一种无轮毂轮胎输送装置的制作方法

本发明涉及汽车生产加工领域，具体涉及一种可连续输送的且能够自动输送的无轮毂轮胎输送装置。

背景技术：

汽车轮胎需要经过组装、检测、运输、装配等工序才能被使用于汽车，这中间需要传送轮胎。然而轮胎体积较大且重量也较大，不易于输送。

技术实现要素：

基于解决上述问题，本发明提供了一种无轮毂轮胎输送装置，包括投放部和输送部，其特征在于：

所述投放部包括梯形入口和导轨部，所述梯形入口是具有坡度，所述导轨部连接于所述梯形入口内的槽型凹陷，所述导轨部具有一底面、两个相对的第一侧面和第二侧面以及一个设有可活动挡板的第三侧面，所述第一侧面为固定的挡板，所述第二侧面的至少部分是没有挡板的；所述导轨的宽稍大于轮胎的宽，且所述导轨在末端设有抬高部分用于阻止轮胎在末端的滚动；

所述输送部包括回形输送履带和挂杆，所述第二侧面比所述第一侧面更靠近所述回形输送履带，所述挂杆均匀间隔的固定于所述回形履带上，所述挂杆用于在所述第二侧面的至少部分没有挡板的位置勾住所述轮胎并进行输送。

根据本发明的实施例，所述导轨部和投放部为一体成型，且所述导轨部也具有一定的倾斜度，其倾斜度与所述梯形入口的倾斜度一致。

根据本发明的实施例，所述挂杆的高度小于所述轮胎的高度。

根据本发明的实施例，所述挂杆插入所述轮胎的空心部分时，所述挂杆的位置的第二侧面是没有挡板的。

根据本发明的实施例，所述挂杆末端设有防掉落部。

根据本发明的实施例，所述防掉落部位一向上的凸起或向上的弯钩。

根据本发明的实施例，所述投放部位于所述回形履带的转弯部分。

本发明的优点如下：

（1）无需加持轮胎，防止轮胎损坏，可以快速传输轮胎；

（2）收集轮胎只需要从挂杆上直接取下即可，非常方便；

（3）利用转弯处的挂杆插入所述轮胎，由此挂杆推进所述轮胎脱离所述导轨或者投放部，然后进行输送，设计巧妙。

附图说明

图1为本发明的无轮毂轮胎输送装置的俯视图；

图2为本发明的无轮毂轮胎输送装置的侧视图；

图3为本发明的输送部的侧视图；

图4为本发明的输送部的截面图。

具体实施方式

参见图1-3，本发明的无轮毂轮胎输送装置，包括投放部1和输送部2，其特征在于：

所述投放部1包括梯形入口11和导轨部13，所述梯形入口11是具有坡度，所述导轨部13连接于所述梯形入口11内的槽型凹陷12，所述导轨部13具有一底面、两个相对的第一侧面（图1左侧面）和第二侧面（图1右侧面）以及一个设有可活动挡板16的第三侧面，所述第一侧面为固定的挡板，所述第二侧面的至少部分是没有挡板的（位置15处，用于插入挂杆部件）；所述导轨部13的宽稍大于轮胎的宽，且所述导轨部13在末端设有抬高部分14用于阻止轮胎3在末端的滚动；所述输送部2包括回形输送履带21和挂杆22，所述第二侧面比所述第一侧面更靠近所述回形输送履带21，所述挂杆22均匀间隔的固定于所述回形履带21上，所述挂杆22用于在所述第二侧面的至少部分没有挡板的位置15勾住所述轮胎3并进行输送。

所述导轨部13和梯形入口11为一体成型，且所述导轨部13也具有一定的倾斜度，其倾斜度与所述梯形入口11的倾斜度一致。所述挂杆22的高度小于所述轮胎3的高度。所述挂杆22插入所述轮胎3的空心部分时，所述挂杆22的位置的第二侧面是没有挡板的。所述挂杆22末端设有防掉落部。

此外，所述防掉落部位是一向上的弯钩（例如图4）或者是一向上的凸起或。所述投放部1位于所述回形履带21的转弯部分。

其工作原理可以参见图1-3，挂杆在转弯部分插入轮胎3的中空部分，接着推动所述轮胎跨越所述抬高部分14，然后按着图3的样子挂着轮胎进行输送。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。