一种防碰撞的合模顺序控制装置以及模具的制作方法

本发明涉及模具控制领域，尤其涉及一种防碰撞的合模顺序控制装置以及模具。

背景技术：

模具是大批量工业生产中的常用的产品成型工具，它广泛应用于注塑、吹塑、挤出、压铸、锻压、冶炼、冲压等产品生产领域，模具质量以及模具生产过程的控制直接影响着产品成型的良品率。

由于产品种类多样，用于产品成型的模具种类也非常多，对于复杂产品以及多工艺成型，常常需要将多个模具组件协同生产，这就需要对模具的开模、合模过程进行控制；然而由于模具组件较多，亦或控制模具需要特别的机构，由于现有模具生产过程缺乏有序的合模与开模过程控制技术，很容易导致模具组件间以及辅助机构发生碰撞，导致模具寿命以及产品成型均受到不同程度的影响，使得模具成型加工的稳定性和成品率降低。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种防碰撞的合模顺序控制装置以及模具，它具有结构可靠，使用方便简单和模具防碰效果好的优点。

本发明是这样来实现的，一种防碰撞的合模顺序控制装置，其特征在于，它包括第一固定块和第二固定块以及均与第一固定块和第二固定块滑动配合的第一拉杆和第二拉杆；所述第一固定块和第二固定块的一侧纵向对应位置设有与第一拉杆滑动配合的第一滑道，第一固定块和第二固定块的另一侧纵向对应位置设有与第二拉杆配合的第二滑道；所述第一滑道和第二滑道均设有卡位限制第一拉杆和第二拉杆伸缩运动的卡位块联动组件。

所述卡位块联动组件包括滑动设置在第一固定块中的用于卡位限制第一拉杆和第二拉杆上部的第一联动卡位块，以及滑动设置在第二固定块中的用于卡位限制第一拉杆和第二拉杆下部的第二联动卡位块；第一联动卡位块和第二联动卡位块的一端在第二滑道内伸缩，另一端设置有压缩弹簧；第一联动卡位块和第二联动卡位块均设有与第一拉杆卡位配合的卡位槽，且该卡位槽与第一滑道对位设置。

所述第一拉杆中部设有与第一联动卡位块上的卡位槽配合卡位的第一卡接限位槽；第一拉杆的下部具有与第二联动卡位块的卡位槽配合并使第二联动卡位块的压缩弹簧压缩的第一定位凸块。

所述第二拉杆中部设有第二卡接限位槽，第二卡接限位槽与第二联动卡位块在第二滑道伸缩的一端卡位配合；第二拉杆的上部具有第二定位凸块，第二定位凸块与第一联动卡位块在第二滑道伸缩的一端配合并使第一联动卡位块的压缩弹簧压缩。

本发明还记载了一种模具，它包括模具组件以及连接在模具组件上的防碰撞的合模顺序控制装置。

所述模具组件包括从上向下依次设置的第一模具组件、第二模具组件和第三模具组件，其中第一模具组件与第一拉杆的上端固定连接，第二模具组件与第一固定块以及第二固定块固定连接，第三模具组件与第二拉杆的下端固定连接。

所述第二模具组件与第三模具组件接触时，所述第二卡接限位槽与第二联动卡位块在第二滑道伸缩的一端卡位配合固定。

所述第二模具组件与第一模具组件非接触时，所述第一卡接限位槽与第一联动卡位块上的卡位槽配合卡位固定。

优选的是：所述第二卡接限位槽与第二联动卡位块在第二滑道伸缩的一端通过楔形结构卡位配合。

优选的是：所述第一卡接限位槽与第一联动卡位块上的卡位槽通过楔形结构卡位配合。

本发明的有益效果为：本发明设置了结构可靠，可实现模具运动有序控制的防碰撞的合模顺序控制装置，它能够很好地与现有多组件模具相结合，控制模具各组件在合模和开模过程中递进有序运动，避免彼此间的碰撞，也降低了模具生产中因碰撞带来的冲击，提高了模具成型生产的可靠性和耐用性，保证模具正常生产，也利于提高产品的良品率。

