多功能便携角托单元、组件及打包结构的制作方法

本实用新型涉及物流技术领域，尤其是涉及一种多功能便携角托单元、组件及打包结构。

背景技术：

目前市场上物流行业专用的木质、注塑和吹塑的托盘，产品结构较为复杂，生产成本较高，且不环保；运输和回收使用时较占地方、回收成本高。并且，目前市场上使用的木托盘或塑料托盘均是固定尺寸的，在平时堆放时占用空间较大，拿取时由于重量等原因较为不便，且有一定的危险隐患，另外，由于现有的木托盘或塑料托盘均为固定尺寸，在使用时会受到产品尺寸的限制。

因而，现有技术中存在托盘尺寸固定，使用不便的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能便携角托单元、组件及打包结构，以缓解现有技术中存在的托盘尺寸固定，使用不便的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

一种多功能便携角托单元，包括支撑板和多个支撑座；

所述支撑座的上端与支撑板的下表面相抵，下端支撑于地面；相邻支撑座之间用于叉车插入；所述支撑板上部用于承载货物；

在使用状态下，至少一对角托单元安装于货物相对的两底边；

在收起状态下，各个角托单元相互堆叠。

更进一步地，

还包括纵向限位机构和横向限位机构；

所述纵向限位机构用于限制第一方向的打包带的滑动范围；

所述横向限位机构用于限制第二方向的打包带的滑动范围；

所述第一方向和所述第二方向垂直。

更进一步地，

所述纵向限位机构包括设置于所述支撑板的纵向边缘的多个挡板，所述限位挡板凸出于所述支撑板，相邻的挡板之间用于所述第一方向的打包带穿过。

更进一步地，

所述横向限位机构包括设置于所述支撑板横向边缘的折弯板，所述折弯板向低于所述支撑板的方向延伸，所述折弯板与所述支撑座之间形成通过通道，所述通过通道用于所述第二方向的打包带穿过。

更进一步地，

所述支撑板的纵向边缘设置有竖向边板，所述竖向边板与所述支撑板垂直，所述竖向边板和所述支撑板形成的折角区域用于支撑货物的下表面棱边。

更进一步地，

所述支撑板设置有多个加强筋。

更进一步地，

所述支撑座内部中空，所述支撑座的内部空间用于容纳相邻的支撑板的支撑座以实现堆叠。

更进一步地，

所述角托单元由ABS、HDPE、LDPE或PP塑料片材制作而成。

一种角托组件,包括多个角托单元,各个角托单元相互堆叠,并且,相邻的所述角托单元的竖向边板交错布置。

一种打包结构，包括至少两个角托单元和物品；

两个所述角托单元安装于所述物品的下表面的相对的两侧边，并且，所述角托单元的竖向边板与所述物品的侧面相抵，所述角托单元的支撑板与所述物品的底面相抵。

本实用新型能够达到的技术效果在于：

由于本实用新型提供的一种多功能便携角托单元，包括支撑板和多个支撑座；所述支撑座的上端与支撑板的下表面相抵，下端支撑于地面；相邻支撑座之间用于叉车插入；所述支撑板上部用于承载货物；在使用状态下，至少一对角托单元安装于货物相对的两底边；在收起状态下，各个角托单元相互堆叠。

在需要运输货物时，将一对角托单元分别安装于货物相对的两底边(例如两侧边)，角托单元的支撑座支撑于地面，相邻的支撑座之间形成的空间用于叉车插入。当需要抬起货物时，叉车插入相邻的支撑座之间，然后托起货物并将货物运送至指定地点，在达到指定地点后，叉车从相邻的支撑座之间抽离。在不需要运输货物时，堆叠各个角托单元以收起角托。由于运载货物通常为规则的立方体结构，其下表面棱边通常是直边，长度、宽度和高度不同的货物均可以适用本实施例提供的多功能便携角托单元，相对于现有的木质、注塑或者吹塑托盘，本实施例提供的角托不仅可以方便运载货物，而且本身占用空间较小，并且拿取方便，质量较轻，极大地扩大了适用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的另一整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的纵向方向的侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的横向方向的侧视图；

