一种建筑桥梁工程施工用吊篮装置的制作方法

本实用新型涉及一种建筑桥梁领域，具体是一种建筑桥梁工程施工用吊篮装置。

背景技术：

桥梁工程的护栏在混凝土施工时，需要首先支设内、外两侧模板，工人可以安全地站在桥面上支设内侧模板，而对于外侧悬空的模板，施工人员没有站立的操作平台，过去通常是从地面搭设脚手架，施工人员站在脚手架平台上外模支设工作，或者采用吊车等大型机械设备配合施工。

一般情况下，高空作业搭设脚手架平台或者采用吊车等大型机械设备配合施工困难较多，施工效率低，材料消耗大，施工成本较高。而且，受场地限制影响大，一旦遇到桥下是河流、深沟、斜坡道、软土层，或某处桥下需要频繁通车，或桥下需要频繁通行重型机械设备，则搭设脚手架难度较大，甚至没有安全保障。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种建筑桥梁工程施工用吊篮装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种建筑桥梁工程施工用吊篮装置；包括配重车和吊篮架；所述配重车上表面中轴线位置上设置有固定杆；所述固定杆设置有两个，下端固定在配重车上端表面上，上端通过轴承固定有一号转轴；所述一号转轴上安装有一号钢丝轮；所述一号钢丝轮上缠绕着钢丝；一号转轴通过联轴器连接有二号电机；所述二号电机固定在配重车上表面上；固定杆右侧设置有一号电机；所述一号电机固定在配重车上表面中轴线右侧，且其外侧设有防护罩；一号电机右端的输出轴上设置有齿轮；所述齿轮和齿条啮合；所述齿条呈半圆弧状，固定在一号转盘左侧圆周上；一号转盘固定在配重车上表面右端上；一号转盘上端安装有转向杆；所述钢丝穿过二号钢丝轮并固定在吊篮架上表面焊接的固定扣上；配重车内部设置有配重；配重车前端设置有插销；所述插销设置有两个，分别固定在配重车前端的左右两侧，且其穿过固定环；配重车下端设置有支撑腿；所述支撑腿设置有四个，均匀分布在配重车下表面上；配重车前后两端右侧设置有锁链轮；所述锁链轮安装在二号转轴上；所述二号转轴通过联轴器与三号电机连接；所述三号电机设置有两个，分别固定在配重车前后两端右侧内壁上；锁链轮上缠绕着锁链；配重车右端设置有固定座；所述固定座左端上侧设置有二号转盘；所述二号转盘上端设置有电动伸缩杆；所述电动伸缩杆活动端设置有滑块；所述滑块滑动连接在滑槽内；所述滑槽开设在吊篮架左端中轴线位置上。

作为本实用新型进一步的方案：所述二号电机外侧设置有防护罩；所述防护罩通过螺钉固定在配重车上表面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述转向杆上端通过中心轴固定有二号钢丝轮；所述中心轴两端固定在转向杆两侧内壁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定环设置有两个，且其固定在斜板的左右两侧；所述斜板铰接在配重车前端底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑腿下端安装有万向轮；所述万向轮上方设置有刹车带。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁链一端与锁链轮固定，另一端固定在连接环上；所述连接环焊接在吊篮架横向中轴线左侧上端上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吊篮架2左端焊接有吊篮；所述吊篮上围着一层防护网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，使用方便，配重车上设置斜板，可以方便将配重移到配重车内部，以便于减少工作人员劳动量；配重车上设置二号电机和一号钢丝轮，以便于电机控制钢丝轮转动，可以固定吊篮架；一号电机上设置齿轮和一号转盘上设置齿条，可以控制转向杆转动，以便于移动吊篮架；配重车上设置电动伸缩杆，可以控制吊篮架的移动，以便于施工的进行；固定座上设置二号转盘，可以在转向杆转动带动吊篮转动时，吊篮转动带动电动伸缩杆在转盘上转动；配重车上设置三号电机和锁链轮上设置锁链，可以给吊篮架增加一重保障，以便于更好的保护施工人员的安全；吊篮架上的钢管设置成交叉的形状，可以更加固定，以便于保护施工人员安全。

