一种垃圾车的底板总成和垃圾车的制作方法

本实用新型属于垃圾车技术领域，具体涉及一种垃圾车的底板总成和具有该底板总成的垃圾车。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，我国的餐饮业发展迅速，酒店、餐馆每天产生的餐厨垃圾数量惊人，其转运的方式多样，其中以餐厨垃圾为对象的餐厨垃圾车也得以快速发展。但是现有的餐厨式垃圾车的污水箱是单独放置在餐厨垃圾车底盘一侧，通过软管与箱体底板连接，占用空间大且与软管连接处时间久了易老化，以及餐厨垃圾中的油含量较高，使用软管将箱体底板与污水箱连接后收集污水容易出现堵塞的现象，软管需要定期更换。此外，餐厨垃圾车一般箱体采用不锈钢结构，增加防腐性能，增加使用寿命，以及为了保证推板下料时保证卸料干净，箱体内的推板与底板之间的预留间隙较小，目前是将污水箱整体焊接在底板下面，使得底板与污水箱焊接时变形量较大，底板平整度不合要求，导致推板总成与底板之间出现干涉现象。

技术实现要素：

本实用新型针对上述的技术问题，提供一种垃圾车的底板总成，通过底板本体折弯形成污水箱，减少底板的焊接变形，并省略了连接软管。

为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种垃圾车的底板总成，包括底板本体，所述底板本体上设有折弯形成的污水箱，所述污水箱设有与所述底板本体的上表面平齐的、用于覆盖污水箱的顶封板，所述顶封板具有至少一块格栅板。

进一步地，所述底板本体的前后方向的距离与所述污水箱的前后方向的距离相等。

进一步地，所述污水箱的前后两端分别设有封板。

进一步地，所述污水箱的左右侧壁上固定有L形的安装板，所述格栅板固定在所述安装板上。

进一步地，所述格栅板与安装板之间通过沉头螺钉固定，所述安装板的下表面上焊接固定有与所述沉头螺钉相匹配的螺母。

进一步地，所述格栅板包括框架、以及固定在框架上的间隔设置的若干扁钢。

进一步地，所述框架具有向左右两侧延伸的、并与所述安装板固定的支撑板。

进一步地，相邻的两个所述扁钢之间的间隙为1-3mm。

进一步地，所述顶封板还包括与所述格栅板交替设置的补板。

进一步地，所述底板总成还是有与污水箱连通的排污管，所述排污管上设有可开闭的阀门。

进一步地，所述底板总成还包括分别焊接固定在所述底板本体前后两端的前底板和后底板。

进一步地，所述底板总成还包括底板横梁和副车架。

本实用新型还提供一种垃圾车，包括箱体、设置在箱体内的推板总成，所述箱体具有上述的底板总成。

本实用新型提供的垃圾车的底板总成，相对于现有技术具有以下优点：通过底板本体折弯形成污水箱，使得底板本体与污水箱为一体结构，减少了焊接焊缝，减少底板的焊接变形，保证了底板的平整度；设置覆盖污水箱的顶封板，使得污水箱与垃圾车的箱体内部空间进行间隔，避免倒入箱体的垃圾进入污水箱中；以及设置顶封板与底板本体的上表面平齐，避免推板与顶封板之间间隙过大或出现干涉；并设置顶封板具有至少一块格栅板，使得垃圾车箱体内的污水，可以直接通过格栅板的缝隙渗漏到污水箱，这样省略了底板与污水箱之间的连接软管，防止了污水箱与底板之间连接软管的滴漏、堵塞等问题。

附图说明

图1是本实用新型中的垃圾车的底板总成的一个实施例的结构示意图。

图2是图1中底板总成的结构示意图。

图3是图2的主视结构示意图。

图4是图2中污水箱顶封板处的结构示意图。

图5为图4中A-A向剖视放大结构示意图。

图6为图5中B区域的放大结构示意图。

图7为图4中格栅板的放大结构示意图。

图8为图2中的部分结构示意图；

图9为图7的左视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型在描述方位时，以车辆正常行驶的方向为前方，以前方相对的另一方为后方。