图5为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的另一种结构的示意图。

图标：100－支撑板；200－支撑座；500－竖向边板；110－加强筋；300－纵向限位机构；310－挡板；400－横向限位机构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对实施例1、实施例2和实施例3进行详细描述：

图1为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的整体结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的另一整体结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的纵向方向的侧视图；图4为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的横向方向的侧视图；图5为本实用新型实施例提供的多功能便携角托单元的另一种结构的示意图。

实施例1

一种多功能便携角托单元，请一并参照图1至图5，包括支撑板100和多个支撑座200；

支撑座200的上端与支撑板100的下表面相抵，下端支撑于地面；相邻支撑座200之间用于叉车插入；支撑板100上部用于承载货物。

在使用状态下，至少一对角托单元安装于货物相对的两底边；

在收起状态下，各个角托单元相互堆叠。

在需要运输货物时，将一对角托单元分别安装于货物相对的两底边(例如两侧边)，角托单元的支撑座200支撑于地面，相邻的支撑座200之间形成的空间用于叉车插入。当需要抬起货物时，叉车插入相邻的支撑座200之间，然后托起货物并将货物运送至指定地点，在达到指定地点后，叉车从相邻的支撑座200之间抽离。在不需要运输货物时，堆叠各个角托单元以收起角托。由于运载货物通常为规则的立方体结构，其下表面棱边通常是直边，长度、宽度和高度不同的货物均可以适用本实施例提供的多功能便携角托单元，相对于现有的木质、注塑或者吹塑托盘，本实施例提供的角托不仅可以方便运载货物，而且本身占用空间较小，并且拿取方便，质量较轻，极大地扩大了适用范围。

例如：一、物流、航空运输时打托更加方便，可根据纸箱等外包装自由组合使用，即节约了采购的成本，又可以通过合理的搭配节约使用空间(面积)来起到节约成本的目的；二、非使用状态下的运输成本较低，需要时可以打开使用，不需要时可以折叠收起，即满足使用的要求又不多占用空间。三、由于产品本身质量较轻，运输时(特别航空运输)按照重量计算价格时能更好的节约成本。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

便携角托还包括纵向限位机构300和横向限位机构400。纵向限位机构300用于限制第一方向的打包带的滑动范围；横向限位机构400用于限制第二方向的打包带的滑动范围；第一方向和第二方向垂直。例如第一方向的打包带为垂直于便携角托的长边方向绕过便携角托的打包带，第二方向的打包带为垂直于便携角托的短边方向绕过便携角托的打包带。由于设置有上述的纵向限位机构300和横向限位机构400，因此第一方向的打包带在纵向限位机构300限制的范围内活动，第二方向的打包带在横向限位机构400限位的范围内活动，因此可以有效避免第一方向和第二方向的打包带偏离预设范围，保证货物正常运输。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

纵向限位机构300包括设置于支撑板100的纵向边缘的多个挡板310，限位挡板310凸出于支撑板100，相邻的挡板310之间用于第一方向的打包带穿过。较为优选地，限位挡板310与支撑板100一体成型。限位挡板310的数量可根据具体情况进行设置，相邻的限位挡板310之间的宽度下限为大于叉车的可操作空间，

本实施例的可选方案中，较为优选地：

横向限位机构400包括设置于支撑板100横向边缘的折弯板，请参照图4，折弯板向低于支撑板100的方向延伸，折弯板与支撑座200之间形成通过通道，通过通道用于第二方向的打包带穿过。折弯板例如包括弯折区域和平直区域，弯折区域的一端与支撑板100相连，平直区域与弯折区域的另一端相连，平直区域与支撑板100之间具有台阶差。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

