一种高速电梯导轨压板的制作方法

文档序号:12824526阅读:489来源:国知局
一种高速电梯导轨压板的制作方法与工艺

本实用新型涉及电梯领域,特别涉及一种高速电梯导轨压板。



背景技术:

电梯导轨在电梯运行中起到导向作用,导轨需要压板固定在支架上。现有的电梯导轨压板结构简单,缺少合理的角度设计,因而在折弯处易应力集中,可能会出现断裂,而且实际使用时,该折弯处也是受力较严重的部位,可能对电梯导轨的压紧存在安全隐患。



技术实现要素:

本实用新型针对解决上述问题,提供一种高速电梯导轨压板,旨在解决上述问题。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现:本实用新型涉及一种高速电梯导轨压板,包括压板、档板和螺栓;所述压板为一折弯呈Z形的板,所述压板的一端用于压住高速电梯导轨,所述压板的另一端用于压板自身固定,该端设置有压板螺栓通孔;所述档板上设置有档板螺栓通孔,所述档板的两侧均折弯形成一限位档板部,所述档板整体呈U形,两侧的限位档板部用于对所述压板的一端限位;所述压板、档板、螺栓间的连接关系:所述压板的一端位于档板两侧的限位档板部之间,所述压板的另一端位于档板的上面或下面,所述螺栓通过与压板螺栓通孔和档板螺栓通孔配合实现压板和档板连接。

优选地,所述压板由压板部、折弯部、过渡部、反向折弯部、固定部依次连接构成,所述压板部用于压住高速电梯导轨,所述固定部用于压板自身固定,所述折弯部和反向折弯部的折弯方向相反,所述压板部的一面设置有至少一个压板凸起,该面位于所述折弯部折弯的一侧,所述压板部的另一面设置有与压板凸起相对应的压板凹陷,所述过渡部和反向折弯部上设置有一限位通孔,所述限位通孔跨涉过渡部和反向折弯部设置,所述固定部上设置有至少一所述压板螺栓通孔和至少一凸起限位孔;所述档板的一面设置有至少一所述档板螺栓通孔和至少一档板凹陷,所述档板的另一面设置有与档板凹陷相对应的档板凸起,所述档板凸起用于与压板的凸起限位孔配合,所述档板的一端向外延伸形成突出部,所述突出部用于插入限位通孔内限位,所述档板的两侧均垂直向上折弯形成一所述限位档板部,所述限位档板部的上部向外延伸形成限位端,所述限位端的延伸方向与突出部的延伸方向同向,两侧的限位端的间距与压板部的宽度相适应,两侧的限位端用于对压板部和折弯部限位;所述压板和档板间的连接关系:所述压板的压板部和折弯部卡于档板的两侧限位端间,所述档板的突出部与压板的限位通孔的位置相对应,所述档板的突出部插入压板的限位通孔内限位,所述压板的固定部位于档板的上面或下面,所述压板螺栓通孔与档板螺栓通孔的位置相对应,所述档板凸起与凸起限位孔的位置相对应,所述档板凸起卡入凸起限位孔内。

更优选地,所述压板凸起和档板凸起均呈圆弧形凸起状,所述压板凹陷和档板凹陷均呈圆弧形凹陷状。

进一步优选地,所述压板凹陷和档板凹陷内的底部中心处均设置有圆形凹点。

更优选地,所述档板与限位档板部的折弯处呈弧形过渡。

更优选地,所述折弯部的折弯角和反向折弯部的折弯角均大于90°,所述反向折弯部的折弯角大于折弯部的折弯角。

更优选地,所述压板凸起、压板凹陷、凸起限位孔、档板凸起、档板凹陷的数量均为两个,所述压板螺栓通孔和档板螺栓通孔的数量为一个。

进一步优选地,所述两个凸起限位孔设置于压板螺栓通孔的两侧,所述两个档板凹陷设置于档板螺栓通孔的两侧。

与现有技术相比,本实用新型的优点:采用组合式的结构设计,压板可通过螺栓与档板组合,藉此结构实现对高速电梯导轨的压紧,压板还可以单独使用,实现对高速电梯导轨的压紧;压板采用高强度弹性材料且设计有合理的折弯角度,降低了折弯应力的集中,减小了断裂的可能性;档板上设计有对压板的过度位移保护结构,并且通过凸起与压板相配合,防止了相互间的扭转;整体结构更可靠、更简单,工艺性好,生产成本相对较低,具有较高性价比。

附图说明

图1为压板的正面立体结构图。

图2为压板的背面立体结构图。

图3为压板的侧面结构图。

图4为档板的正面立体结构图。

图5为档板的背面立体结构图。

图6为档板的侧面结构图。

图7为本实用新型的立体结构示意图。

图8为图7的正视图。

图中部件标注如下:

1压板、2档板、3螺栓、4导轨、5支架、6螺母;

101压板部、102折弯部、103过渡部、104反向折弯部、105固定部、106压板凸起、107压板凹陷、108限位通孔、109压板螺栓通孔、110凸起限位孔;

201档板螺栓通孔、202档板凹陷、203档板凸起、204突出部、205限位档板部、206限位端。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式,使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型,但这些实施方案只是阐述,而不是限制本实用新型的范围。

