一种挂车大梁起吊工具的制作方法

本发明属于挂车车辆生产领域，特别涉及一种养蜂挂车大梁起吊工具。

背景技术：

在生活和生产中，人们经常会遇到需要搬动物品的情形；对于重量较轻的物品，人们可以直接用手搬动，而对于那些重量较重的物品，人们需要使用起吊设备才能搬动；行车和起重机是生产车间中较为常用的起吊设备，配以合适的起吊工具，能够起吊各种各样的物品；在一些特种车辆，例如养蜂挂车生产企业的生产车间中，由于生产规模较小，普遍采用小批量或单件生产的生产方式，每次起吊挂车大梁都颇为不易；挂车大梁一般由中部的腹板和上翼板、下翼板拼成横截面为“工”字形的长条状，体积大，重量沉，非常不利于起吊；目前车间里使用的起吊工具普遍是钢丝绳，在起吊挂车大梁时先将钢丝绳缠绕在挂车大梁上，再将钢丝绳端部连接在行车或者起重机的吊钩上；当挂车大梁底面与工作场地之间没有间隙时，需要先将挂车大梁撬起来才能把钢丝绳缠绕在挂车大梁上，劳动强度大；刚开始起吊时，需要慢慢拉紧钢丝绳，使钢丝绳紧紧缠绕着挂车大梁，工作效率低；由于钢丝绳与挂车大梁之间是线接触，很容易发生侧滑，具有一定的安全隐患。

技术实现要素：

针对现有的挂车大梁起吊工具存在的以上问题，本发明提出一种挂车大梁起吊工具，其特征在于：包括钩爪，铰接部件，连接部件，收紧部件；所述的钩爪有两个，其方向相对朝向内侧；所述的钩爪上端通过铰接部件相互铰接，中部分别与收紧部件铰接；所述的钩爪包括钩臂，肋板；所述的钩臂有两个，相互平行设置在肋板两侧，其上部和下部各与一个肋板的端部固定连接；所述的钩臂为“C”字形，其上端靠近内侧的位置设置有与铰接部件相匹配的上通孔，中部内侧边上设置有向外凸出的与收紧部件向匹配的下通孔，下端设置有开口方向水平朝内的U形缺口；所述的缺口上设置有工作面，工作面与上通孔轴线平行；所述的肋板有两个，一个位于靠近钩臂上端的位置，另一个位于靠近钩臂下端的位置；所述的肋板位于两个钩臂之间并且与钩臂相互垂直，其两端各与一个钩臂固定连接；所述的铰接部件包括圆柱段，螺栓；所述的圆柱段的长度与钩爪相匹配，其中部设置有能够使连接部件在圆柱段中穿过的通孔，其两端设置有与螺栓相匹配的螺纹孔；所述的螺纹孔为盲孔；所述的螺栓外径等于钩爪的上通孔的内径；所述的连接部件从铰接部件中穿过，其下端与收紧部件固定连接；所述的收紧部件包括收紧板，连接轴；所述的收紧板为U形板状，其开口端设置有与连接轴相匹配的铰接孔，闭合端设置有与钩爪的下通孔相匹配的铰接孔；所述的收紧板有两个，其开口端通过连接轴相互铰接，闭合端各与一个钩爪中部铰接；所述的连接轴两端安装在收紧板开口端的铰接孔中，中部与连接部件的下端连接。

