一种火车用的立柱式高空作业轨道平台的制作方法

本实用新型涉及一种高空作业平台，具体涉及一种火车用的立柱式高空作业轨道平台。

背景技术：

目前市场上现有的铁路电气线路检修车将吊重、高空作业、机车行驶等功能集成在一个轨道底架上，在该轨道底架上，各功能模块分别布置，空间紧凑，高空作业功能受轨道底架上其他功能模块布置的限制，回转机构旋转角度受到影响，作业范围有限，且造价高昂，在轨道拐弯处，一侧轨道低，一侧轨道高，使得轨道底架上的部件出现倾斜，无法保持正常工作，造成检修车维修时效率低，成本高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种火车用的立柱式高空作业轨道平台，其可调整轨道底架的倾斜角度，并且检修方便。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种火车用的立柱式高空作业轨道平台，包括轨道底架、安装在轨道底架上的回转机构、控制柜、安装在回转机构上的多级立柱、控制阀组和工作斗，多级立柱上端固定有连接架，工作斗通过上下两个平行的支撑臂及支撑臂展开油缸与连接架连接，支撑臂展开油缸与控制柜连接，所述多级立柱外于工作斗异侧设有竖立的升降油缸，其中升降油缸的缸体与多级立柱的外壁底部铰连，升降油缸的活塞杆与连接架固连，所述轨道底架上设有轨道底架调平机构，升降油缸与控制柜控制连接。

所述轨道底架包括安装在轨道上的轨道车架、设置在轨道车架下方的轨道轮和安装在轨道车架上水平布置的车板，车板和轨道车架之间通过支撑弹簧连接，所述轨道底架调平机构包括对称安装在车板底面两侧的两个调节油缸，两个调节油缸的缸体铰连在轨道车架上，两个调节油缸的活塞杆分别与车板底面铰连，两个调节油缸均与控制柜控制连接。

所述轨道底架上固定有回转接头，其中回转接头的固定部固定在轨道底架上，回转接头的旋转部穿过回转机构伸入多级立柱底部内侧，多级立柱底部的侧壁上设有与回转接头的旋转部相对应的穿线穿管孔，所述支撑臂展开油缸和升降油缸及控制阀组上的油管、线束先接入回转接头的旋转部，然后回转接头的固定部通过油管及线束与油箱和控制柜连接。

所述多级立柱的外壁底部设有耳板，升降油缸的缸体通过连接轴铰接在耳板上。

本实用新型将升降油缸设置在多级立柱外侧，这样方便升降油缸检修，维修方便，并且在轨道底架上设有轨道底架调平机构，当遇到两侧轨道高度不一致时，可以调节轨道底架的角度，使得轨道底架上的各个部件保持正常状态，确保各个部件正常工作。本实用新型整体造价低，使用成本低，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种火车用的立柱式高空作业轨道平台，包括轨道底架9和安装在轨道底架上的回转机构8，轨道底架9包括安装在轨道上的轨道车架11、设置在轨道车架下方的轨道轮12和安装到在轨道车架上水平布置的车板13，车板13和轨道车架11之间通过支撑弹簧14连接，回转机构8安装在车板13上，多级立柱1和控制阀组6安装在回转机构8上，多级立柱1由固定在回转机构上的固定筒、套在固定筒内的中间筒及套在中间筒内的中心筒构成，固定筒、中间筒和中心筒的横截面均为方形，固定筒和中间筒之间、中间筒和中心筒之间滑动装配在一起使得多级立柱1可以伸缩，中心筒上端固定有连接架15，连接架15为倒U型结构，其扣在中心筒上方与中心筒固定在一起。工作斗3通过上下两个平行的支撑臂2及支撑臂展开油缸5与连接架连接，其中两个支撑臂2的一端分别通过转轴与工作斗3铰连，两个支撑臂2的另一端分别通过转轴与连接架15一侧铰连，支撑臂展开油缸5的缸体铰接在位于下方的支撑臂2和连接架的铰接点处的转轴上，支撑臂展开油缸5的活塞杆铰接在位于上方的支撑臂2和工作斗3的铰接点处的转轴上，当支撑臂展开油缸5伸缩时可驱动两支撑臂上下摆动，实现两支撑臂举伸工作斗的动作，支撑臂展开油缸与控制柜连接。多级立柱外于工作斗异侧设有竖立的升降油缸4，升降油缸与控制柜控制连，接其中升降油缸4的缸体与多级立柱的外壁底部铰连，升降油缸4的活塞杆与连接架固连，其中在多级立柱的外壁底部设有耳板，升降油缸4的缸体通过连接轴铰接在耳板上，当升降油缸4伸缩时可驱动连接架15及支撑臂升降进而带动工作斗3升降，来调整工作斗的位置，轨道底架上设有轨道底架调平机构。

轨道底架调平机构包括对称安装在车板底面两侧的两个调节油缸10，两个调节油缸的缸体铰连在轨道车架上，两个调节油缸的活塞杆分别与车板底面铰连，两个调节油缸均与控制柜控制连接，当遇到两轨道高度不一致时，可通过操控控制柜调整两调节油缸的伸缩，使得轨道底架上多级立柱保持竖立、工作斗等保持正常状态，确保各个部件正常工作。

轨道底架上固定有回转接头7，回转接头7为现有技术，回转接头7由旋转部和固定部构成，其中回转接头7的固定部固定在轨道底架上，回转接头的旋转部穿过回转机构伸入多级立柱底部内侧，多级立柱底部的侧壁上设有与回转接头的旋转部相对应的穿线穿管孔，可将支撑臂展开油缸和升降油缸的油管及线束接入回转接头的旋转部上，再将控制阀组上的线束接入回转接头的旋转部上，然后回转接头的固定部再通过连接油管及线束与油箱和控制柜连接，这样可避免各个部件上连接的油管、线束影响回转机构的旋转，当回转机构8转动时，多级立柱1、支撑臂2、工作斗3、升降油缸4、支撑臂展开油缸5、控制阀组6等及其油管、线束都一起跟着转动，这样回转机构可以连续转动360°，既可以顺时针旋转360°，也可以逆时针旋转360°，这样便于调整工作斗位置，扩大了操作范围，提高了工作效率。