一种高速电梯导轨压板,包括压板1、档板2和螺栓3。

所述压板1为一折弯呈Z形的板,所述压板1的一端用于压住高速电梯导轨,所述压板1的另一端用于压板1自身固定,该端设置有压板螺栓通孔109;所述档板2上设置有档板螺栓通孔201,所述档板2的两侧均折弯形成一限位档板部205,所述档板2整体呈U形,两侧的限位档板部205用于对所述压板1的一端限位;所述压板1、档板2、螺栓3间的连接关系:所述压板1的一端位于档板2两侧的限位档板部205之间,所述压板的另一端位于档板2的上面或下面,所述螺栓3通过与压板螺栓通孔109和档板螺栓通孔201配合实现压板1和档板2连接。

其中,压板1、档板2均由高强度材料制成,保证安全。压板1的材料还要具备弹性,为电梯平衡舒适地运行提供良好的保证。

本实用新型采用组合式结构设计,压板1可通过螺栓3与档板2组合,藉此结构实现对高速电梯导轨压紧。另外,压板1还可以单独使用,实现对高速电梯导轨的压紧。

实施例1:所述压板1由压板部101、折弯部102、过渡部103、反向折弯部104、固定部105依次连接构成,所述压板部101用于压住高速电梯导轨,所述固定部105用于压板1自身固定,所述折弯部102和反向折弯部104的折弯方向相反,所述压板部101的一面设置有至少一个压板凸起106,该面位于所述折弯部102折弯的一侧,所述压板部101的另一面设置有与压板凸起106相对应的压板凹陷107,所述过渡部103和反向折弯部104上设置有一限位通孔108,所述限位通孔108跨涉过渡部103和反向折弯部104设置,所述固定部105上设置有至少一所述压板螺栓通孔109和至少一凸起限位孔110。具体见图1至图3。

所述档板2的一面设置有至少一所述档板螺栓通孔201和至少一档板凹陷202,所述档板2的另一面设置有与档板凹陷202相对应的档板凸起203,所述档板凸起203用于与压板1的凸起限位孔110配合,所述档板2的一端向外延伸形成突出部204,所述突出部204用于插入限位通孔108内限位,所述档板2的两侧均垂直向上折弯形成一所述限位档板部205,所述限位档板部205的上部向外延伸形成限位端206,所述限位端206的延伸方向与突出部204的延伸方向同向,两侧的限位端206的间距与压板部101的宽度相适应,两侧的限位端206用于对压板部101和折弯部102限位。具体见图4至图6。

所述压板1和档板2间的连接关系:所述压板1的压板部101和折弯部102卡于档板2的两侧限位端206间,所述档板2的突出部204与压板1的限位通孔108的位置相对应,所述档板2的突出部204插入压板1的限位通孔108内限位,所述压板1的固定部105位于档板2的上面或下面,所述压板螺栓通孔109与档板螺栓通孔201的位置相对应,所述档板凸起203与凸起限位孔110的位置相对应,所述档板凸起203卡入凸起限位孔110内。

实施例2:在实施例1的基础上,所述压板凸起106和档板凸起203均呈圆弧形凸起状,所述压板凹陷107和档板凹陷202均呈圆弧形凹陷状。进一步地,所述压板凹陷107和档板凹陷202内的底部中心处均设置有圆形凹点。

其中,压板凸起106和档板凸起203还可以是其他形状的凸起。压板凹陷107是与压板凸起106形状相对应的凹陷,档板凹陷202是与档板凸起203形状相对应的凹陷。

实施例3:在实施例1的基础上,所述档板2与限位档板部205的折弯处呈弧形过渡。

实施例4:在实施例1的基础上,所述折弯部102的折弯角和反向折弯部104的折弯角均大于90°,所述反向折弯部104的折弯角大于折弯部102的折弯角,大角度的折弯角减小了压板1断裂的可能性。

实施例5:在实施例1的基础上,所述压板凸起106、压板凹陷107、凸起限位孔110、档板凸起203、档板凹陷202的数量均为两个,所述压板螺栓通孔109和档板螺栓通孔201的数量为一个。进一步地,所述两个凸起限位孔110设置于压板螺栓通孔109的两侧,所述两个档板凹陷202设置于档板螺栓通孔201的两侧。

实施例6:在实施例1至5的基础上,如图7和图8所示,压板1、档板2、螺栓3、导轨4、支架5、螺母6间的具体连接关系:导轨4设置于支架5上,压板1的压板部101上的压板凸起106与导轨4呈圆弧形点接触,所述压板1的压板部101和折弯部102卡于档板2的两侧限位端206间,所述档板2的突出部204与压板1的限位通孔108的位置相对应,所述档板2的突出部204插入压板1的限位通孔108内限位,所述压板1的固定部105设置于档板2的下面,所述压板螺栓通孔109与档板螺栓通孔201的位置相对应,所述档板凸起203与凸起限位孔110的位置相对应,所述档板凸起203卡入凸起限位孔110内,支架5上具有支架螺栓孔,所述螺栓3通过压板螺栓通孔109、档板螺栓通孔201及支架螺栓孔,然后与螺母6螺纹配合,实现压板1、档板2和支架5的连接,实现压板1上的压板凸起106对导轨4的压紧。

应当指出,对于经充分说明的本实用新型来说,还可具有多种变换及改型的实施方案,并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明,而不是对本实用新型的限制。总之,本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型,且以所附权利要求为准。

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