附图说明

图1为本发明合模顺序控制装置一个实施例的结构剖面图。

图2为图1所示实施例的等轴结构示意图。

图3为本发明模具一个实施例的结构示意图。

图4为图1所示实施例的结构主视图。

图5为开模时第一模具组件打开的结构示意图。

图6为开模时第二模具组件和第三模具组件打开的结构示意图

图7为开模完成后的结构示意图。

图8为合模时的结构示意图。

图9为合模时第二模具组件和第三模具组件接触的结构示意图。

图10为合模完成时的结构示意图。

在图中，1、第一固定块2、第二固定块3、第一拉杆4、第二拉杆5、第一滑道6、第二滑道7、第一联动卡位块8、第二联动卡位块9、压缩弹簧10、卡位槽11、第一模具组件12、第二模具组件13、第三模具组件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。

如图1和图2所示，本发明是这样实现的，其中所述防碰撞的合模顺序控制装置包括第一固定块1和第二固定块2以及均与第一固定块1和第二固定块2滑动配合的第一拉杆3和第二拉杆4；所述第一固定块1和第二固定块2的一侧纵向对应位置设有与第一拉杆3滑动配合的第一滑道5，第一固定块1和第二固定块2的另一侧纵向对应位置设有与第二拉杆4配合的第二滑道6；所述第一滑道5和第二滑道6均设有卡位限制第一拉杆3和第二拉杆4伸缩运动的卡位块联动组件；利用第一拉杆3和第一滑道5的配合，使得第一拉杆3能够沿着第一滑道5纵向运动，同样的第二拉杆4也能够沿着第二滑道6纵向运动，这样就满足了模具合模与开模运行轨道的限定；再利用卡位块联动组件可分别限定第一拉杆3和第二拉杆4分别沿着第一滑道5和第二滑道6伸缩位移的顺序，从而控制合模好开模的节律，避免模具组件之间的碰撞；在具体实施时，所述卡位块联动组件包括设置在第一滑道5和第二滑道6上的若干个卡位块，该卡位块能够与第一滑道5和第二滑道6上的卡槽配合，而若干个卡位块沿着第一滑道5和第二滑道6纵向设置，通过合理设置卡位块的位置，可实现第一拉杆3在第一滑道5运动以及第二拉杆4在第二滑道6运动的协调，当然卡位块联动组件中的卡位块控制方式包括电控和机械控制，前者可以采用由同一个控制模块控制下的多个电控卡位块，利用控制模块控制电控卡位块在拉杆于滑道适当位置进行卡位；后者则采用成本相对较低的纯机械控制，具体实施方式如下详细描述；当然卡位块联动组件的实施结果并不局限于上述两种情况，还包括电控与机械混合控制，只要能够满足第一拉杆3在第一滑道5运动以及第二拉杆4在第二滑道6运动顺序控制即可。

下面结合附图1和图2详细阐述卡位块联动组件的机械式结构；所述卡位块联动组件包括滑动设置在第一固定块1中的用于卡位限制第一拉杆3和第二拉杆4上部的第一联动卡位块7，以及滑动设置在第二固定块2中的用于卡位限制第一拉杆3和第二拉杆4下部的第二联动卡位块8；第一联动卡位块7和第二联动卡位块8的一端在第二滑道6内伸缩，另一端设置有压缩弹簧9；第一联动卡位块7和第二联动卡位块8均设有与第一拉杆3卡位配合的卡位槽10，且该卡位槽10与第一滑道5对位设置；为了更好地实现卡位配合，所述第一拉杆3中部设有与第一联动卡位块7上的卡位槽10配合卡位的第一卡接限位槽301；第一拉杆3的下部具有与第二联动卡位块8的卡位槽10配合并使第二联动卡位块8的压缩弹簧9压缩的第一定位凸块302；所述第二拉杆4中部设有第二卡接限位槽401，第二卡接限位槽401与第二联动卡位块8在第二滑道6伸缩的一端卡位配合；第二拉杆4的上部具有第二定位凸块402，第二定位凸块402与第一联动卡位块7在第二滑道6伸缩的一端配合并使第一联动卡位块7的压缩弹簧9压缩；在安装时，所述第一拉杆3沿着第一滑道5和卡位槽10滑动配合，当第一拉杆3上的第一卡接限位槽301与卡位槽10卡位固定时，此时第一拉杆3纵向移动，只有当第二拉杆4的第二定位凸块402接触第一联动卡位块7，迫使第一联动卡位块7的压缩弹簧9压缩，在第一联动卡位块7运动的过程中第一卡接限位槽301与卡位槽10脱离，从而实现第一拉杆3限位解除，而此时第二拉杆4上的第二卡接限位槽401与第二联动卡位块8在第二滑道6伸缩端卡位固定，第二拉杆4就无法纵向移动，只有当第一拉杆3下端的第一定位凸块302接触第二联动卡位块8的卡位槽10，迫使第二联动卡位块8的压缩弹簧9压缩，此时第二联动卡位块8在第二滑道6伸缩端就会缩回，解除对第二拉杆4的限位，此时才能实现第二拉杆4的纵向位移；由于在第一联动卡位块7和第二联动卡位块8与第一拉杆3和第二拉杆4的互锁作用，使得运动能递进控制进行，避免发生无序的冲击碰撞，很好地保护了模具组件。

