本实用新型属于升降设备辅助装置技术领域，具体涉及一种升降车制动刹车装置。
背景技术：
现有的液压抬高车、手动升降车、电动升降车，大都是靠脚踏式制动杆通过旋转，带动制动压杆及制动盖往下强压，使制动盖贴紧在后轮车轮上，后轮无法旋转，起到刹车作用，但是还存在着一定的不稳定因素。特别是当这些升降车用于电子、光学等精密器件的转输时，因刹车不稳定，造成在工作中刹车失灵，车子旋转或移动，事必会造成零件的损坏、造成人员伤害或货物、设备的损坏，危害因素很大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种能够有效地控制升降车制动刹车，起到稳定、可靠，避免刹车失灵，避免人员伤害和设备、货物的损坏，而且结构简单，使用方便、是一种可靠的升降车制动刹车装置。
为实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该升降车制动刹车装置，其特征在于：具有由制动脚柄导向筒4，其通过车上脚踏板7上的安装孔装在脚踏板7下部，所述制动脚柄导向筒4的上侧端部连接制动脚抦固定套8，制动脚抦9通过制动脚抦固定套8伸入制动脚柄导向筒4内腔，制动脚柄触地杆3从制动脚柄导向筒4的另一端伸入其内腔，在制动脚柄触地杆3和制动脚抦9之间设有弹簧，所述制动脚抦固定套8的内壁上固定有用于锁紧制动脚抦9的小齿条10，锁紧制动脚抦9的上端外壁上设有与小齿条10配合实现锁止的卡条，所述制动脚柄触地杆3的下端固定有制动脚柄橡胶垫1。
所述制动脚柄导向筒4内注有润滑油脂。
所述制动脚抦9的上端部为脚踏板，脚踏板的下部为压杆，所述脚踏板和压杆为一体式结构。
采用上述技术方案的有益效果：该升降车制动刹车装置，应用人脚踏力作用，压缩弹簧轴向运动、带动制动脚柄橡胶垫与地面接触，齿条咬合制动原理实现升降车在运动过程的安全防护，能够有效地控制升降车在工作过程中因制动刹车故障而引起的制动失灵，旋转，避免人员伤害和货物、设备的损坏，具有结构简单，使用方便、可靠等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的工作状态下位置示意图。
具体实施方式
参看图1，本实用新型的升降车制动刹车装置，具有由制动脚柄导向筒4，其通过车上脚踏板7上的安装孔装在脚踏板7下部，所述制动脚柄导向筒4的上侧端部连接制动脚抦固定套8，制动脚抦9的上端部为脚踏板，脚踏板的下部为压杆，所述脚踏板和压杆为一体式结构。制动脚抦9通过制动脚抦固定套8伸入制动脚柄导向筒4内腔，制动脚柄触地杆3从制动脚柄导向筒4的另一端伸入其内腔，在制动脚柄触地杆3和制动脚抦9之间设有弹簧，所述制动脚抦固定套8的内壁上固定有用于锁紧制动脚抦9的小齿条10，锁紧制动脚抦9的上端外壁上设有与小齿条10配合实现锁止的卡条，所述制动脚柄触地杆3的下端固定有制动脚柄橡胶垫1。所述制动脚柄导向筒4内注有润滑油脂。
其中，小齿条10是与制动脚抦固定套8焊接并固定一体的，先把弹簧5装在制动脚柄导向筒4内，再装入制动脚柄触地杆3压住第一弹簧5，把制动脚柄触地杆3与制动脚柄橡胶垫1之间用内六方螺钉2连接紧固，装入第二弹簧6，通过车上脚踏板7上安装孔装在脚踏板7下部，制动脚抦9装入制动脚抦固定套8内，在自然状态下，压住弹簧6，把制动脚抦固定套8与制动脚柄导向筒4内外螺纹形式连接，进行高度调整后，螺钉旋紧，形成与车为一体， 当制动脚抦9有压力时，可实现制动脚柄触地杆3轴向移动。
参看图2，本实用新型的升降车制动刹车装置，是通过脚踏制动脚抦9作用力下，压缩弹簧，传递给制动脚柄触地杆3，带动制动脚柄橡胶垫1与地面接触，齿条咬合制动，使升降车制动，停止运行。
该装置的工作原理：在正常情况下，升降车在运动过程中，如图示1，在人脚没有给力的过程中，压缩弹簧没有受力，制动脚柄橡胶垫1旋空状况下，升降车可以正常行驶；当人脚踏在制动脚抦9往下踏时，如图示2，带动制动脚柄触地杆3压住弹簧5、6，使制动脚柄橡胶垫1往下运动，与地面接触，至制动脚抦9和齿条10咬合，使升降车制动，停止运行。待工作完成后再行启动，脚踏制动脚抦9，往后或者左右移动，使制动脚抦9和齿条10咬合脱离，压缩弹簧不受力，使其回复到正常位置，升降车便可继续正常运行。