实施例一

如图1为垃圾车的车箱以及设置在箱体内推板总成10，箱体包括底板总成20、前板总成30、后板总成40、顶板总成50、以及两个侧板总成，通过推板总成10的向后移动，将箱体内的垃圾推出卸；为了保证推板总成10下料时保证卸料干净，箱体内的推板总成10与底板总成20之间的预留间隙较小，这就要求底板总成20的上表面的平整度较好。

如图2-图4所示，底板总成20包括底板本体1，底板本体1上设有折弯形成的污水箱2，污水箱2设有与底板本体1的上表面平齐的、用于覆盖污水箱2的顶封板21，顶封板21具有至少一块格栅板211。通过底板本体1折弯形成凹槽式的污水箱2，使得底板本体1与污水箱2为一体结构，减少了焊接焊缝，减少底板本体1的焊接变形，保证了底板的平整度，避免了推板总成10与底板总成20之间出现干涉现象；设置覆盖污水箱2的顶封板21，使得污水箱2与垃圾车的箱体内部空间进行间隔，避免倒入箱体的垃圾进入污水箱2中；以及设置顶封板21与底板本体1的上表面平齐，避免推板总成10与顶封板21之间间隙过大或出现干涉；并设置顶封板21具有至少一块格栅板211，使得垃圾车箱体内的污水，可以直接通过格栅板211的缝隙渗漏到污水箱2，这样省略了底板与污水箱之间的连接软管，防止了污水箱与底板之间连接软管的滴漏、堵塞等问题。

如图8所示，优选设置污水箱2为前后方向设置，也就是底板本体1的前后方向的距离与污水箱2的前后方向的距离相等；或者说是底板本体1沿前后方向折弯形成污水箱2；污水箱2前后方向设置，可以将污水箱2设置在车架的两个纵梁之间，这样污水箱2的长度可以相对较长，使得容积大。

其他实施例中，也可以设置污水箱2为左右方向。

如图2和图3所示，底板本体1和污水箱2的顶板21形成底板总成20的垃圾承载面，为了保证污水箱2的顶封板21的结构强度，顶封板21还包括与格栅板211交替设置的补板212。还设与污水箱2连通的排污管6，排污管6上设有可开闭的阀门61；用于将污水箱2内的污水排出。

底板本体1折弯后形成的污水箱2，具有底面和左右两个侧面，还需要在污水箱2的前后两端分别设有封板21，再加上覆盖在上端的封板21，形成通过格栅板211的间隙与箱体内连通的容纳腔。

本实施例中，如图2和图8所示，底板总成20还包括分别焊接固定在底板本体1前后的前底板3和后底板4，前底板3和后底板4焊接在底板本体1前后两端，并且在底板本体1、前底板3和后底板4的下方还设有底板横梁8和副车架9。

对于格栅板211固定在污水箱2的顶部的方式，应该避免格栅板211直接焊接在底板本体1与污水箱2的交界的折弯边上，导致底板本体1上表面的焊接变形；在污水箱2的左右侧壁上固定有L形的安装板5，也就是将安装板5的竖向板焊接在污水箱2的左右侧壁上，焊接会引起污水箱2左右侧壁的变形，但不影响底板本体1的上表面平整度；格栅板211固定在安装板5的水平板上，安装板5优选为角钢。通过设置安装板5，便于格栅板211左右两端的固定，并保证了底板本体1上表面的平整度不受影响，如图4-图6所示。

如图6所示，格栅板211通过沉头螺钉51固定在安装板5上，设置沉头螺钉51使得固定后沉头螺钉不凸出格栅板211的上表面，避免与推板总成10之间干涉。并优选在安装板5的下表面上焊接固定有与沉头螺钉相匹配的螺母52，沉头螺钉51旋紧固定在螺母52上；通过设置焊接在安装板5的螺母52，增加沉头螺钉5固定的稳定性和牢固性，避免沉头螺钉5的松动。

如图7所示，格栅板211包括框架2111、以及固定在框架2111上的间隔设置的若干扁钢2112，通过设置框架2111和间隔设置的扁钢2112，保证了格栅板211的结构强度；优选地，相邻的两个扁钢2112之间的间隙为1-3mm，使得污水能够通过间隙渗入污水箱2，但固定垃圾不能通过间隙。

如图6和图7所示，框架2111具有向左右两侧延伸的、并与安装板5固定的支撑板，也就是框架2111的左右两侧固定在安装板5上。其中框架2111是由角钢焊接而成的矩形框。

以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。