有益效果

本发明的有益效果在于，劳动强度低，工作效率高，减少安全隐患。

附图说明

图1是一种挂车大梁起吊工具的工作状态示意图

1.挂车大梁起吊工具；6.挂车大梁。

图2是一种挂车大梁起吊工具的结构示意图

2.钩爪；3.铰接部件；4.连接部件；5.收紧部件。

图3是钩爪的结构示意图

21.钩臂；22.肋板；23上通孔；24.下通孔；25.缺口；26.工作面。

图4是铰接部件的结构示意图

31.圆柱段；32.螺栓。

图5是收紧部件的结构示意图

51.收紧板；52.连接轴。

具体实施方式

为了进一步说明本发明的技术方案，现结合附图说明本发明的具体实施方式；如图3，本例中选用市售的厚度10毫米的高强度钢，切割为长420毫米宽40毫米的“C”字形作为钩臂21，其上端为向右弯出60毫米的半圆弧，该半圆弧直径为40毫米，其中部设置有一个水平向右伸出28毫米的凸块，该凸块为直径25毫米的半圆弧状，其下端为一个圆心偏向右侧的不规则圆弧，该不规则圆弧的直径为95毫米；本例中选用在钩臂21上端设置一个与直径24毫米的通孔作为上通孔23，上通孔23与钩臂21的上端同心；本例中选用在钩臂21中部凸块上设置一个直径16毫米的通孔作为下通孔24，下通孔24与凸块同心；本例中选用在钩臂下端设置一个右开口的U形缺口作为缺口25，缺口25长70毫米，高25毫米；本例中选用在缺口25的底面上设置一个矩形平面作为工作面26，工作面26长58毫米，宽10毫米，与上通孔23的轴线平行；本例中选用市售的厚度10毫米的高强度钢，切割为长60毫米，宽40毫米的板状，作为肋板22；本例中选用的钩臂21的数量为两个，间距60毫米相互平行设置；本例中选用的肋板22的数量为两个，将两个肋板22放置在两个钩臂21之间，肋板22垂直与钩臂21，其中一个肋板22位于钩臂上部，另一个肋板22位于钩臂下部，将两个肋板22的两端各与一个钩臂21焊接在一起；这就完成了钩爪的实施。

如图4，本例中选用市售的直径40毫米的圆钢，选取长度50毫米，作为圆柱段31，在圆柱段31中部设置一个与其中轴线垂直的直径20毫米的通孔，在圆弧段31两端各设置一个直径24毫米，深12毫米的盲孔，在盲孔内壁上设置M24的内螺纹；本例中选用长度为30毫米的带有M24外螺纹的螺栓作为螺栓32，本例中选用螺栓32的数量为两个；这样就完成了铰接部件的实施。

如图5，本例中选用市售的厚度10毫米的高强度钢，选取长度106毫米，宽度60毫米，将其一端中部切割一个长度50毫米，宽度40毫米的缺口，将此U形钢板作为收紧板51，在收紧板51的开口端设置与连接轴52项匹配的铰接孔，在收紧板51的闭合端设置与钩爪的下通孔相匹配的铰接孔；本例中选用市售的长度90毫米，直径16毫米的圆柱销作为连接轴52，连接轴52两端各有一个卡簧；本例中选用收紧板51的数量为两个，通过连接轴52相互铰接；这样就完成了收紧部件的实施。

如图2，本例中选用市售的直径10毫米的钢丝绳，选取长度1500毫米作为连接部件4；本例中选用钩爪2的数量为2个，将两个钩爪2方向相对朝向内侧布置；将铰接部件3的圆柱段31放置在两个钩爪2之间，将铰接部件3的螺栓32依次穿过两个钩爪2的上通孔23，然后旋入圆柱段31的螺纹盲孔中，从而将两个钩爪2相互铰接；本例中选用与收紧部件5的连接轴52相同结构的轴，把收紧部件5的收紧板51的闭合端各与一个钩爪2的下通孔24铰接在一起；将连接部件4的下端从铰接部件3的圆柱段31中部的通孔中穿过，经收紧部件5的收紧板51的缺口在连接轴52中部至少缠绕一圈，然后打结，从而将连接部件4和收紧部件5连接在一起；将连接部件4的上段打结成为圆环状，能够避免连接部件4从铰接部件3的圆柱段31中滑落，还方便与行车或者起重机的吊钩连接；这样就完成了本发明的实施。

如图1，本例中选用本行业通用的鹅颈挂车大梁作为挂车大梁6；在使用本发明起吊挂车大梁6时，先将连接部件4上段的圆环挂在行车或者起重机的吊钩上，再将两个钩爪2钩在挂车大梁1中部的上翼板两侧，使缺口25从翼板两侧卡入翼板，使工作面26与上翼板的下表面相接触；当吊钩向上拉动时，连接部件4向上拉动收紧装置5，收紧装置5将钩爪2向内侧收紧，从而使缺口25紧紧卡住翼板两侧；劳动强度低，工作效率高，减少安全隐患。