一种履带式起重机下车体的制作方法

本实用新型属于工业设备制造技术领域，具体涉及履带式起重机下车体。

背景技术：

履带式起重机，是一种高层建筑施工用的自行式起重机。是一种利用履带行走的动臂旋转起重机。履带接地面积大，通过性好，适应性强，可带载行走，适用于建筑工地的吊装作业。可进行挖土、打桩等多种作业。

履带式起重机的上车体和下车体是通过上车体固定回转马达、回转马达轴端再连接到回转减速器上和回转减速器上的回转支承固定到下车体上进行连接的。履带式起重机在重载方面的快速发展，光有底板的履带式起重机的下车体，随着使用时间的变长，下车体的底板磨损变得越来越严重，受力的过于集中也导致底板的中部产生塌陷的严重后果。而对于回转减速器，传统的履带式起重机上下车体的连接处过于紧密，导致了回转减速器的回转支承的清理和回转滚道的加油变得异常困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种履带式起重机下车体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种履带式起重机下车体，包括回转减速器、支架、底板和矩形缓冲块，所述回转减速器通过第二螺栓与支架固定连接，所述支架通过第一螺栓与底板固定连接，所述矩形缓冲块与支架之间为间隙配合，所述矩形缓冲块与底板固定连接。

优选的，所述回转减速器的上顶板设有螺孔，所述回转减速器的中部设有减速马达，所述回转减速器的两侧从内到外依次设有滚道油进口和回转支承。

优选的，所述支架的下部设有上支撑腿和下支撑腿，所述上支撑腿和下支撑腿固定连接，所述上支撑腿与水平面的夹角为5-10度，所述下支撑腿与水平面的夹角为10-20度，所述支架与回转减速器的连接处为矩形平台，且该平台的中部设有通孔。

优选的，所述矩形缓冲块的中部设有间隙，所述矩形缓冲块与支架的间隙配合处为倾角为5-10度的倾斜斜面。

优选的，所述底板的上底面设有限位块，所述限位块与支架的支撑腿的端部之间为间隙配合，所述底板的下底面设有连接装置。

优选的，所述第一螺栓的外径为75.38 0.02mm，所述第二螺栓的外径为21.17 0.02mm。

本实用新型的技术效果和优点：该履带式起重机下车体，通过在下车体底板的上方设置了矩形缓冲块及支架，使下车体底板受力分散且不易被磨损，又由于支架和矩形缓冲块的增高作用，也使得回转减速器变得易于清理及维护，通过限位块和第一螺栓的固定作用，确保了该下车体在使用过程当中平稳、可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图。

图中：1第一螺栓、2第二螺栓、3支架、4底板、5减速马达、6回转减速器、7螺孔、8滚道油进口、9回转支承、10矩形缓冲块、11连接装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种履带式起重机下车体，包括回转减速器6、支架3、底板4和矩形缓冲块10，所述第一螺栓1的外径为75.38 0.02mm，所述第二螺栓2的外径为21.17 0.02mm，所述回转减速器6的上顶板设有螺孔7，所述回转减速器6的中部设有减速马达5，所述回转减速器6的两侧从内到外依次设有滚道油进口8和回转支承9，所述回转减速器6通过第二螺栓2与支架3固定连接，所述支架3的下部设有上支撑腿和下支撑腿，所述上支撑腿和下支撑腿固定连接，所述上支撑腿与水平面的夹角为5-10度，所述下支撑腿与水平面的夹角为10-20度，所述支架3与回转减速器6的连接处为矩形平台，且该平台的中部设有通孔，所述支架3通过第一螺栓1与底板4固定连接，所述底板4的上底面设有限位块，所述限位块与支架3的支撑腿的端部之间为间隙配合，所述底板4的下底面设有连接装置11，所述矩形缓冲块10与支架3之间为间隙配合，所述矩形缓冲块10与底板4固定连接，所述矩形缓冲块10的中部设有间隙，所述矩形缓冲块10与支架3的间隙配合处为倾角为5-10度的倾斜斜面。

工作原理：该下车体在安装时，首先应注意第一螺栓1和第二螺栓2的选型正确，防止在起重过程当中，回转减速器6和支架3与支架3与底板4之间出现打滑现象，在进行回转减速器6的安装时，回转减速器6上部的螺孔7应通过螺栓与回转马达的输出端子进行固定连接，回转减速器6下部的回转支承9应通过第二螺栓2插入到其内部和支架3中部平台的通孔中进行固定，回转减速器6的滚道油进口8在不使用时，要将其用棉花套等物质堵塞，防止润滑油漏出，回转马达5在安装时要注意用o型圈将其内部的间隙封死。

在安装支架3前，将矩形缓冲块10通过其内部的螺孔固定在底板4的表面上，在将支架3插入到底板4表面的限位块的中部间隙的过程中，注意从侧面进行插入，用外径为75.38 0.02mm的第一螺栓1将支架固定，底板4下底面的连接装置用于连接履带传送机构。

由于支架3的易安装性，长时间使用后，支架3若磨损严重，起重机无需返厂转移，只要将上下车体进行分离，更换支架3即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。