1.车用高载荷双节千斤顶，包括底座和壳体，其特征在于，壳体包括上部壳体和下部壳体，上部壳体和下部壳体的内部相通且焊接固定，下部壳体通过紧固件固定在底座上，下部壳体呈半球状，上部壳体呈柱体状，下部壳体与底座包围界定出传动腔，传动腔内设有大锥齿轮和推力轴承，底座具有轴承腔一，大锥齿轮的底部具有轴承腔二，推力轴承的上端部嵌设固定于轴承腔二内，推力轴承的下端部嵌设固定于轴承腔一内；下部壳体倾斜地穿设有小锥齿轮，小锥齿轮包括杆体部和锥齿部，锥齿部一体成型于杆体部的内端，杆体部的外端开设有供手柄穿过的通孔，小锥齿轮的锥齿部与大锥齿轮啮合于传动腔内；大锥齿轮上固定有第一螺杆，第一螺杆外套设有第二螺杆，第一螺杆与第二螺杆形成一级螺纹副，第一螺杆的上端部和第二螺杆的上端部均开设有凹槽；第二螺杆外套设有升降套筒，升降套筒与第二螺杆形成二级螺纹副，升降套筒的上端部固设顶头；顶头包括呈圆柱形的顶头本体，顶头本体的下端开口，顶头本体套设在升降套筒的上端部，顶头本体的内壁开设有卡槽一，升降套筒的上端部的外壁开设有朝向卡槽一的卡槽二，顶头和升降套筒之间设有挡圈，挡圈嵌设于卡槽一和卡槽二内；顶头本体的上端一体成型出四个凸出的支撑块，四个支撑块均匀分布且界定出十字形的支撑槽；升降套筒外套设有中套，第一螺杆、第二螺杆、升降套筒和中套均从下部壳体穿入上部壳体内；中套的内壁凸设有滑块一，升降套筒开设有自其上端部纵向延伸的滑槽一，滑槽一与滑块一相匹配，滑槽一的长度小于升降套筒的长度，滑块一内置于滑槽一；上部壳体的内壁凸设有滑块二，中套开设有自其上端部纵向延伸的滑槽二，滑槽二与滑块二相匹配，滑槽二的长度小于中套的长度，滑块二内置于滑槽二；上部壳体、下部壳体、小锥齿轮、升降套筒、中套和顶头的表面均喷涂有防锈漆。
2.根据权利要求1所述的车用高载荷双节千斤顶，其特征在于，第一螺杆包括螺杆体和连接轴，螺杆体的外表面具有螺纹一，连接轴一体成型于螺杆体的下端面；大锥齿轮的中心具有轴孔，连接轴穿设大锥齿轮的轴孔，并嵌入推力轴承；第二螺杆具有供第一螺杆的螺杆体穿入的连接通道；连接通道的内壁凸设有螺杆螺纹部，螺杆螺纹部具有和螺纹一匹配的螺纹二，螺纹一和螺纹二形成一级螺纹副。
3.根据权利要求1或2所述的车用高载荷双节千斤顶，其特征在于，第二螺杆的外表面具有螺纹三；升降套筒具有供第二螺杆穿入的通道一，通道一内壁凸设有套筒螺纹部，套筒螺纹部自通道一的下开口向内延伸，套筒螺纹部具有和螺纹三匹配的螺纹四，螺纹三和螺纹四形成二级螺纹副。
4.根据权利要求1所述的车用高载荷双节千斤顶，其特征在于，中套具有供升降套筒穿入的通道二，滑块一相邻于通道二的上开口。
5.根据权利要求1所述的车用高载荷双节千斤顶，其特征在于，上部壳体具有供中套穿入的通道三，滑块二相邻于通道三的上开口。
6.根据权利要求5所述的车用高载荷双节千斤顶，其特征在于，顶头本体的外径尺寸小于通道三的内径尺寸，顶头处于中套的上方，顶头本体的下端面能抵靠于中套的上端面。
7.根据权利要求1所述的车用高载荷双节千斤顶，其特征在于，下部壳体的侧壁开设有传动开口，传动开口处焊接有锥轮套，小锥齿轮的杆体部穿设锥轮套，杆体部表面开设有卡槽三，卡槽三相邻于锥轮套的外端面，卡槽三内嵌设有挡圈，锥齿部的内端面外径尺寸大于锥轮套的内径尺寸，锥轮套的表面喷涂防锈漆。
8.根据权利要求2所述的车用高载荷双节千斤顶，其特征在于，第一螺杆的连接轴和大锥齿轮的轴孔的横截面均呈半圆形。