一种垃圾车厢的污水接收装置的制作方法

本实用新型涉及垃圾车厢的辅助装置，尤其涉及一种垃圾车厢的污水接收装置。

背景技术：

转运车的垃圾箱设有卸料用的后门，后门与箱体之间通常有橡胶条进行密封，但由于以下几方面原因导致密封困难：1)制造原因造成密封条的贴合面高低不平，从而导致密封不严； 2)后门关闭的机构运动使密封条发生磨损； 3)卸料或垃圾装箱时使密封条的贴合面夹杂异物； 4)垃圾成分复杂，密封条易腐蚀，使用一段时间后老化严重。如果密封装置密封不严会导致垃圾在转运过程中有渗沥液滴漏，造成对环境的二次污染，渗沥液产生的异味污染空气，道路需要清洗，无形中也增加了环卫工人的劳动强度，浪费了有限的资源.市场上销售的移动压缩式垃圾箱后门均无接污水机构，为克服这一问题，现设计了一种污水接收装置，在运输过程中，渗漏液被接水槽接住，通接水管流入污水箱中。

另有中国公告号为 CN203020876U，公开了一种车厢可卸式垃圾车污水接收装置，设置在车厢可卸式垃圾车的尾部，它包括污水箱、接水管、接水槽、导流板、吊架，所述导流板底部与吊架一端固定连接，导流板上端与接水槽一侧铰链连接，接水槽另一侧固定设置在车架后端，吊架与导流板通过铰链连接可以向上翻转，且导流板的顶部插入到接水槽内部，所述接水槽底部通过接水管与固定在车架上的污水箱连接，吊架另一端与垃圾车拉臂箱后门连接。还有中国公告号为 CN201512263U，公开了一种垃圾厢的污水接漏装置，在垃圾车后部焊接有呈U型的积液槽，积液槽下面设有连接在拉臂架的底架上的污水箱，积液槽与污水箱通过至少一根漏水管连通，积液槽的凹槽后侧边上铰接有一可上下翻转的接水板，接水板下侧面设有插销座，接水板通过撑杆总成与污水箱后侧面连接。

上述实用新型专利的导流板（或接水板）利用翻转机构将导流板进行翻转，既增加的设计成本，操作麻烦，且翻转机构易损坏。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种垃圾车厢的污水接收装置，该污水接收装置在运输过程中，渗漏液被接水槽接住，污水接收装置无需上下翻转。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种垃圾车厢的污水接收装置，其特征在于：所述接污水装置包括接水槽和导水板，所述接水槽固定设在垃圾车厢的后门上，所述导水板一端固定在垃圾车厢的门框的下方，接水槽的底部设有漏水孔；垃圾车厢的后门关闭后，导水板位于门框与后门配合接触部的下方，且导水板的另一端伸入接水槽。

垃圾车厢的后门框两侧上分别设有第一挡水条，两个所述的第一挡水条分别与导水板的两侧连接。

导水板固定在垃圾车厢的门框下方的一端高于伸入接水槽的一端。

所述的接水槽为V字形结构。

所述导水板的下方设有支撑板，导水板通过支撑板与垃圾车厢的门框下方固定。

还包括污水箱，所述污水箱位于接污水装置的下方，且设置在车辆底架上；污水箱通过导流管与接水槽的漏水孔连接。

导流管两端通过快装接头分别与接水槽、污水箱连接。

所述污水箱为两个，两个污水箱通过连通管连接，其中一个污水箱上设有球阀控制的排气管。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的接污水装置包括接水槽和导水板，所述接水槽固定设在垃圾车厢的后门上，所述导水板一端固定在垃圾车厢的门框的下方，垃圾车厢的后门关闭时，导水板的另一端伸入接水槽。接水槽与后门固定焊接，在垃圾收集箱卸料时，接水槽随后门的开启，一并进行旋转，不会影响垃圾的装卸，导水板一端焊接在后门框下方，垃圾车厢的后门关闭时，导水板的另一端伸入接水槽，垃圾运输过程，垃圾车厢渗漏的污水能过导水板流入接水槽中得到收集，卸货时，通过漏水孔将污水排出，打开后门即可卸货。省去了现有技术中的接水装置通过翻转机构上下翻转的复杂设计，本结构简单，节约成本。

