本实用新型涉及一种文物展示柜，尤其涉及一种干混砂浆散装车收尘装置。
背景技术：
干混砂浆生产出来后，一般通过两个途径进行销售，一是将干混砂浆采用包装袋进行包装后销售使用；二是输入至散装车内拉至施工现场直接使用。现有的散装车装车时，一般将散装头安装在散装车前仓的进料口上，然后直接开放料仓放料，在此过程中车辆后仓排气口的冒灰现象非常严重，反之亦然。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现有技术中的不足提供一种干混砂浆散装车收尘装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种干混砂浆散装车收尘装置，包括物料仓、设于物料仓下方平台上的散装机、设于散装机下方的散装车，所述物料仓通过出料管与散装机连接，所述散装机通过散装头与散装车前仓进料口连接，所述出料管上设有一旁通支管，所述旁通支管与散装车后仓排气口之间从上至下依次设有风机和螺旋状波纹管，所述旁通支管与风机第一风口连接，所述风机第二风口与螺旋状波纹管的出口连接，所述螺旋状波纹管的入口与散装车后仓的排气口连接；所述螺旋状波纹管一一对应叠放在平台上的多层支架上。
作为本实用新型进一步改进的，所述散装车后仓内对应排气口下方设有一匹配凹槽型过滤筛网；所述排气口与凹槽型过滤筛网之间形成用于粉尘收集的容腔。
作为本实用新型进一步改进的，所述凹槽型过滤筛网目数与待收集粉尘的目数相等。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
一种干混砂浆散装车收尘装置，本实用新型设计了风机与可膨胀和收缩的波纹管，自调节平衡散装物料系统内压力并能够将粉尘重新吸入物料仓，减少了粉尘的污染且避免物料的堵塞，提高系统运行稳定性;进一步的，凹槽型过滤筛网目数与待收集粉尘的目数相等，用于避免当散装物料系统内压力自调节不平衡时，吸入大颗粒物料，堵塞除尘装置；提供一种可吸收散装车的排气口排出的粉尘实现在源头上治理粉尘污染且结构简单、便于安装收尘装置。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型的一种干混砂浆散装车收尘装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如附图1所示的本实用新型的一种干混砂浆散装车收尘装置，包括物料仓1、设于物料仓1下方平台2上的散装机3、设于散装机3下方的散装车4，物料仓1通过出料管5与散装机3连接，散装机3通过散装头6与散装车4前仓进料口7实现密封连接，出料管5上设有一旁通支管8，旁通支管8与散装车4后仓排气口9之间从上至下依次设有风机10和螺旋状波纹管11，旁通支管8与风机10第一风口连接，风机10第二风口与螺旋状波纹管11的出口连接，螺旋状波纹管11的入口与散装车2后仓的排气口9连接；螺旋状波纹管11一一对应叠放在平台2上的多层支架12上；散装车4后仓内对应排气口9下方设有一匹配凹槽型过滤筛网13；排气口9与凹槽型过滤筛网13之间形成用于粉尘收集的容腔14；凹槽型过滤筛网13目数与待收集粉尘的目数相等，用于避免当散装物料系统内压力自调节不平衡时，吸入大颗粒物料，堵塞除尘装置。
本实用新型方案结构设计中，散装车装车时，散装头安装在散装车前仓的进料口上后直接开放料仓放料，同时引风机电启动工作，散装车内粉尘依次通过、排气口、波纹管、引风机第二风口、引风机第一风口和旁通支管后进入物料仓，当散装物料系统内温度升高时，波纹管自膨胀降压，当散装物料系统内温度降低时，波纹管自收缩降压，自调节平衡散装物料系统内压力并能够将粉尘重新吸入物料仓，减少了粉尘的污染且避免物料的堵塞，提高系统运行稳定性。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制；凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。