附图说明

图1为一种建筑桥梁工程施工用吊篮装置的结构示意图。

图2为一种建筑桥梁施工用吊篮装中锁链的结构示意图。

图3为一种建筑桥梁工程施工用吊篮装置中左视的结构示意图。

图4为一种建筑桥梁工程施工用吊篮装置中三号电机的结构示意图。

图5为一种建筑桥梁工程施工用吊篮装置中一号转盘俯视的结构示意图。

图中：1-配重车，2-吊篮架，3-固定杆，4-一号转轴，5-一号钢丝轮，6-钢丝，7-二号钢丝轮，8-中心轴，9-转向杆，10-一号转盘，11-齿轮，12-齿条，13-一号电机，14-配重， 15-插销，16-固定环，17-斜板，18-二号转轴，19-锁链轮，20-电动伸缩杆，21-二号转盘，22-固定座，23-锁链，24-刹车带，25-支撑腿，26-万向轮，27-固定扣，28-连接环，29-滑块，30-滑槽，31-防护网，32-吊篮，33-二号电机，34-防护罩，35-三号电机。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-5，一种建筑桥梁工程施工用吊篮装置；包括配重车1和吊篮架2；所述配重车1上表面中轴线位置上设置有固定杆3；所述固定杆3设置有两个，下端固定在配重车1 上端表面上，上端通过轴承固定有一号转轴4；所述一号转轴4上安装有一号钢丝轮5；所述一号钢丝轮5上缠绕着钢丝6，以便于固定吊篮架2；一号转轴4通过联轴器连接有二号电机 33；所述二号电机33固定在配重车1上表面上；二号电机33外侧设置有防护罩34；所述防护罩34通过螺钉固定在配重车1上表面上；固定杆3右侧设置有一号电机13；所述一号电机13固定在配重车1上表面中轴线右侧，且其外侧设有防护罩34；一号电机13右端的输出轴上设置有齿轮11；所述齿轮11和齿条12啮合，以便于齿轮11转动时带动一号转盘10转动；所述齿条12呈半圆弧状，固定在一号转盘10左侧圆周上；一号转盘10固定在配重车1 上表面右端上；一号转盘10上端安装有转向杆9；所述转向杆9上端通过中心轴8固定有二号钢丝轮7，以便于控制吊篮架2的转动；所述中心轴8两端固定在转向杆9两侧内壁上；所述钢丝6穿过二号钢丝轮7并固定在吊篮架2上表面焊接的固定扣27上；配重车1内部设置有配重14，以便于防止侧翻；配重车1前端设置有插销15；所述插销15设置有两个，分别固定在配重车1前端的左右两侧，且其穿过固定环16，以便于固定斜板17；所述固定环 16设置有两个，且其固定在斜板17的左右两侧；所述斜板17铰接在配重车1前端底部，以便于配重14移动到配重车1内部；配重车1下端设置有支撑腿25；所述支撑腿25设置有四个，均匀分布在配重车1下表面上；支撑腿25下端安装有万向轮26，以便于配重车1的移动；所述万向轮26上方设置有刹车带24，以便于配重车1位置的固定；配重车1前后两端右侧设置有锁链轮19，以便于固定锁链23；所述锁链轮19安装在二号转轴18上；所述二号转轴18通过联轴器与三号电机35连接；所述三号电机35设置有两个，分别固定在配重车1 前后两端右侧内壁上；锁链轮19上缠绕着锁链23；所述锁链23一端与锁链轮19固定，另一端固定在连接环28上，以便于固定吊篮架2；所述连接环28焊接在吊篮架2横向中轴线左侧上端上；配重车1右端设置有固定座22；所述固定座22左端上侧设置有二号转盘21；所述二号转盘21上端设置有电动伸缩杆20，以便于推动吊篮架2的移动；所述电动伸缩杆 20活动端设置有滑块29；所述滑块29滑动连接在滑槽3O内；所述滑槽30开设在吊篮架2 左端中轴线位置上，以便于吊篮架2上下移动时固定吊篮架2；吊篮架2左端焊接有吊篮32，以便于施工人员施工时站立；所述吊篮32上围着一层防护网31，以便于保护施工人员。

本实用新型的工作原理是：

使用时，首先将配重车1通过万向轮26移动到桥梁施工现场，然后通过刹车带24将配重车1固定；之后将插销15从固定环16上拔出，然后将斜板17放倒，推动手推车将配重 14移动到配重车1内，固定好配重14之后，将斜板17竖起来，再将插销15穿过固定环16；之后施工人员站到吊篮32内部，再把施工时需要的工具放到吊篮32内；这时同时启动二号电机33、三号电机35和电动伸缩杆20；电动伸缩杆20首先将吊篮架2推到需要施工的桥梁外侧，然后二号电机33正转带动一号钢丝轮5正转放钢丝6，三号电机35正转带动锁链轮 19放锁链23，然后二号电机33通过控制钢丝6的长度，同时控制吊篮架2的上移动，三号电机35配合二号电机33的工作收放锁链23；如果需要转动吊篮架2，这时启动一号电机13，一号电机13转动带动齿轮11在齿条12上转动，齿条12转动带动固定在一号转盘10上的转向杆9转动，转向杆9转动带动转向杆9上端的二号钢丝轮7上固定的钢丝6转动，钢丝6 转动带动吊篮架2转动，这样就可以实现吊篮32的移动。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。