设置在回转塔顶部，所述控制器的信号输出端通过电缆与起升绞车和变幅绞车的信号输入端电连接，所述回转塔侧面设有一支撑杆，所述支撑杆向吊臂方向倾斜，在吊臂水平时，支撑杆顶部与吊臂底部接触。

进一步的，所述吊臂为可升缩的。

进一步的，所述电缆一端与控制器连接，另一端与底座下部连接。

进一步的，所述第一滑轮设置在导向滑轮上方。

进一步的，所述变幅机构包括第二钢丝绳、滑轮和变幅绞车，所述第二钢丝绳一端与吊臂顶部连接，另一端绕过设置在回转塔顶部的滑轮与变幅绞车传动连接。

进一步的，所述起升绞车设置在吊臂上表面。

进一步的，所述变幅绞车设置在回转塔下部。

进一步的，所述吊臂上起升绞车处的侧面设有工作平台A。

进一步的，所述回转塔底部设有工作平台B。

进一步的，所述升降绞车和变幅绞车均设有限位装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：地面控制人员可较好的观测吊臂的实际载物情况，同时，可伸缩的吊臂在保留其负载能力强的特点外，还增加了吊臂使用时的灵活性，以及方便吊臂在不使用时的收回放置，另外，在绞车故障时，吊臂支承在支撑杆上，可防止事故发生。

附图说明

图1为本实用新型一种电动变幅吊机吊臂放下时的结构示意图。

图2为本实用新型一种电动变幅吊机吊臂升起时的结构示意图。

图3为本实用新型一种电动变幅吊机的俯视图。

附图标记列表：

1-底座，2-回转塔，21-支撑杆，3-吊臂，4-吊钩，5-控制器，6-升降机构，61-第一钢丝绳，62-导向滑轮，63-起升绞车，7-变幅机构，71-第二钢丝绳，72-滑轮组，721-第一滑轮，722-第二滑轮，73-变幅绞车，8-电缆，9-平台A，10-平台B。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1，一种电动变幅吊机，包括底座1、回转塔2、吊臂3、吊钩4和控制器5，回转塔2设置在底座1上，吊臂3尾端铰接在回转塔2底部，吊钩4和吊臂3分别与升降机构6和变幅机构7传动连接，升降机构6包括第一钢丝绳61、导向滑轮62和起升绞车63，第一钢丝绳61一端与起升绞车63传动连接，另一端绕过设置在吊臂3顶部的导向滑轮62与吊钩4连接，变幅机构7包括第二钢丝绳71、滑轮组72和变幅绞车73，第二钢丝绳71一端与滑轮组72缠绕连接，另一端与变幅绞车73传动连接，滑轮组72包括第一滑轮721和第二滑轮722，第一滑轮721设置在吊臂端3部，第二滑轮722设置在回转塔2顶部，控制器5的信号输出端通过电缆8与起升绞车63和变幅绞车73的信号输入端电连接，其中，电缆8一端与控制器5连接，另一端与底座1下部连接，地面控制人员可较好的观测吊臂的实际载物情况。在船舶运用中，电动变幅吊机的底座1设置在船体夹板上，用于连接船体结构并给吊机提供工作平台，吊钩4在起升绞车63的牵引下进行升降工作，吊臂3在变幅绞车73的牵引下做变幅工作，在进行小幅度吊物作业时，吊臂3可不工作，由起升绞车63工作带动第一钢丝绳61，从而使得吊钩4升降吊装；而在进行大幅度吊物作业时，在起升绞车63工作的同时，变幅绞车73带动第二钢丝绳71，使得吊臂3做变幅运动（见图2），从而完成吊装。在本实施例中，第一滑轮721设置在导向滑轮62上方，但本领域技术人员也可将第一滑轮721设置在吊臂3顶部的其他位置，如端顶处等等。

其中，吊臂3为可升缩的，根据吊物作业的实际需要，可调节吊车的起吊幅度，使得吊车能更好的完成各种情况下的吊物工作，同时，在船舶不需要使用吊车时，吊臂3可以收缩，方便对吊臂放置和固定，同时减少了船舶上吊车吊臂3的占用空间。

为了防止当变幅绞车73故障时，吊臂可能发生的坠落事故，回转塔2侧面设有一支撑杆21，支撑杆21向吊臂方向倾斜，在吊臂水平时，支撑杆21顶部与吊臂3底部接触。

本电动变幅吊机中变幅机构的另一方案是：变幅机构包括第二钢丝绳71、滑轮和变幅绞车73，第二钢丝绳71一端与吊臂3顶端连接，另一端绕过设置在回转塔2顶部的滑轮与变幅绞车73传动连接。在进行吊臂3变幅作业时，第二钢丝绳71在变幅绞车73的牵引下，带动吊臂做变幅运动。

在本实施例中，如图3，起升绞车63设置在吊臂3上表面，变幅绞车73设置在回转塔2下部，同时为了方便对起升绞车63和变幅绞车73的日常维护和维修，在吊臂3上起升绞车63处的侧面设有工作平台A（9），回转塔2底部设有工作平台B（10），从而方便有关人员作业。

为了防止起升绞车63和变幅绞车73在工作中无限制的旋转而造成的损坏，本电动变幅吊机升降绞车63和变幅绞车73均设有限位装置。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。