一种滑轮组吊篮的制作方法

本实用新型涉及输电线路维修作业工具领域，尤其涉及一种滑轮组吊篮。

背景技术：

滑轮组吊篮是拆卸输电线路中绝缘子串的常用设备，国内目前使用的双轮绝缘滑轮组普遍采用封闭式结构，在作为滑车使用时，需要事先将绝缘绳穿好备用，使用完毕后，滑轮组上的绝缘绳经常出现绞在一起的现象，拿不下来，需要很长时间才能整理好，影响输电线路的正常送电工作。其配用吊篮的结构多采为铝金属框架外罩绝缘罩衣，其自重大，运输、使用受限。

中国专利CN202026039公开了一种双开门绝缘双轮滑车，其特征包括支撑架、滑轮、吊环和吊钩，支撑架包括中间的隔板和两侧的支撑板，两个滑轮的中心轴垂直穿过并固定在支撑架和隔板上，支撑架上部固定有支撑杆，下部固定有承重杆，吊环固定在支撑杆上，吊钩固定在承重杆上，支撑板由上支板和下支板两部分组成，上支板和下支板之间通过铰链连接在一起。使用时，可将支撑板的下支板向外打开，直接将绝缘绳放入滑轮内即可，然后关上下支板，使用完毕后，再打开下支板，拿出绝缘绳即可。此方案的不足之处是，分体式支撑板结构强度下降，存在安全隐患；另外承重杆上的吊钩结构，当连接吊篮后，吊篮会处于自由旋转状态，无法控制，不利于安全作业。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是拆卸输电线路中绝缘子串时，滑轮组上的绝缘绳不好整理，影响输电线路的正常送电工作，且其配用吊篮自重大，运输、使用受限的问题，目的在于提供一种滑轮组吊篮，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种滑轮组吊篮，包括定滑轮、动滑轮、绝缘绳和吊篮，动滑轮与定滑轮通过绝缘绳相连，吊篮连接在动滑轮的下方，定滑轮和动滑轮的结构中均包括隔板、支撑板、滑轮轴、连接轴和滑轮，支撑板位于隔板两侧，隔板和支撑板上均设有滑轮轴孔和连接轴孔，滑轮轴穿过滑轮轴孔，连接轴穿过连接轴孔，隔板两侧的支撑板均可转动打开，能实现绝缘绳的快速放置和取出；连接轴孔一侧设置有开口，该开口从连接轴孔贯穿到支撑板外壁，开口形状可以为弧形，且当支撑板绕滑轮轴转动时，连接轴能够沿所述开口移动并退出支撑板，开口的作用是无需拆卸滑轮轴，只要松开连接轴上的连接螺母即可使支撑板转开一个角度，从而可以将连接轴和支撑板分开，方便绝缘绳的放置和取出。

进一步地，吊篮结构中包括框架和吊篮梁，框架与吊篮梁之间通过吊篮绳相连，吊篮底部设有布质座带，减轻了吊篮的重量，使设备更加轻便；吊篮梁与动滑轮上的连接轴之间通过转向接头相连接，可防止作业时吊篮自由旋转。

进一步地，所述转向接头上设有与吊篮梁连接的孔一和与动滑轮上连接轴连接的孔二，孔一和孔二的中心轴线互相垂直。

进一步地，滑轮为双轮配置，即动滑轮和定滑轮的滑轮数量均为两个，且两个滑轮分别位于隔板和两侧的支撑板所形成的空腔内，所述连接轴穿过两滑轮的中心位置。

进一步地，所述连接轴孔上设有与连接螺母外轮廓匹配的定位沉孔，当连接螺母外轮廓落入定位沉孔时，即可实现支撑板的定位。

进一步地，所述定滑轮和动滑轮上支撑板的开口方向相反。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种滑轮组吊篮，采用整体式支撑板的双开门结构，既能实现绝缘绳的快速放置和取出，又能保证装置的整体强度，比起分体式的支撑板结构，组合更方便，强度大大提高；

2、本实用新型一种滑轮组吊篮，采用独特的转向接头，转向接头使吊篮与动滑轮的相对位置稳定，可防止作业时吊篮自由旋转，比起常规的吊钩连接方式，非控制的旋转因素大幅减少，避免高空作业时风力或操作者重心变化等因素造成的吊篮旋转引发的安全事故的发生；

3、本实用新型一种滑轮组吊篮，采用吊篮绳和布质座带减轻了吊篮自重，轻便的带电作业吊篮，方便运输，作业操作更便捷。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转向接头结构示意图；

图3为本实用新型支撑板结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-定滑轮，2-动滑轮，3-绝缘绳，4-吊篮，5-转向接头，6-孔一，7-孔二，8-滑轮轴孔，9-连接轴孔，10-定位沉孔，11-隔板，12-支撑板13-滑轮轴，14-连接轴，15-滑轮，41-框架，42-吊篮梁，43-吊篮绳，44-布质座带。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1所示，本实用新型一种滑轮组吊篮，包括定滑轮1、动滑轮2、绝缘绳3和吊篮4，动滑轮2与定滑轮1通过绝缘绳3相连，吊篮4连接在动滑轮2的下方，定滑轮1和动滑轮2的结构中均包括隔板11、支撑板12、滑轮轴13、连接轴14和滑轮15，支撑板12位于隔板11的两侧；隔板11和支撑板12上均设有滑轮轴孔8和连接轴孔9，滑轮轴13穿过滑轮轴孔8，连接轴14穿过连接轴孔9，连接轴孔9一侧设有弧形开口，该弧形开口从连接轴孔9贯穿到支撑板12外壁，且当支撑板12绕滑轮轴13转动时，连接轴14能够沿所述开口移动，松开连接轴14上的连接螺母即可使支撑板12转开一个角度，从而可以将连接轴14和支撑板12分开，方便绝缘绳3的放置和取出；吊篮4包括框架41和吊篮梁42，框架41与吊篮梁42之间通过吊篮绳43相连，吊篮4底部设有布质座带44；吊篮梁42与动滑轮2上的连接轴14之间通过转向接头5相连接，吊篮绳43和布质座带44的设置使吊篮4的重量得以减轻，一方面方便运输，另一方面是使作业操作更加便捷。

如图2所示，转向接头5上设有与吊篮梁42连接的孔一6和与动滑轮2上连接轴14连接的孔二7，孔一6和孔二7的中心轴线互相垂直,转向接头5使吊篮4与动滑轮2的相对位置稳定，比起常规的吊钩连接方式，非控制的旋转因素大幅减少，这有利于高空带电作业的安全操作；滑轮15为双轮配置，即动滑轮2和定滑轮1的滑轮15数量均为两个，且两个滑轮15分别位于隔板11和两侧的支撑板12所形成的空腔内，所述连接轴13穿过两滑轮15的中心位置，保证足够的提升速比和省力效果。

如图3所示，以定滑轮1为例，支撑板12上设有滑轮轴孔8和连接轴孔9，连接轴孔9的一侧设有弧形开口，弧形开口的作用是进行绝缘子串拆卸作业时，无需拆卸滑轮轴13，只要松开连接轴14上的连接螺母即可使支撑板12转开一个角度，方便绝缘绳3的放置和取出；连接轴孔9上设有与连接螺母外轮廓匹配的定位沉孔10，当连接螺母外轮廓落入定位沉孔10时，即可实现支撑板12的定位。动滑轮2的结构和工作原理类似，不再缀述。

以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。