一种轮胎行走架的制作方法

本实用新型涉及轮胎加工技术领域，具体为一种轮胎行走架。

背景技术：

轮胎是汽车的重要部件之一，而汽车工业的不断发展，给轮胎市场也带来的新的需求，轮胎的质量比较大，人工无法进行搬运，但是目前的轮胎行走架不能够对多个轮胎进行传送，而且不能够适用于不同型号和大小的轮胎，因此我们对此做出改进，提出一种轮胎行走架。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的目前的轮胎行走架不能够对多个轮胎进行传送，而且不能够适用于不同型号和大小的轮胎的缺陷，本实用新型提供一种轮胎行走架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种轮胎行走架，包括支撑架和放置板，所述支撑架的顶端设有横向托架，所述横向托架的顶端分别设有第一传动链条和第二传动链条，所述支撑架的一侧设有电动机，所述电动机的输出轴与转动轴的一端传动连接，所述传动轴通过链轮与第一传动链条和第二传动链条传动连接，所述第一传动链条和第二传动链条之间设有放置板，所述放置板的顶端设有滑槽，所述滑槽分别与两个滑块滑动连接，两个所述滑块的顶端分别与两个夹紧板的底端固定连接，两个所述夹紧板通过弹簧连接，两个所述夹紧板的一侧内壁的表面均设有若干个凹槽，所述电动机通过电动机开关与电源电性连接。

进一步的，所述电动机的输出轴通过联轴器与转动轴的一端传动连接。

进一步的，所述放置板的两端均设有限位块。

进一步的，所述放置板的表面设有防滑纹理。

进一步的，所述转动轴上设有与第一传动链条和第二传动链条相啮合的链轮。

进一步的，所述夹紧板的底端通过螺栓与滑块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种轮胎行走架，能够一次性传送多个轮胎，通过设有的滑槽和滑块能够根据轮胎的型号和大小对夹紧板之间的距离进行调整，并且通过弹簧的收缩力对轮胎进行固定，放置板的两端均设有限位块，限位块能够限定夹紧板在放置板上的位置，放置板的表面设有防滑纹理，增加轮胎表面与放置板表面的摩擦力，防止轮胎在行走过程中出现滑动。

附图说明

图1是本实用新型一种轮胎行走架的结构示意图；

图2是本实用新型一种轮胎行走架的放置板的结构示意图；

图3是本实用新型一种轮胎行走架的夹紧板的结构示意图。

图中：1、支撑架；2、第一传动链条；3、第二传动链条；4、放置板；5、横向托架；6、电动机；7、联轴器；8、转动轴；9、滑槽；10、滑块；11、弹簧；12、限位块；13、夹紧板；14、凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种轮胎行走架，包括支撑架1和放置板4，支撑架1的顶端设有横向托架5，横向托架5的顶端分别设有第一传动链条2和第二传动链条3，支撑架1的一侧设有电动机6，电动机6的输出轴与转动轴8的一端传动连接，传动轴8通过链轮与第一传动链条2和第二传动链条3传动连接，第一传动链条2和第二传动链条3之间设有放置板4，放置板4的顶端设有滑槽9，滑槽9分别与两个滑块10滑动连接，两个滑块10的顶端分别与两个夹紧板13的底端固定连接，两个夹紧板13通过弹簧11连接，两个夹紧板13的一侧内壁的表面均设有若干个凹槽14，电动机6通过电动机开关与电源电性连接。

其中，电动机6的输出轴通过联轴器7与转动轴8的一端传动连接，使电动机6的输出轴与转动轴8连接的更加稳固，且易拆卸。

其中，放置板4的两端均设有限位块12，限位块12能够限定夹紧板13在放置板4上的位置。

其中，放置板4的表面设有防滑纹理，增加轮胎表面与放置板4表面的摩擦力，防止轮胎在行走过程中出现滑动。

其中，转动轴8上设有与第一传动链条2和第二传动链条3相啮合的链轮，通过转动轴8的转动能够带动第一传动链条2和第二传动链条3的转动。

其中，夹紧板13的底端通过螺栓与滑块10固定连接，使夹紧板13与滑块10连接的更加稳固，方便安装和拆卸。

需要说明的是，本实用新型为一种轮胎行走架，具体时，工作人员将轮胎放置在放置板4上，根据轮胎的直径移动滑块10，使两个滑块10之间的距离与轮胎的直径相等，夹紧板13的一侧内壁上设有的凹槽14与轮胎卡和，弹簧11收缩，使两个夹紧板13队轮胎进行固定，通过电动机开关开启电动机6，通过电动机6的输出轴的转动来带动转动轴8的转动，从而带动第一传动链条2和第二传动链条3的转动，进而传送放置板4上的轮胎。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。