本实用新型涉及一种用于安装和拆卸炼钢厂轨道车车轮的工具，属于运输技术领域。
背景技术：
轨道车是炼钢厂倒运铁水和钢水的常用运输工具，包括渣罐车、钢包车、接铁车、栈桥车和过跨平车等等，在轨道车使用过程中，一旦车轮损坏就必须进行更换，而车轮的拆卸和安装都必须将车轮轴提升到一定的高度才能进行。由于目前没有专用的拆装工具，更换车轮既费时又费力，严重影响了生产的正常进行。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种更换轨道车车轮的专用工具，以提高车轮的更换效率，降低工人的劳动强度。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种更换轨道车车轮的专用工具，构成中包括行走小车、车轴托块、导向套筒和千斤顶，所述千斤顶竖直固定在行走小车上，所述导向套筒松套在千斤顶的顶杆外部，所述车轴托块位于导向套筒的上部并与导向套筒的上端固定连接。
上述更换轨道车车轮的专用工具，构成中还包括两个调整螺栓，二者旋在车轴托块的螺纹孔中并与车轴托块上部的车轮轴相对。
上述更换轨道车车轮的专用工具，所述车轴托块为V型块，所述导向套筒和千斤顶均设置两个，两个导向套筒、两个千斤顶和两个调整螺栓对称布置在V型块的底部两侧。
上述更换轨道车车轮的专用工具，所述行走小车包括车体和安装在车体下部的车轮，所述车轮设置三个，其中一个车轮为万向车轮。
本实用新型将车轴托块安装在行走小车上，位置调整方便快捷，有效提高了车轮的更换效率；利用千斤顶调节车轴托块的高度，大大降低了工人的劳动强度。本实用新型结构简单、操作方便、工作可靠，可节约车轮检修时间，保证生产的顺利进行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记如下：1、车轮，2、车体，3、千斤顶，4、导向套筒，5、车轴托块，6、调整螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
参看图1，本实用新型主要由车轮1、车体2、千斤顶3、导向套筒4、车轴托块5、调整螺栓6组成。
图中显示，车轮1共有3个，其中一个为万向车轮，另外两个为固定方向车轮，车轮1和千斤顶3通过螺丝固定在车体2上，V型的车轴托块5下部焊接有两个竖直的导向套筒4，导向套筒4直接套在千斤顶3上。车轴托块5上设有两个螺纹孔，调整螺栓6直接拧入车轴托块5的螺纹孔内。
本实用新型的工作过程如下：
当炼钢用轨道车的车轮发生故障需要更换和修理时，推动行走小车，将车轴托块5移动到轨道车下，并使车轴托块5上部的V型槽对准车轴，然后利用千斤顶3将车轴托块5顶起，直至车轴托块5将车轮轴托到合适高度，然后将轨道车的故障车轮卸下更换。更换完毕后使千斤顶3的顶杆缩回，车轴托块5下降，当车轴托块5降到最低位置时，将专用工具从轨道车下移走即可。
每次更换车轮时可同时使用两个专用工具，两个专用工具分别托住车轮轴的两端。如果车轴托块5的上升高度不够，可在导向套筒4内放入一定厚度的垫板。调整螺栓6用于控制轴承座位置，保证车轮的装配精度。