一种超长板材的集装箱装运机构的制作方法

本实用新型涉及超长板材在集装箱中的装运技术，具体的说是针对长度在5米以上的板材在集装箱中的装运机构。

背景技术：

长度5米以上的板材，这种板材在国内运输时是采用吊装方式直接平放在平板车上，但在出口运输时如何装进集装箱成了难题。常规叉车叉齿长度为1～1.2米，虽可以定制加长齿，但叉车载荷与叉齿长度成反比，即叉齿越长，叉车能叉起的货物吨数越小。因而单纯依靠叉车将包装好的长板装进集装箱是不现实的。如果采用开顶柜，利用行车将板材吊装入柜是可行的，但是开顶柜的订柜周期长，且费用高。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型的目的在于提供方案采用一种超长板材的集装箱装运机构，是装运机构的底部为带有辊筒的钢架，将长板放置在钢架上，利用底面滚动摩擦推入集装箱内。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种超长板材的集装箱装运机构，由长板、底部钢架和辊筒组成，所述的底部钢架上设有长板，底部钢架的下方设有等距离间隔的多个辊筒，其特征在于：所述的底部钢架下方需要放置辊筒的两端位置各焊一直角块，使之与辊筒轴端配合，辊筒放置的位置根据板材的长度和一次推入的载重量来确定，直角块与辊筒轴端配合形成90度。

所述的直角块的直角边大于辊筒的直径，直角块的材质为金属材料。

本实用新型，长度5米以上的板材集装箱装箱方式不需要增加特种装卸工具，便捷有效。而且辊筒能够重复使用，节约了运输成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是直角块和辊筒配合示意图。

图3是集装箱装箱方式示意图。

具体实施方式

由图1、图2知，一种超长板材的集装箱装运机构，由长板1、底部钢架2和辊筒3组成，所述的底部钢架2上设有长板1，底部钢架2的下方设有等距离间隔的多个辊筒3，所述的底部钢架2下方需要放置辊筒3的两端位置各焊一直角块4，使之与辊筒轴端配合，辊筒3放置的位置根据板材的长度和一次推入的载重量来确定，直角块4与辊筒轴端配合形成90度。所述的直角块4的直角边大于辊筒3的直径，直角块4的材质为金属材料。

由图3知，是本实用新型用于集装箱装箱方式示意图。首先根据长板的具体尺寸制作与之匹配的底部钢架2，在底部钢架2上需要放置辊筒3的位置两边各焊一直角块4，使之与辊筒轴端配合，辊筒3放置位置和数量应根据板材的长度和一次推入的载重量来确定，在长板推送到位后，将底部钢架2的一端略叉起，略向后移动，此时辊筒3会离开直角块4，将辊筒3取出后，将底部钢架2落下，完成装箱。