2、本实用新型垃圾车厢两侧的后门框上分别设有挡水条，两个所述的挡水条分别与导水板的两侧连接，后门两侧渗漏出的污水，被挡水条挡住并引流入导水板上，再引流如接水槽，进一步提高污水的收集效果。

3、本实用新型导水板固定在垃圾车厢的门框下方的一端高于伸入接水槽的一端，污水顺着导水板流入接水槽中，尤其在车辆行驶过程中，污水不会因惯性的作用与导水板相撞，使污水形成飞溅。

4、本实用新型导水板的下方设有支撑板，导水板通过支撑板与垃圾车厢的门框固定，支撑板增强了导水板的强度，提高了导水板的使用期限。

5、本实用新型还包括污水箱，所述污水箱位于接污水装置的下方，且设置在车辆底架上；污水箱通过导流管与接水槽的漏水孔连接，导流管两端通过快装接头分别与接水槽、污水箱连接。针对污水渗漏较多的垃圾，在车辆底架上设置污水箱且位于接水槽的下方，此时接水槽起着暂存作用，过量的污水通过导流管流入污水箱进行存储，导流管两端通过快装接头分别与接水槽、污水箱连接，可随时接水槽与污水箱进行分离，方便在装、卸垃圾。

6、本实用新型污水箱为两个，两个污水箱通过连通管连接，其中一个污水箱上设有球阀控制的排气管，储水量大，污水箱上安装球阀控制的排气管，运行途中打开，空气流通保证污水顺利下流，当污水箱满后，关闭球阀，防止污水溢出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为接污水装置的结构示意图；

图3为接水槽的结构示意图；

图4为导水板的结构示意图；

图5为污水箱的结构示意图。

图中标记：1、垃圾车厢，2、接污水装置，2.1、第一挡水条，2.2、接水槽，2.3、导水板，2.4、支撑板，2.5、第二挡水条，3、车辆底架，4、污水箱，4.1、快装接头，4.2、导流管，4.3、球阀，4.4、连通管，4.5、排污阀，4.6、安装架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示，一种垃圾车厢的污水接收装置，包括垃圾车厢1和接污水装置2，接污水装置2固定安装在垃圾车厢1的后门上，用于接垃圾收集箱1渗漏的污水。

接污水装置2包括接水槽2.2和导水板2.3，接水槽2.2固定焊接在垃圾车厢1的后门上，在垃圾收集箱卸料时，接水槽2.2随后门的开启，一并进行旋转。

垃圾车厢1的后门关闭时，接水槽2.2位于垃圾车厢1的后门与门框交接处的下方，即渗漏污水的下方；导水板2.3一端固定在垃圾车厢1的门框的下方，用于承接从垃圾车厢1的后门与门框交接处的下方流出的污水，垃圾车厢1的后门关闭时，导水板2.3的另一端伸入接水槽2.2，即接水槽2.2用于存储从导水板2.3流入的污水，接水槽2.2的底部设有漏水孔。漏水孔与螺纹钢管同心焊接固定，漏水孔由三个小孔组成，起到分离污水和垃圾的作用。同时垃圾车厢1的后门关闭时，垃圾车厢1的门框与垃圾车厢1的后门之间会形成污水渗漏的缝隙，导水板2.3位于该缝隙的下方，也就是垃圾车厢1的后门关闭后，导水板2.3位于门框与后门之间。门框是指垃圾车厢的后门与垃圾车厢1的箱体配合的箱体的端部，该端部既可以是箱体的端口，也可以在该端口上设置与后门配合的框体。

同时，导水板2.3固定在垃圾车厢1的门框下方的一端高于伸入接水槽的2.2一端，污水顺着导水板流入接水槽中，尤其在车辆行驶过程中，污水不会因惯性的作用与导水板相撞，使污水形成飞溅。

进一步，为了防止垃圾车厢的两侧渗漏污水，在垃圾车厢1的后门框左右两侧上分别设有第一挡水条2.1（在垃圾车厢1的后门两侧框上竖直方向均设有第一挡水条2.1），第一挡水条2.1焊接在后门框左右两侧，两个所述的第一挡水条2.1分别与导水板2.3的两侧连接，第一挡水条2.1与导水板2.3的左右两侧焊接在一起形成导流作用。垃圾车厢1的后门左右两侧上分别设有第二挡水条2.5，第二挡水条2.5与垃圾车厢1的后门左右两侧焊接，垃圾车厢1的后门关闭时，第一挡水条2.1与第二挡水条2.5将污水密封，渗漏的污水沿导水板2.3流入接水槽2.2中。

