一种汽车零部件防碰撞的存放装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车零部件防碰撞的存放装置。

背景技术：

汽车零部件大多为精密机械，在运输过程中需要避免受到碰撞和震荡，所以需要将汽车零部件放在防碰撞的装置中进行存放和运输。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件防碰撞的存放装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零部件防碰撞的存放装置，包括外支撑壳，所述外支撑壳的顶端设有第一开口，且外支撑壳内设有两根滑动杆，所述滑动杆的两端均与外支撑壳的内壁滑动连接，所述滑动杆上套设有两个滑动环，所述滑动环与外支撑壳的内壁之间固定连接有弹簧管，所述弹簧管套设于滑动杆的外侧，所述外支撑壳的两侧内壁上均固定连接有安装块，所述滑动环上滑动连接有悬挂杆，所述悬挂杆的底端固定连接有滑动棒，所述外支撑壳内设有内支撑壳，所述内支撑壳的顶端设有第二开口，所述内支撑壳的两侧均设有两个第一水平滑动槽，所述滑动棒的一端延伸至第一水平滑动槽内，且滑动棒与第一水平滑动槽的内壁滑动连接，所述悬挂杆靠近安装块的一侧分别固定连接有第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆位于第二调节杆的正上方，所述安装块内设有安装腔，所述安装腔内分别转动安装有主动齿轮、第一从动齿轮和两个第二从动齿轮，所述第一调节杆与第二调节杆均贯穿安装块的外壁延伸至安装腔内，且第一调节杆与第二调节杆相靠近的一次均设有齿条，且第一调节杆与第二调节杆相远离的一侧均与安装腔的内壁滑动连接，所述主动齿轮与第一从动齿轮相啮合，主动齿轮和第一从动齿轮分别于两个第二从动齿轮，位于同一侧的两个第一调节杆上的齿条分别与主动齿轮和第一从动齿轮相啮合，位于同一侧的两个第二调节杆分别与两个第二从动齿轮相啮合，所述安装块的外壁上固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与主动齿轮固定连接，所述外支撑壳远离安装块的两侧内壁上均固定安装有减震杆，所述减震杆的一端固定连接有减震垫片。

优选的，所述外支撑壳的两侧分别开设有两个第二水平滑动槽，所述第二水平滑动槽分别与滑动杆相对应，且滑动杆的两端分别延伸至两个第二水平滑动槽内，且滑动杆与第二水平滑动槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第一调节杆为水平设置，所述第二调节杆包括两根相互平行的水平杆和一根竖直杆，两根水平杆分别固定连接于竖直杆的顶端与底端。

优选的，所述主动齿轮与第一从动齿轮位于同一水平面上，且两个第二从动齿轮位于同一水平面上。

优选的，所述主动齿轮的高度大于第二从动齿轮的高度。

优选的，所述主动齿轮与第一从动齿轮的半径相同。

优选的，所述主动齿轮的半径大于第二从动齿轮的半径。

本发明的有益效果是：将内支撑壳通过滑动杆和悬挂杆悬挂在外支撑壳，使得内支撑壳与外支撑壳的内壁不直接接触，将汽车零件放在内支撑壳内，当外支撑壳受到碰撞时内支撑壳不会直接受到冲击力；通过将滑动环与外支撑壳之间设置弹簧管，当外支撑壳受到沿滑动杆轴向的碰撞时，弹簧管会吸收震荡产生的能量；在外支撑壳的内壁上安装减震杆与减震垫片，从而吸收外支撑壳来自沿滑动杆径向的冲击力；通过旋转电机以及齿轮与齿条的啮合作用达到了滑动杆向两侧自动滑动的效果，使得汽车零部件的拿取与放置不会受到滑动杆的遮挡，本发明结构合理，使用方便，通过分体式设计以及减震杆和弹簧的作用达到了放置汽车零部件被碰撞的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车零部件防碰撞的存放装置的第一侧视角剖视图；

