本实用新型涉及石油工程设备领域，具体涉及一种气驱动液压盘式刹车装置。
背景技术：
在石油钻机中，液压站用来为绞车提供制动工作。
目前，液压盘式刹车装置通常由电机带动液压泵工作，在突然断电时，绞车刹车的制动就会处于停止状态，影响绞车正常工作及钻井任务；电机尺寸较大，导致液压站体积较大，难以集成后放入绞车底座上，导致运输不便，连接管线长，刹车响应时间长，导致成本高，效率低下。
技术实现要素：
有鉴于此，有必要提供一种方便的气驱动液压盘式刹车装置。
一种气驱动液压盘式刹车装置，包括
第一气动液压泵；
第一单向阀；
减压阀；
第二单向阀；
第一电磁阀；
第二电磁阀；
第三电磁阀；
刹车钳；
所述第一气动液压泵与所述第一单向阀连接；
所述第一单向阀与所述减压阀连接；
所述减压阀与所述第二单向阀连接；
所述第二单向阀与所述第一电磁阀P口连接；
所述第一电磁阀A口与所述第二电磁阀P口连接；
所述第二电磁阀A口与所述第三电磁阀P口连接；
所述第三电磁阀A口与所述刹车钳连接。
气驱动液压盘式刹车装置，其特征在于：
还包括
第二气动液压泵；
第三单向阀；
所述第二气动液压泵与所述第三单向阀连接；
所述第三单向阀与所述减压阀连接。
气驱动液压盘式刹车装置，其特征在于：
还包括
储能器；
所述储能器与所述第二单向阀连接；
所述储能器与所述第一电磁阀P口连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
压缩空气气动泵驱动，保证了刹车钳停电状态的正常工作；采用常闭式刹车钳，降低了生产成本，整个刹车系统尺寸大为减少，与绞车集成，缩短液压站与刹车钳之间的连接管线，提高刹车响应速度，提高了安全性，缩短了响应时间，从而达到了降低成本，提高效率的目的。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1所示一种气驱动液压盘式刹车装置，包括第一气动液压泵1，第一单向阀3，减压阀5，第二单向阀6，第一电磁阀YV1，第二电磁阀YV2，第三电磁阀YV3，刹车钳8，第一气动液压泵1与第一单向阀3连接，第一单向阀3与减压阀5连接，减压阀5与第二单向阀6连接，第二单向阀6与第一电磁阀YV1的P口连接，第一电磁阀YV1的A口与第二电磁阀YV2的P口连接，第二电磁阀YV2的A口与第三电磁阀YV3的P口连接，第三电磁阀YV3的A口与刹车钳8连接。
气驱动液压盘式刹车装置，还包括第二气动液压泵2，第三单向阀4，第二气动液压泵2与第三单向阀4连接，第三单向阀4与减压阀5连接。
气驱动液压盘式刹车装置还包括储能器7，储能器7与第二单向阀6连接，储能器7与第一电磁阀YV1的P口连接。
刹车钳8是常闭式，正常情况下，绞车处于刹车状态，第一气动液压泵1和第二气动液压泵2可以不工作，当绞车需要旋转时，第一气动液压泵1或第二气动液压泵2工作，压力油经过单向阀和第一电磁阀YV1的P口，进入第一电磁阀YV1的A口，经过第二电磁阀YV1的P口, 第二电磁阀YV1的A口，第三电磁阀YV1的P口, 第三电磁阀YV1的A口，经过刹车钳8，刹车钳8松开。这样，就达到了既减小功耗，又提高了安全性，降低了成本，从而达到了降低成本，提高效率的目的。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。