一种带有坦克轮的集装箱底部护板的制作方法

本实用新型涉及一种带有坦克轮的集装箱底部护板。

背景技术：

现在集装箱在吊装时，一般通过吊装机进行吊装，运至特定的位置，但是若是距离较远至吊装机无法到达，需要将集装箱先放置于一护板上，再进行运送，现有的护板一般为水平板，不便于与叉车配合，由于承载力不够容易在放置过程中对集装箱底部造成破坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种带有坦克轮的集装箱底部护板，方便集装箱进行运输，保护集装箱底部。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：一种带有坦克轮的集装箱底部护板，包括一刚性底板，所述刚性底板的四周侧向下垂直延伸有L形支撑部，位于前侧的L形支撑部上间隔开设有两个用于与叉车配合的叉口；所述刚性底板的底部两端分别设置有一个以上坦克轮。

进一步的，所述刚性底板底面两端分别设有一个以上用于设置坦克轮的隔槽。

进一步的，所述刚性底板底面每端设有9个隔槽，并且9个隔槽均匀分布。

进一步的，所述刚性底板顶面中部还间隔设有两个竖向设置的定位销，所述定位销的高度为5cm。

进一步的，每个定位销上侧还分别设有一横向的定位杆，所述定位销和定位杆均与所述刚性底板焊接，并且所述定位杆的长度为20cm，每个定位销距离对应的定位杆的距离为8cm。

进一步的，两个叉口之间的距离为50cm。

进一步的，所述刚性底板为1cm厚的钢板。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：集装箱在吊装运输时，先通过吊装机将集装箱放置地面的护板上，集装箱底部的插孔与护板配合放置，然后通过叉车与护板上的叉口配合实现将集装箱转移至指定地点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。

图1为本实用新型实施例护板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例护板的俯视图。

图3为本实用新型实施例护板的仰视图。

图中：1- 刚性底板；2-L形支撑部；3-叉口；4-隔槽；5-塔克轮；6-定位销；7-定位杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1～3所示，本实施例的一种带有坦克轮5的集装箱底部护板，包括一刚性底板1，所述刚性底板1的四周侧向下垂直延伸有L形支撑部2，位于前侧的L形支撑部2上间隔开设有两个用于与叉车配合的叉口3；所述刚性底板1的底部两端分别设置有一个以上坦克轮5。

从上述可知，本实用新型的有益效果在于：集装箱在吊装运输时，先通过吊装机将集装箱放置地面的护板上，护板的材质为钢板，支撑强度高，集装箱底部的插孔与定位杆7配合放置，然后通过叉车与护板上的叉口3配合实现将集装箱转移至指定地点。

在本实施例中，所述刚性底板1底面两端分别设有一个以上用于设置坦克轮5的隔槽4。所述坦克轮5一一对应转动设置于所述隔槽4内，方便护板进行移动。

在本实施例中，所述刚性底板1底面每端设有9个隔槽4，并且9个隔槽4均匀分布。

在本实施例中，所述刚性底板1顶面中部还间隔设有两个竖向设置的定位销6，所述定位销6的高度为5cm。

在本实施例中，每个定位销6上侧还分别设有一横向的定位杆7，所述定位销6和定位杆7均与所述刚性底板1焊接，并且所述定位杆7的长度为20cm，每个定位销6距离对应的定位杆7的距离为8cm。通过定位销6与集装箱底部的插孔配合，在将集装箱放置于护板上时，集装箱倾斜放置，一端卡在定位杆7前侧，然后通过吊装机，将集装箱拉正，集装箱底部的插口刚好与定位销6配合，使得集装箱稳定放置于护板上，然后通过叉车与叉口3配合将集装箱转移至指定位置。

在本实施例中，两个叉口3之间的距离为50cm。所述叉口3与叉车配合。

在本实施例中，所述刚性底板1为1cm厚的钢板。通过增加刚性底板1的厚度增加护板的支承力。

综上所述，本实用新型提供的一种带有坦克轮的集装箱底部护板，结构简单，能够有效保护集装箱底板，方便集装箱进行转移。

上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。