图2为本发明提出的一种汽车零部件防碰撞的存放装置的第二侧视角剖视图；

图3为本发明提出的一种汽车零部件防碰撞的存放装置的俯视角侧视图。

图中：1外支撑壳、2滑动杆、3滑动环、4弹簧管、5安装块、6悬挂杆、7滑动棒、8内支撑壳、9第一调节杆、10第二调节杆、11主动齿轮、12第一从动齿轮、13第二从动齿轮、14旋转电机、15减震杆、16减震垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零部件防碰撞的存放装置，包括外支撑壳1，外支撑壳1的顶端设有第一开口，且外支撑壳1内设有两根滑动杆2，滑动杆2的两端均与外支撑壳1的内壁滑动连接，滑动杆2上套设有两个滑动环3，滑动环3与外支撑壳1的内壁之间固定连接有弹簧管4，弹簧管4套设于滑动杆2的外侧，外支撑壳1的两侧内壁上均固定连接有安装块5，滑动环3上滑动连接有悬挂杆6，悬挂杆6的底端固定连接有滑动棒7，外支撑壳1内设有内支撑壳8，内支撑壳8的顶端设有第二开口，内支撑壳8的两侧均设有两个第一水平滑动槽，滑动棒7的一端延伸至第一水平滑动槽内，且滑动棒7与第一水平滑动槽的内壁滑动连接，悬挂杆6靠近安装块5的一侧分别固定连接有第一调节杆9和第二调节杆10，第一调节杆9位于第二调节杆10的正上方，安装块5内设有安装腔，安装腔内分别转动安装有主动齿轮11、第一从动齿轮12和两个第二从动齿轮13，第一调节杆9与第二调节杆10均贯穿安装块5的外壁延伸至安装腔内，且第一调节杆9与第二调节杆10相靠近的一次均设有齿条，且第一调节杆9与第二调节杆10相远离的一侧均与安装腔的内壁滑动连接，主动齿轮11与第一从动齿轮12相啮合，主动齿轮11和第一从动齿轮12分别于两个第二从动齿轮13，位于同一侧的两个第一调节杆9上的齿条分别与主动齿轮11和第一从动齿轮12相啮合，位于同一侧的两个第二调节杆10分别与两个第二从动齿轮13相啮合，安装块5的外壁上固定安装有旋转电机14，旋转电机14的输出轴与主动齿轮11固定连接，外支撑壳1远离安装块5的两侧内壁上均固定安装有减震杆15，减震杆15的一端固定连接有减震垫片16。

本实施例中，旋转电机14带动主动齿轮11转动，通过主动齿轮11与第一从动齿轮12的啮合，第一从动齿轮12与第二从动齿轮13的啮合，第一从动齿轮11与第二从动齿轮13的啮合，各齿轮与齿条的啮合使得旋转电机旋转电机14可控制第一调节杆9和第二调节杆10推动两根滑动杆2靠近和分离，使得两根滑动杆2分离后将汽车零部件放入到内支撑壳8内，然后控制两根滑动杆2合并，内支撑壳8通过滑动环3和滑动杆2悬挂在外支撑壳1内，当外支撑壳1受到滑动杆2的径向的碰撞冲击时，减震杆15与减震垫片16起到缓存作用，减轻冲击，当外支撑壳1受到滑动杆2的轴向的碰撞冲击时，弹簧管4起到缓存作用，减轻冲击。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车零部件防碰撞的存放装置，包括外支撑壳，所述外支撑壳的顶端设有第一开口，且外支撑壳内设有两根滑动杆，所述滑动杆的两端均与外支撑壳的内壁滑动连接，所述滑动杆上套设有两个滑动环，所述滑动环与外支撑壳的内壁之间固定连接有弹簧管，所述弹簧管套设于滑动杆的外侧，所述外支撑壳的两侧内壁上均固定连接有安装块，所述滑动环上滑动连接有悬挂杆，所述悬挂杆的底端固定连接有滑动棒，所述外支撑壳内设有内支撑壳，所述内支撑壳的顶端设有第二开口，所述内支撑壳的两侧均设有两个第一水平滑动槽。本发明结构合理，使用方便，通过分体式设计以及减震杆和弹簧的作用达到了放置汽车零部件被碰撞的效果。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：合肥杰代机电科技有限公司
技术研发日：2017.08.08
技术公布日：2017.11.07