如图3-10所示，本发明还包括一种模具，它包括模具组件以及连接在模具组件上的上述的防碰撞的合模顺序控制装置；具体连接结构是所述模具组件包括从上向下依次设置的第一模具组件11、第二模具组件12和第三模具组件13，其中第一模具组件11与第一拉杆3的上端固定连接，第二模具组件12与第一固定块1以及第二固定块2固定连接，第三模具组件13与第二拉杆4的下端固定连接；为了更好地实现开模和合模，本发明还对合模顺序控制装置的结构进行了优化，所述第二模具组件12与第三模具组件13接触时，所述第二卡接限位槽401与第二联动卡位块8在第二滑道6伸缩的一端卡位配合固定；所述第二模具组件12与第一模具组件11非接触时，所述第一卡接限位槽301与第一联动卡位块7上的卡位槽10配合卡位固定；在开模时，第一步如图5所示，先将第一模具组件11打开，此时第一拉杆3就会随着第一模具组件11沿着第一滑道5不断拉伸，直至第一拉杆3下端的第一定位凸块302碰触到接触第二联动卡位块8的卡位槽10，如图6所示，第一定位凸块302迫使第二联动卡位块8的压缩弹簧9压缩，此时第二联动卡位块8在第二滑道6伸缩端就会缩回，第二卡接限位槽401与第二联动卡位块8在第二滑道6伸缩的一端卡位脱离，从而解除对第二拉杆4的限位，此时才能实现第二拉杆4的纵向位移，只要向下移动第三模具组件13，第二拉杆4就能沿着第二滑道6向下滑动，从而实现第三模具组件13和第二模具组件12的分离，如图7所示，最终实现开模控制。

当需要合模时，第一步如图8所示，先将第一模具组件11向第二模具组件12合模靠近，此时第一拉杆3就会随着第一模具组件11沿着第一滑道5不断伸入，直至所述第一拉杆3的第一卡接限位槽301与第一联动卡位块7上的卡位槽10卡位固定，此时第一模具组件11和第一拉杆3就无法移动，且第一模具组件11和第二模具组件12处于非接触状态；第二步如图9所示，第三模具组件13随着第二拉杆4的伸入不断靠近第二模具组件12，直至第二拉杆4上的第二卡接限位槽401与与第二联动卡位块8在第二滑道6伸缩端卡位固定，而此时刚好第三模具组件13和第二模具组件12接触合模，并且第二拉杆4上部的第二定位凸块402与第一联动卡位块7在第二滑道6伸缩的一端接触配合，由于第三模具组件13和第二模具组件12合模过程中，第一模具组件11和第二模具组件12处于非接触状态，从而很好地避免了双向合模带来的较大冲击，经第二定位凸块402对第一联动卡位块7的作用，迫使第一联动卡位块7的压缩弹簧9压缩，在第一联动卡位块7运动的过程中第一卡接限位槽301与第一联动卡位块7的卡位槽10脱离，从而实现第一拉杆3限位解除，第一拉杆3可继续沿着第一滑道5不断伸入，直至第一模具组件11和第二模具组件12合模，如图10所示。

当然，本发明合模顺序控制装置控制过程并不局限于此，也不局限于上述结构的模具，当需要对更多个模具组件进行控制时，可根据上述结构进行合理设置改进，当然也可以采用上述电控式的合模顺序控制装置，只要在模具运行到适当位置时，控制卡位块与卡接限位槽的卡合固定与分离，就能够很好地实现模具防碰触的递进式控制，在具体实施时，所述第二卡接限位槽401与第二联动卡位块8在第二滑道6伸缩的一端通过楔形结构卡位配合；所述第一卡接限位槽301与第一联动卡位块7上的卡位槽10通过楔形结构卡位配合，可提高卡合固定的可靠性，提高模具结构的稳定性。