接水槽2.2为V字形结构，左右两侧密封，形成接水槽，与后门焊接固定。

导水板2.3的下方设有支撑板2.4，导水板2.3通过支撑板2.4与垃圾车厢的门框固定。导水板2.3与支撑板2.4固定焊接，用于引流污水至接水槽2.2内。

实施例2

如图1、图2、图3和图4所示，一种垃圾车厢的污水接收装置，包括垃圾车厢1、接污水装置2和污水箱4，接污水装置2固定安装在垃圾车厢1的后门上，用于接垃圾收集箱1渗漏的污水，并具有暂存的作用，污水箱4利用螺栓固定在车辆底架3上，污水箱4位于接污水装置2的下方。

接污水装置2包括接水槽2.2和导水板2.3，接水槽2.2固定焊接在垃圾车厢1的后门上，接污水装置2包括接水槽2.2和导水板2.3，接水槽2.2固定焊接在垃圾车厢1的后门上，在垃圾收集箱卸料时，接水槽2.3随后门的开启，一并进行旋转。

垃圾车厢1的后门关闭时，接水槽2.2位于垃圾车厢1的后门与门框交接处的下方，即渗漏污水的下方；导水板2.3一端固定在垃圾车厢1的门框的下方，用于承接从垃圾车厢1的后门与门框交接处的下方流出的污水，垃圾车厢1的后门关闭时，导水板2.3的另一端伸入接水槽2.2，即接水槽2.2用于存储从导水板2.3流入的污水，接水槽2.2上设有漏水孔。漏水孔与螺纹钢管同心焊接固定，漏水孔由三个小孔组成，起到分离污水和垃圾的作用。污水箱4通过导流管4.2与接水槽2.2的漏水孔连接。导流管4.2两端通过快装接头4.1分别与接水槽2.2、污水箱3连接。导流管4.2易于拆卸，从而易于垃圾车厢1的后门开启与关闭。

进一步，为了防止垃圾车厢的两侧渗漏污水，在垃圾车厢1的后门框的左右两侧上分别设有第一挡水条2.1（在垃圾车厢1两侧的后门框上竖直方向均设有第一挡水条2.1），挡水条Ⅰ2.1焊接在后门框左右两侧，两个所述的第一挡水条2.1分别与导水板2.3的两侧连接，挡水条Ⅰ2.1与导水板2.3的左右两侧焊接在一起形成导流作用。

接水槽2.2为V字形结构，左右两侧密封，形成接水槽，与后门焊接固定。

导水板2.3的下方设有支撑板2.4，导水板2.3通过支撑板2.4与垃圾车厢的门框的底板固定。导水板2.3与支撑板2.4固定焊接，用于引流污水至接水槽2.2内。

污水箱3为两个，两个污水箱通过连通管4.4连接，增大储水能力。其中一个污水箱上设有球阀4.3控制的排气管。运行途中打开球阀4.3，空气流通保证污水顺利下流，当污水箱满后，关闭球阀4.3，防止污水溢出。

污水箱3上通过安装架4.6固定在车辆底架上，污水箱3上还设有排污阀4.5，与污水箱3螺纹连接，用于排放污水。

工作原理是：在垃圾转运过程中，后门下方渗漏的污水流入到导水板上，并将污水引流入接水槽中；后门两侧渗漏出的污水，被挡水条挡住并引流入导水板上，再引流如接水槽中，通过漏水孔和导流管流入污水箱内，接污水装置起着引流和污水暂时存储的作用，对于污水较多的垃圾转运，接水槽也起着存储的作用。在车体上安装左右两个污水箱，并用连通管连通，储水量大；污水箱上安装球阀，运行途中打开，空气流通保证污水顺利下流，当污水箱满后，关闭球阀，防止污水溢出。两污水箱起着储蓄的作用，到达指定地点打开左右内螺纹排污阀进行污水排放。