支撑板100的纵向边缘设置有竖向边板500，竖向边板500与支撑板100垂直，竖向边板500和支撑板100形成的折角区域用于支撑货物的下表面棱边。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

支撑板100设置有多个加强筋110。请参照图4，加强筋110设置为相对于支撑板100的凹陷区域，加强筋110可以沿支撑板100的长度方向设置，也可以沿支撑板100的宽度方向设置。设置有加强筋110的支撑板100能够显著提高整体结构强度。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

支撑座200内部中空，支撑座200的内部空间用于容纳相邻的支撑板100的支撑座200以实现堆叠。具体堆叠方式例如可以是：在上的角托的支撑座200放置于在下的角托的支撑座200内，依次类推，从而实现多个角托的堆叠。

本实施例的可选方案中，较为优选地：

角托单元由ABS、HDPE、LDPE或PP塑料片材制作而成。多功能便携角托通过环保材料吸塑成型后完成，整体轻量化，绿色环保。环保塑料优良的耐候性和抗冲击更适合做支持托盘使用。较轻的重量使得使用、清洁、运输等作业效率更高更安全，使用成本显著降低。塑料的可塑性使产品外观也具有更多的选择性，可以针对不同类型的客户要求设计不同的尺寸、外观结构和颜色，方便快捷。

还需要补充说明的是，本实施例提供的多功能便携角托还可以存在其他变形形式，请参照图5，该种方式省略了加强筋110、横向限位机构400、纵向限位机构300等，能够显著降低生产成本。

实施例2

本实施例提供了一种角托组件,包括多个角托单元,各个角托单元相互堆叠,并且,相邻的角托单元的竖向边板500交错布置。

多个角托单元相互堆叠方式更详细解释为：

第二层的角托单元的支撑座200伸入第一层的角托单元的支撑座200内，并且，第二层的角托单元的竖向边板500与第一层的角托单元的竖向边板500分别位于角托单元长度方向的两侧，以此类推，第三层的角托单元的支撑座200伸入第二层的角托单元的支撑座200内，并且，第三层的角托单元的竖向边板500与第二层的角托单元的竖向边板500分别位于角托单元长度方向的两侧。

例如，第一层的角托单元的竖向边板500设置于左侧，第二层的角托单元的竖向边板500设置于右侧，第三层的角托单元的竖向边板500设置于左侧….从而实现各个角托单元的堆叠。

实施例3

本实施例提供了一种打包结构，包括至少两个角托单元和物品；

两个角托单元安装于物品的下表面的相对的两侧边，并且，角托单元的竖向边板500与物品的侧面相抵，角托单元的支撑板100与物品的底面相抵。

在需要运输货物时，将一对角托单元分别安装于货物相对的两底边(例如两侧边)，角托单元的支撑座200支撑于地面，相邻的支撑座200之间形成的空间用于叉车插入。当需要抬起货物时，叉车插入相邻的支撑座200之间，然后托起货物并将货物运送至指定地点，在达到指定地点后，叉车从相邻的支撑座200之间抽离。在不需要运输货物时，堆叠各个角托单元以收起角托。由于运载货物通常为规则的立方体结构，其下表面棱边通常是直边，长度、宽度和高度不同的货物均可以适用本实施例提供的多功能便携角托单元，相对于现有的木质、注塑或者吹塑托盘，本实施例提供的角托不仅可以方便运载货物，而且本身占用空间较小，并且拿取方便，质量较轻，极大地扩大了适用范围。

例如：一、物流、航空运输时打托更加方便，可根据纸箱等外包装自由组合使用，即节约了采购的成本，又可以通过合理的搭配节约使用空间(面积)来起到节约成本的目的；二、非使用状态下的运输成本较低，需要时可以打开使用，不需要时可以折叠收起，即满足使用的要求又不多占用空间。三、由于产品本身质量较轻，运输时(特别航空运输)按照重量计算价格时能更好的节约成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。